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carabmx

aro 29 o 26? porqué?

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SI, como:

1- las dobles (que tuvieron 10 años de desarrollo para recién ser útiles entre paréntesis)

2- Horquillas de aceite-muelle, (siendo que existía ya las de aire)

3- Cuadros de Termoplastico

4- Camelback

5- Gripshift

y no recuerdo mas, han sido hartas cosas...todo para que gastemos mas y tengamos !lo ultimo!..

ojala no sea !la moda! del momento..

Es cierto aquello de las dobles, recuerdo que pasaron varios años hasta que alguna se metió en el podio (de la copa del mundo, creo que una GT Idrive en tercer lugar cerca del año 2000).

Es algo similiar a lo que se vivió años atrás con eso de las dobles, finalmente, hoy compiten dobles en el circuito XCO, aún así en su mayoría siguen siendo las rígidas las que dominan (única modalidad Olimpica del Mountainbike).

Actualmente las modificaciones que sufrió esta categoria (XCO) da para pensar a que objetivo apunta, circuitos relativamente cortos (yo no son obligatorios X cantidad de kilometros), en forma de trébol para mayor espectacularidad (al menos tres subidas da para pensar). Y una de las cosas más importantes, entre 1:30 hr y 1:45 para la categoría Elite, el resto mucho menos tiempo.

Estas caracteristicas del XCO, hacen pensar que los circuitos deberían ser explosivos, con cambios de ritmo marcado, gran pendiente y alto nivel de dificultad técnico.

Respecto a quienes son más indicados para hablar del tema, creo que todos somos indicados, por algo es un foro abierto donde la diversidad de opiniones hace y mejora el conocimiento ciclistico, es como si a un piloto de fórmula uno tuviera menos derecho a opinar en un foro de rally, (lo digo en buena onda y sin ningún ánimo de discución)

Finalmente, el que tiene dinero y necesita probar, probará.

¡Suerte!

http://www.cyclingnews.com/races/mtb-world-cup-cross-country-6-cdm/elite-men-cross-country/results

12572_t_DF11_02221_250.jpg

http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-todd-wells-specialized-s-works-stumpjumper-29er

http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-emily-battys-trek-superfly-elite

http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-carl-deckers-giant-factory-off-road-team-giant-xtc-composite-29er

http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-ned-overends-specialized-rockhopper-sl-singlespeed

http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-jeremiah-bishops-cannondale-flash-carbon-29er

http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-willow-koerbers-subaru-trek-trek-superfly-elite

:todoscondj:

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Hoy fui a Alpes al circuito de la ultima carrera y me sentí más cómodo arriba de la nueva bici...

Comenzando desde cero cuesta salir de la inercia, pero una vez acelerando la bici se va solita. Rodando por un plano y comenzando una subida con pendiente considerable es lo mismo, se puede mantener una buena velocidad, te pide piernas pero aun así la bici no baja su ritmo (es importante añadir que se recomienda bajar las relaciones del volante, en la 26 usaba 26-38 y deberé cambiar a un 36, con cassette 12-36). En plano no hay quien la pare más sobre todo en bajada, pide buenos frenos. Lo que más me ha sorprendido es el buen agarre de los neumáticos (Maxxis Ignitor 2.1 kevlar), rodando a la misma vel que con una 26 el neuma de la 29 tiene menos revolución de giro y eso se agradece para que mejore el tiempo de agarre. Además, los obstáculos quedaron en el pasado tanto en bajada como en subida, por ser de rueda con mayor diámetro abarca más espacio para no quedar estancado entre piedras o similar.

Salud... :drunk:

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SI, como:

1- las dobles (que tuvieron 10 años de desarrollo para recién ser útiles entre paréntesis)

2- Horquillas de aceite-muelle, (siendo que existía ya las de aire)

3- Cuadros de Termoplastico

4- Camelback

5- Gripshift

y no recuerdo mas, han sido hartas cosas...todo para que gastemos mas y tengamos !lo ultimo!..

ojala no sea !la moda! del momento..

Es cierto aquello de las dobles, recuerdo que pasaron varios años hasta que alguna se metió en el podio (de la copa del mundo, creo que una GT Idrive en tercer lugar cerca del año 2000).

Es algo similiar a lo que se vivió años atrás con eso de las dobles, finalmente, hoy compiten dobles en el circuito XCO, aún así en su mayoría siguen siendo las rígidas las que dominan (única modalidad Olimpica del Mountainbike).

Actualmente las modificaciones que sufrió esta categoria (XCO) da para pensar a que objetivo apunta, circuitos relativamente cortos (yo no son obligatorios X cantidad de kilometros), en forma de trébol para mayor espectacularidad (al menos tres subidas da para pensar). Y una de las cosas más importantes, entre 1:30 hr y 1:45 para la categoría Elite, el resto mucho menos tiempo.

Estas caracteristicas del XCO, hacen pensar que los circuitos deberían ser explosivos, con cambios de ritmo marcado, gran pendiente y alto nivel de dificultad técnico.

Respecto a quienes son más indicados para hablar del tema, creo que todos somos indicados, por algo es un foro abierto donde la diversidad de opiniones hace y mejora el conocimiento ciclistico, es como si a un piloto de fórmula uno tuviera menos derecho a opinar en un foro de rally, (lo digo en buena onda y sin ningún ánimo de discución)

Finalmente, el que tiene dinero y necesita probar, probará.

¡Suerte!

http://www.cyclingne...country/results

12572_t_DF11_02221_250.jpg

http://www.cyclingne...tumpjumper-29er

http://www.cyclingne...-superfly-elite

http://www.cyclingne...-composite-29er

http://www.cyclingne...-sl-singlespeed

http://www.cyclingne...ash-carbon-29er

http://www.cyclingne...-superfly-elite

:todoscondj:

la cago, muy lindas :censored2::censored2::censored2::censored2::censored2::censored2::censored2::censored2::censored2::censored2::censored2::censored2:

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Bueno me compre una Cannondale flash 29, mañana la pruebo así que voy a poder ver en la practica las supuestas ventajas de la 29.

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Bueno me compre una Cannondale flash 29, mañana la pruebo así que voy a poder ver en la practica las supuestas ventajas de la 29.

cual fue el resultado??

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moda? habría que probarlas..

Yo creo q es la moda logico estan en la noticia hoy en dia.. Pero yo pienso q es mas renovacion de material o dicho de otra manera. Es la hora de vender mas y renovar el parque de bicicletas 100% para esto inventas nuevos cambios drasticos y mas funcionales como una 29ers.

Imaginate todo nuevo cuadro, ruedas, suspencion etc. Frenos etc te sirven es un mercado nuevo gigantesco..

Yo he dado unos giros en 29ers y se nota altiro la diferencia y la seguridad q te da en las imperfecciones del terreno muchas cosas las pasas nomas. Pero si necesitas mas piernas para alfunas cosss especificad. Es la "evolucion nomas". Luego vendra una cosa nueva y asi sucesivamente

Todos necesitan ganar dinero y dar trabajooooo.

La vida es ciclica, de apoco vuelven tendencias y evolucinan ciertos conceptos..

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Para los que dicen que en los planos vuelan, con plato de 36 deberían quedar pataleando bien rápido no???

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Siento que pesan más y que todo es más caro pa una 29. Además se me ocurren que son pa riders sobre 1.85, por un tema de proporcion.

Les dejo este link:

http://books.google.cl/books?id=_2wkch1SE3QC&lpg=PA16&ots=u3T-mxjOBD&dq=brian%20lopez%20on%2029ers&hl=es&pg=PA15#v=onepage&q&f=false.

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Siento que pesan más y que todo es más caro pa una 29. Además se me ocurren que son pa riders sobre 1.85, por un tema de proporcion.

Les dejo este link:

http://books.google....page&q&f=false.

Lo primero es cierto, pesan un poco más porque son más grandes, y son más caras porque hay menos alternativas en el mercado aún, tanto en bicicletas completas como en repuestos. A medida que se masifiquen debieran bajar un poco de precio probablemente.

Que son sólo para pedaleros altos es mito, no se exacto cuanto mide Himura, pero claramente menos de 1.85, y él usa una 29er sin problemas.

Saludos

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Ando por ahí con esa altura jajajjaja

Yo mido 165 ctms la verdad es que Niner en tema de geometría se lleva por harto al resto de otras marcas ,la experiencia en el tema en todos estos años, se nota ,muchas otras marcas las 29 parecen mas como agregadas al catalogo a ultima hora para no quedarse atrás que ver un verdadero desarrollo de tecnología o aporte en esta materia, haciendo a veces combinaciones poco funcionales como platos 42-29 inviables para circuitos chilensis...o no teniendo tallas apropiadas para todo tipo de personas o de frentón poseen malas geometrías.

Una mala geometría es mucho más clave en un a29, si la bicicleta es más cuadrada que el resto, con poco sloping, le quita enormemente la agilidad a la bicicleta, que de por si al ser 29 es un poco menos ágil que un 26.

Que son más cara , creo que es un mito hasta cierto punto, pienso que hoy por hoy que cotizar una bicicleta 29 de cierto nivel cuesta casi lo mismo que su par 26 , salvo en ciertas marcas.

Pesadas ???

La mía pesa 8,8 grs y como se vienen el tema para el 2012 va ser posible dejarlas mucho mas livianas.

Ahora bien ,las que hemos armado con X0/X9 y cuadros de carbono ,no siendo topes de linea y teniendo un precio bastante acertado para el armado,están entre los 9,5 y 9,7, siendo quizás dentro de nuestro mercado de 29 , las más livianas y manteniendo un precio bastante acertado, ya que versus productos similares en precio , a veces pesan hasta más de 1 kilo más.

Yo en síntesis estoy feliz con mi cleta ,ya me adapte y la verdad es que ni siquiera me percato que es 29 , ahora en el terreno obviamente que eso se nota..

Saludos

Edited by HIMURA

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Kona Unit, de acero, horquilla rígida, plato de 1 x 10, plato de 32 y coronas 12-36....... Mido un moco más que el Himura, y la bici en talla 16" está impecable..... Himura, y tengo la 29" como 3 años antes que tú y antes era SS... jajajajaja

Saludos

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Es cosa de gustos. En el link que deje Brian Lopes dice,

"No veo razones para andar en una 29er. He escuchado todos sus beneficios, pero no aceleran tán rápido.

Dicen que pasan obstaculos más facil, pero nunca he tenido problemas pasando obstaculos".

De hecho en el mismo libro, sugieren usar una BMX para mejorar la técnica en la MTB.

Otra vision : http://www.todomountainbike.es/art/el-debate-del-ano-29er-vs-26-en-mountain-bike-que-elijo

PD: Himura podrias ofrecer TEST Rides en tus 29er, o arrendar alguna. Yo no le veo ventaja desde el punto de vista teorico, pero la practica puede cambiar la percepcion :efevera

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Es cosa de gustos. En el link que deje Brian Lopes dice,

"No veo razones para andar en una 29er. He escuchado todos sus beneficios, pero no aceleran tán rápido.

Dicen que pasan obstaculos más facil, pero nunca he tenido problemas pasando obstaculos".

De hecho en el mismo libro, sugieren usar una BMX para mejorar la técnica en la MTB.

Otra vision : http://www.todomountainbike.es/art/el-debate-del-ano-29er-vs-26-en-mountain-bike-que-elijo

PD: Himura podrias ofrecer TEST Rides en tus 29er, o arrendar alguna. Yo no le veo ventaja desde el punto de vista teorico, pero la practica puede cambiar la percepcion :efevera

ESTIMADO, TENEMOS UNA EMD 9 TALLA MEDIANA, SI DESEAS, PUEDES COORDINAR DE FORMA INTERNA

HIELO NEGR0.. ELLA LA EXCLUSIVA JAJAJAJA. :yahoo:

CON RESPECTO A LAS 29, creo que para personas ultra habilidosas, con un talento casi sobre humano, quizás les acomodaría más una 26, por la agilidad y maniobrabilidad, pero para el resto de los mortales, una bicicleta que te de una manito extra en la bajada, que te entregue seguridad y aplomo , no tiene precio..y pucha que ayuda y se agredece..

por lo menos es mi humilde opinión, y creo que ha sido el denominador común de todos nuestros clientes.

saludos

Edited by HIMURA

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Es cosa de gustos. En el link que deje Brian Lopes dice,

"No veo razones para andar en una 29er. He escuchado todos sus beneficios, pero no aceleran tán rápido.

Dicen que pasan obstaculos más facil, pero nunca he tenido problemas pasando obstaculos".

....

Harto poco convincente el Lopez...

La aceleracion se mejora con ruedas livianas. Tengo unas de 1600 gr y como siempre nunca he tenido potencia, quedo bien atras en las partidas, pero una vez que aceleraste el cansancio disminuye notablemente por el buen rodaje que tienen.

A veces pienso que no pasaré unos obstaculos y es todo lo contrario, sugestion de la 26...

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Es un tema complicado. Esta claro q cada uno defendera su makinaaaaa..

El q tiene 26 le enncontrara peros y muchos y el q tiene 29 le encontrara solo virtudes si nadie quere quedar de tonto, estupido o wn por la opcion q tomo o q actualmente tiene 26 o 29..

Es lo mismo q doble o riguidaaa nunca llegaran a un acuerdo en comun.. Cada uno defiende lo q tiene, lo q me parece raro es q algunos intenten influenciar solo basureando o hablando mal de las 26. Despues de q les brindo miles de alegrias cada dia.....

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Tengo una doble 26" con 130 mm en cada rueda y es algo completamente distinto a una rígida, no es mejor ni peor, es distinta, donde es mejor la doble, es peor en otras cosas que la rígida. En cambio con las 29" y todas las limitaciones que tengo sobre una bici, son puras ganancias, de hecho no vuelvo ni cagando a tener una rígida 26", así de simple.

Saludos

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Hola,

Yo tenía las mismas dudas, ahora leyendo las opiniones, ya tengo la mía. Y es justo lo que pensaba antes de leer, pues se trata de un tema físico. Es evidente que la inicio de marcha va ser más lento, y en plano recorrerá más distancia, y las subidas costará más... todo es consecuencia lógica de las pulgadas más en el diámetro, lo que está claro que nada es gratis, para todo debes gastar energía, al final todo depende de lo que queramos hacer con nuestras cletas.

Creo que debiéramos escuchar todas las opiniones y cada uno le da el peso a cada una, pa mi, la de un usuario 29 tiene alta ponderación, la de un 26 un poco menos, la de quién vende 29 poco menos menos.

Saludos

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hola maestros, cuento que ahora tengo mi segunda Flash de 29" y podría agregar lo siguiente que estuve probando:

a).- Con 29" adelante y 26" atrás. Baja increíble, dobla poco y mal, en plano queda el frente muy alto y frena el viento.

b ).- Con 26" adelante y 29" atras: El frente de la bici queda mas bajo Sube muy bien y excelente en planos, dobla muy bien en curvas cerradas, en bajadas muy hardcore baja mucho la trompa.

c).- Eligiendo entre Aro 20, 24, 26 y 29", me quedaría con una BMX 20" y una MTB 29"

Saludos

claudio ramirez

Edited by claudioramirez

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En lo personal, con respecto al ciclismo, es un tema que me apasiona, a veces, intento en lo posible dejar de lado mis interés comercial en el tema, y que fluya sólo la parte ciclista..si he demostrado lo contrario, les entrego las disculpas, pero el que me conoce, sabe que vengo de hace más de 12 años metido en esto, desde el foro de terra y saben que siempre he intentado ser objetivo y aportar aunque sea mínimamente en este tema.

Para aquellos que piensan que uno hablá mal de las 26 , quizás no es el punto, a uno le apasiona el tema generico en general, llámase CICLISMO en todas sus letras, por lo tanto, cuando alabamos o vemos las ventajas de algo nuevo versus lo que hemos conocido durante toda nuestra práctica de este deporte, creo que no es olvidarse o desacreditar lo anterior, si no todo lo contrario, (en mi caso y creo hablar de todos lo que usan actualmente 29 de todas las marcas para que sea objetivo), casi en su gran mayoría tenemos la opinión de que hace años que no había algo que realmente nos cambiará tanto la sensación al andar.. siendo un continuo testeador de cosas.. de accesorios y peso.. siempre esto fue algo mínimo que muchas veces pasaba más por por algo netamente estético que funcional... pero en el caso de subirme a una 29, fue algo distinto, me atrevería decir que es la gran "revolución" que se esperaba de hace años en el MTB,hacia falta algo así...

Y bueno, como comenté y creo que opinión de mucha que han escrito acá, la sensación es mejor que en una 26.. desventajas por cierto que tienen, pero en la sumatoria, creo que las 29 poseen más ventajas que una 26..sobre todo en tema de sensación de seguridad y estabilidad.

Saludos

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DIBU DIBU OVEJAMAN, USTED VIENE DEL BICICROSS COMPADRE, TÉCNICA TIENE DE SOBRA PARA PASAR POR TODOS LADOS CON UNA 26... ASÍ QUE APLIQUE 26! SINO MIRE A RIDERNECK, PROKOP, LOPES, DAY, CHAUSSON... SALUDOS

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