Jump to content
News Ticker
  • Bikemontt Ciclismo al sur del Mundo
felipete

Cual es la diferencia entre All Mountain, Enduro y Trail?

Recommended Posts

Y se les está olvidando algo importante también... Marketing y tenernos calientes con bicis y piezas nuevas, conceptos lindos y llamativos.

  • Enduro es una carrera All Mountain, así de simple.
  • All Mountain es el concepto original del mountain bike, se junta todo, buscas subir bien, buscas una bici liviana, pero que sea potente bajando... es una evolución comercial de una Trail bike para que seas piloto de pruebas de las marcas... con nueva tecnología que reza "más liviano, más resistente, más seguro"... y con estas bicis se corren las competencias de Enduro y Super D, son las mismas bicis
  • Trail = Mountain bike

Así mismo lo veo yo.

Saludos

Share this post


Link to post
Share on other sites

me di cuenta que vengo haciendo all-mountain desde que me subí a la cleta...

nunca eh corrido XC ni menos ENDURO... creo que mi estilo va mas por pasarla bien en cerro... sobre todo si es cuesta abajo biggrin2.gif

ahora tendré rutera pero tampoco seré rutero jajajaja.... tengo problemas de identidad.

yo creo lo mismo herede una cic de esas rojas con tapabarros y todo hace como 25 años y subia y bajaba el cerro por donde fuera, despues tuve una rutera (llamada en ese entonces 1/2 pista) y subia y bajaba el cerro por donde mismo, despues otra varias entre bicicroos y otras ruteras al final despues de un buen tiempo dedicado a otras cosas volvi a la bicicleta, pero siempre paseando sin rumbo y con amigos.........

C.ya

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hola: Esto lo encontré en otro foro, pero lo comparto por que puede servir para solucionar las dudas.

Saludos

Mountain Bikes:

Dentro del Mountain Bike hay diferentes estilos, usualmente definidos por el terreno y, por lo tanto, las bicis usadas. Debajo tenemos las siguientes categorías:

Cross Country (XC):

Es la disciplina más común del Mountain Bike, si bien menos mediática que el Downhill, es la que mayor cantidad de adeptos genera, tanto recreacional como competitivamente. Es deporte olímpico desde 1996. El XC esta definido por el terreno. Los trillos son una mezcla de senderos boscosos, "singletrack", balastro, incluso pavimento conectando los trillos. Solo se clasifica como XC la disciplina si la complejidad técnica de los trillos es facil o moderada. Trillos mas demandantes entran dentro de las categorías All Mountain, Freeride o Downhill. Las bicicletas de Cross Country están diseñadas para trepar bien, tener mayor velocidad y énfasis en la resistencia física (Endurance), por lo cual son livianas y eficientes. Son las mountain bikes más livianas, típicamente entre 7-16 kgs. La mayoría tienen horquillas de suspensión de recorrido corto (65 - 110mm). Los materiales de construcción de los cuadros son típicamente el Acero, Cromoly, Aluminio, fibra de carbono, titanio e incluso Bambú. La mayoría de las bicicletas utilizadas son rodado 26 con las 29" creciendo en popularidad. También hay otras tendencias como 650b (27,5") pero aún son raras. La geometría característica del XC favorece una posición más agresiva del ciclista (centro de gravedad más bajo), por lo cual los tubos superiores son más largos que en otras disciplinas. También tienen ángulos de dirección menos relajados que otras disciplinas (70-72º) que favorecen virajes rápidos y responsivos para maniobrabilidad a velocidades bajas

Ejemplos: Scott Scale, Scott Spark, Giant XTC, Giant Anthem, Specialized Stumpjumper, Specialized Epic, GT Zaskar, GT Marathon, Gary Fisher G2 hardtails, Gary Fisher Superfly 100, Trek 8000, Trek Top Fuel, Marin Team Marin.

300px-XC_MTB_6_Stevage.jpg

Trail/Enduro/All Mountain (AM):

Si bien muchas definiciones separan estas tres disciplinas, son bastante parecidas y las diferencias son demasiado específicas. Esta disciplina ocupa el eslabón entre el XC y Freeride. Al AM también se le llama "Light Freeride" . Las bicicletas de AM tienen usualmente entre 120-160mm de recorrido, peso entre 11 y 16 kgs y geometría mas relajada que las bicis de XC. Éstas bicis estan construidas para aguantar terrenos más duros que las bicis de XC con ángulos de dirección de 67-69.5º, lo cual provee mayor estabilidad en descensos. Estas bicis están hechas para subir bien y bajar bien, por eso el término All Mountain. El terreno típicamente es más duro que en XC, con descensos abruptos y caidas de 1 a 1,5 metros.

Ejemplos: Scott Aspect, Scott Genius, Giant Revel, Giant Trance, Specialized SJ FSR (26"), Specialized Camber, Specialized Specialized Enduro, Specialized Pitch, GT Avalanche, Norco Torrent (modelo 2006), Norco Sasquatch, Transition Vagrant, Banshee Scirocco, On-one 456, Marin Rocky Ridge.

GT-2011-AvalancheX-2T.jpgspecialized-pitch-fsr-comp-2011-mountain-bike.jpg

Downhill (DH):

Las bicis de DH típicamente tienen 200mm de recorrido de suspensión. Los cuadros están construidos de manera que sean muy fuertes. Últimamente los fabricantes enfatizan también el peso, lo cual conlleva el uso de aleaciones más costosas. Las bicis de DH más livianas rondan los 18kgs. Debido a las relaciones de marchas grandes, suspensión con recorridos largos y su peso, estas bicis sólo se usan en trillos que son en bajada, de ahí su nombre. La geometría de estas bicis esta pensada de manera de rodar rápido sobre obstáculos, por lo cual tienen cajas de centro con altura considerable sobre el suelo y los ángulos de dirección son muy relajados, hasta 63º. También tienen mayor distancia entre ejes que otras bicis para mayor estabilidad.

Ejemplos: Scott Gambler, Giant Glory DH, Specialized Demo 8, Specialized Big Hit, GT Fury Worldcup, Intense M9, Trek Session.2011-gt-fury-team-downhill-mountain-bike.jpg

Freeride:

Las bicis son similares a las de DH pero con un mayor énfasis en la resistencia estructural. La suspensión de estas bicicletas ronda típicamente los 180mm. Pueden usarse en subidas pero son más eficientes en bajadas técnicas. Los ángulos son un poco menos relajados que en bicis de DH y su distancia entre ejes también es menor, lo cual mejora la maniobrabilidad frente a ciertos obstáculos. Las bicis de Freeride típicamente rondan entre los 14 y los 20 kgs.

Ejemplos: Specialized SX, GT Ruckus, GT La bomba, Trek Scratch Air, Trek Ticket.

GT+Ruckus+7.jpg

Dirt Jump (DJ), Street, Park:

Las bicis de DJ están entre una BMX y una bici de Freeride. Son bicis muy fuertes con suspension de 80-150mm de recorrido. Se utilizan en parques construidos a tal propósito con rampas o en skateparks. Algunas de estas bicis también se usan para Enduro/AM.

Ejemplos: Scott Voltage, Giant STP, Specialized P. series, Cannondale chase.

action_MTHT-DirtJump.jpg

Edited by gargolonio

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,

Molesta la caja pero igual se ve :amor

$(KGrHqRHJBwE7y2kp7j+BPB7svTz9w~~60_12.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,

Molesta la caja pero igual se ve :amor

$(KGrHqRHJBwE7y2kp7j+BPB7svTz9w~~60_12.JPG

La SEÑORA BICI

Edited by Sub

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mmmm yo hoy sigo andando por los mismos cerros que antes me vacilaba en mi hard tail de 8cm y v-brakes hoy los disfruto con 15/15 y 12kg de peso.

Hoy , creo que subía mas rápido y bajo mas fuerte gracias al ángulo de ataque + los recorridos que perdonan todo.

Sin animo de discriminar , quiero decir que se puede disfrutar del cerro en cualquier tipo de bici. En todo caso uta que andan ricas las bicis hoy !!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,

Molesta la caja pero igual se ve :amor

$(KGrHqRHJBwE7y2kp7j+BPB7svTz9w~~60_12.JPG

Maravillosa, felicitaciones!

Share this post


Link to post
Share on other sites

creo lo mismo se puede disfrutar en cualquier tipo de bici :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

creo lo mismo se puede disfrutar en cualquier tipo de bici :P

Eso no es tema estimado, en todas se puede pasar bien.... y con buena técnica puedes andar en varios senderos complicados con una bici XC, o subir partes muy empinadas y largas con una Freeride... AHORA, lo que pasa es que la tecnología actual aplicada a las bicis es simplemente alucinante! La bici te ayuda a pasar mejor los obstáculos, pasar los cambios más suave, acelerar mejor, tener mejor control al frenar, etc etc.. pero si eres un cero a la izquierda bajarás mal igual, o subiràs mal igual (según sea el caso).

EL EQUILIBRIO ES LA CLAVE.

Share this post


Link to post
Share on other sites

eso eso quería escribir pero no sabia como expresarme :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

creo lo mismo se puede disfrutar en cualquier tipo de bici :P

Eso no es tema estimado, en todas se puede pasar bien.... y con buena técnica puedes andar en varios senderos complicados con una bici XC, o subir partes muy empinadas y largas con una Freeride... AHORA, lo que pasa es que la tecnología actual aplicada a las bicis es simplemente alucinante! La bici te ayuda a pasar mejor los obstáculos, pasar los cambios más suave, acelerar mejor, tener mejor control al frenar, etc etc.. pero si eres un cero a la izquierda bajarás mal igual, o subiràs mal igual (según sea el caso).

EL EQUILIBRIO ES LA CLAVE.

Creo que a todos nos falta más cerro, más estado físico, cojones y menos upgrades.

No creo que uno progrese si se compra bicicletas a toda raja y jamas a llegado a necesitar los upgrades.

Es cierto que uno es dueño de gastar la plata en lo que quiera, pero desde el punto de vista de mejorar como ciclista...

Yo creo que decir que el equilibrio es la clave es muy poco. Hay un tema de confianza, seguridad, y arrojo en las bajadas (muy psicologico) que es clave a la hora de mejorar.

Siempre posteo estos mismos videos ... cuando veo estos videos me doy cuenta que con la bici que tengo me basta y me sobra, y falta lo que la VISA no puede comprar y que uno tiene que ir fabricando dia a dia...(estado fisico, técnica, saber arriesgar, constancia, etc).

Desde el 1:30 (John Tomac)

Hans Rey en Chile

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hola: Esto lo encontré en otro foro, pero lo comparto por que puede servir para solucionar las dudas.

Saludos

Mountain Bikes:

Dentro del Mountain Bike hay diferentes estilos, usualmente definidos por el terreno y, por lo tanto, las bicis usadas. Debajo tenemos las siguientes categorías:

Cross Country (XC):

Es la disciplina más común del Mountain Bike, si bien menos mediática que el Downhill, es la que mayor cantidad de adeptos genera, tanto recreacional como competitivamente. Es deporte olímpico desde 1996. El XC esta definido por el terreno. Los trillos son una mezcla de senderos boscosos, "singletrack", balastro, incluso pavimento conectando los trillos. Solo se clasifica como XC la disciplina si la complejidad técnica de los trillos es facil o moderada. Trillos mas demandantes entran dentro de las categorías All Mountain, Freeride o Downhill. Las bicicletas de Cross Country están diseñadas para trepar bien, tener mayor velocidad y énfasis en la resistencia física (Endurance), por lo cual son livianas y eficientes. Son las mountain bikes más livianas, típicamente entre 7-16 kgs. La mayoría tienen horquillas de suspensión de recorrido corto (65 - 110mm). Los materiales de construcción de los cuadros son típicamente el Acero, Cromoly, Aluminio, fibra de carbono, titanio e incluso Bambú. La mayoría de las bicicletas utilizadas son rodado 26 con las 29" creciendo en popularidad. También hay otras tendencias como 650b (27,5") pero aún son raras. La geometría característica del XC favorece una posición más agresiva del ciclista (centro de gravedad más bajo), por lo cual los tubos superiores son más largos que en otras disciplinas. También tienen ángulos de dirección menos relajados que otras disciplinas (70-72º) que favorecen virajes rápidos y responsivos para maniobrabilidad a velocidades bajas

Ejemplos: Scott Scale, Scott Spark, Giant XTC, Giant Anthem, Specialized Stumpjumper, Specialized Epic, GT Zaskar, GT Marathon, Gary Fisher G2 hardtails, Gary Fisher Superfly 100, Trek 8000, Trek Top Fuel, Marin Team Marin.

300px-XC_MTB_6_Stevage.jpg

Trail/Enduro/All Mountain (AM):

Si bien muchas definiciones separan estas tres disciplinas, son bastante parecidas y las diferencias son demasiado específicas. Esta disciplina ocupa el eslabón entre el XC y Freeride. Al AM también se le llama "Light Freeride" . Las bicicletas de AM tienen usualmente entre 120-160mm de recorrido, peso entre 11 y 16 kgs y geometría mas relajada que las bicis de XC. Éstas bicis estan construidas para aguantar terrenos más duros que las bicis de XC con ángulos de dirección de 67-69.5º, lo cual provee mayor estabilidad en descensos. Estas bicis están hechas para subir bien y bajar bien, por eso el término All Mountain. El terreno típicamente es más duro que en XC, con descensos abruptos y caidas de 1 a 1,5 metros.

Ejemplos: Scott Aspect, Scott Genius, Giant Revel, Giant Trance, Specialized SJ FSR (26"), Specialized Camber, Specialized Specialized Enduro, Specialized Pitch, GT Avalanche, Norco Torrent (modelo 2006), Norco Sasquatch, Transition Vagrant, Banshee Scirocco, On-one 456, Marin Rocky Ridge.

GT-2011-AvalancheX-2T.jpgspecialized-pitch-fsr-comp-2011-mountain-bike.jpg

Downhill (DH):

Las bicis de DH típicamente tienen 200mm de recorrido de suspensión. Los cuadros están construidos de manera que sean muy fuertes. Últimamente los fabricantes enfatizan también el peso, lo cual conlleva el uso de aleaciones más costosas. Las bicis de DH más livianas rondan los 18kgs. Debido a las relaciones de marchas grandes, suspensión con recorridos largos y su peso, estas bicis sólo se usan en trillos que son en bajada, de ahí su nombre. La geometría de estas bicis esta pensada de manera de rodar rápido sobre obstáculos, por lo cual tienen cajas de centro con altura considerable sobre el suelo y los ángulos de dirección son muy relajados, hasta 63º. También tienen mayor distancia entre ejes que otras bicis para mayor estabilidad.

Ejemplos: Scott Gambler, Giant Glory DH, Specialized Demo 8, Specialized Big Hit, GT Fury Worldcup, Intense M9, Trek Session.2011-gt-fury-team-downhill-mountain-bike.jpg

Freeride:

Las bicis son similares a las de DH pero con un mayor énfasis en la resistencia estructural. La suspensión de estas bicicletas ronda típicamente los 180mm. Pueden usarse en subidas pero son más eficientes en bajadas técnicas. Los ángulos son un poco menos relajados que en bicis de DH y su distancia entre ejes también es menor, lo cual mejora la maniobrabilidad frente a ciertos obstáculos. Las bicis de Freeride típicamente rondan entre los 14 y los 20 kgs.

Ejemplos: Specialized SX, GT Ruckus, GT La bomba, Trek Scratch Air, Trek Ticket.

GT+Ruckus+7.jpg

Dirt Jump (DJ), Street, Park:

Las bicis de DJ están entre una BMX y una bici de Freeride. Son bicis muy fuertes con suspension de 80-150mm de recorrido. Se utilizan en parques construidos a tal propósito con rampas o en skateparks. Algunas de estas bicis también se usan para Enduro/AM.

Ejemplos: Scott Voltage, Giant STP, Specialized P. series, Cannondale chase.

action_MTHT-DirtJump.jpg

Muchachos, qudense con esta definicion, por lejos la mas exacta. Me considero un avido consumidor de literatura mtb, tantoespañola como inglesa, y,aaunque a algunos no les gusten las odiosas comparaciones, objetivamente si hay distinciones en las cletas de acuerdo a sus recorridos y geometrias, al menos las revistas especializadas asi lo indican,y yo por lo menos lo he comprobado en los hechos.

Asi, el all mountain es el genero, y sus distintas especies son el trail, luego el enduro, luego el free ride. Un buen ejemplo de una salida trail, es un condor. Un buen ejemplo de una salida enduro, es hacienda las varas. Una salida free ride, es un buen dia subiendo por lo andariveles del bike park de la parva y disfrutar de las bajadas a toda velocidad, sin pedalear un metro de subida.

Por supesto, todas las anteriores las he hecho en una sola cleta, de recorrido 150 atras y 160 adelante. Pero obviamente, la que mas me acomoda es la salida endurera a las varas.

En fin, opinion personal pero fundada con la experiencia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,

Molesta la caja pero igual se ve :amor

$%28KGrHqRHJBwE7y2kp7j+BPB7svTz9w%7E%7E60_12.JPG

la proxima foto sin caja, para deleitarse mas con la foto.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,

Molesta la caja pero igual se ve :amor

$%28KGrHqRHJBwE7y2kp7j+BPB7svTz9w%7E%7E60_12.JPG

la proxima foto sin caja, para deleitarse mas con la foto.....

Creo que todos le entendimos remal, leyendo bien a Bronson entiendo que esa bici se la compraría

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,

Molesta la caja pero igual se ve :amor

$%28KGrHqRHJBwE7y2kp7j+BPB7svTz9w%7E%7E60_12.JPG

la proxima foto sin caja, para deleitarse mas con la foto.....

Creo que todos le entendimos remal, leyendo bien a Bronson entiendo que esa bici se la compraría

No entendimos mal.....se expreso mal.....(siempre los culpabls son los demas :ranting:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,Molesta la caja pero igual se ve wub.gif$(KGrHqRHJBwE7y2kp7j+BPB7svTz9w~~60_12.J

la proxima foto sin caja, para deleitarse mas con la foto.....
Creo que todos le entendimos remal, leyendo bien a Bronson entiendo que esa bici se la compraría
No entendimos mal.....se expreso mal.....(siempre los culpabls son los demas :ranting:)

Jajajaajaaj

Share this post


Link to post
Share on other sites

Que buen post, abre la discusión que en algunos casos es casi bizantina, pero que en definitiva termina aclarando los conocimientos de todos los que de alguna forma estamos inmersos en el tema, pero sin mucha profundidad.

Se agradecen los posteos.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×