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Wiñi

historia del mtb en chile

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Historia del mtb en chile

Corría el año 1886, aquel artefacto que al llegar a Chile fue calificado como "Una cosa rara", siendo aforado por la Aduana de Valparaíso como " Un Juguete", no era otra cosa que lo que hoy conocemos como "BICICLETA".

Fue usada en un principio con cierta reticencia, pero en corto tiempo se convirtió en un elemento popular que atrajo la atención de todo el mundo, grandes, chicos, ancianos y jóvenes.

En un principio cuando los precios aún eran muy elevado, sólo sirvió como elemento de paseo para las personas más pudientes, pero luego, a corto plazo y muy rápidamente se popularizó, convirtiéndose en un medio de transporte especialmente de la Juventud.

Empezaron poco después los paseos sabatinos y domingueros a los alrededores de Santiago, en grupos de cultores de este naciente deporte.

Corría al año 1902, de la noche a la mañana en cualquier momento generado por un súbito entusiasmo, surgía un CLUB CICLISTA que, generalmente, era compuesto por un grupo de amigos íntimos, vecinos de barrio, colegas de profesión u oficio o bien compañeros de colegio o trabajo.

Había ya varios Clubes establecidos y sabiendo que en Europa los ciclistas no sólo excursionaban, sino que también competían en carreras efectuadas en locales apropiados denominados VELODROMOS, surgió el deseo de ejecutar en Chile igual cosa.

Se efectuaron reuniones para cambiar opiniones al respecto, finalmente se llegó a la conclusión, que lo único que había en común eran los deseos de tener un VELODROMO, pero faltaba el capital, el terreno, planos y la dirección técnica.

Por otro lado los Clubes no estaban unidos, cada uno en particular pretendía hacer cabeza para iniciar el movimiento y así en esta pugna no se ponían nunca de acuerdo.

La cosa llevaba visas de no resolverse nunca, pero se presentó la feliz coyuntura de que si bien los Clubes no tenían punto de contacto como tales, en cambio entre los socios existían amistades que los habilitaban para concurrir a las excursiones de cualquier Club, eso sí que observando todos los reglamentos del que organizaba el paseo. Por este medio le fue fácil a personas altruistas y visionarias provocar una gran excursión para el día 1° DE OCTUBRE DE 1905, una fiesta a la cual podían concurrir familias y amigos de los ciclistas que se inscribieran para el paseo.

El primer Presidente de la UNIÓN CICLISTA DE CHILE, fue Don Erasmo Vásquez y junto a él colaboraron en el Directorio capacitados profesionales como Médicos, Abogados, Ingenieros cuyos nombres sería muy largo enumerar; este grupo de abnegados dirigentes en un tesonero trabajo elaboraron los reglamentos que regirían al ciclismo en Chile.

La Personalidad Jurídica se obtuvo el 1909 y el año 1931 se cambió el nombre, denominándose como hasta la fecha "FEDERACIÓN CICLISTA DE CHILE".

El trabajo tesonero, silencioso y con mucho altruísmo durante 98 años, no ha sido en vano, se empezó en Chile, se desparramó por toda América, sirviendo como ejemplo para la organización y o creación de otras Federaciones Ciclistas en países hermanos, siendo nuestra Federación Ciclista de Chile gestora en la formación de la CONFEDERACIÓN PANAMERICANA DE CICLISMO, actualmente con sede en La Habana Cuba.

Actualmente la Federación Ciclista de Chile, está afiliada internacionalmente a la CONFEDERACIÓN PANAMERICANA DE CICLISMO, a la Unión Ciclista Internacional "UCI" y en lo nacional forma parte del COMITÉ OLÍMPICO DE CHILE "COCH", el cual está afiliado al Comité Olímpico Internacional "COI", teniendo como organismo superior en Chile al Instituto Nacional del Deporte (IND).

En la actualidad integran la Federación Ciclista de Chile, las 16 Asociaciones de Ciclismo, con sede en cada una de las Regiones y la Metropolitana; estas Asociaciones designan dos delegados que forman el CONSEJO DE DELEGADOS DE LA FEDERACIÓN , quienes son los encargados de elegir y formar el Directorio de la Entidad Rectora.

A su vez las Asociaciones están formadas por los diferentes Clubes

Actúan además como organismos asesores de la Federación: la Comisión Técnica Nacional, el Colegio Nacional de Comisarios y Jueces de Ciclismo de Chile y la Comisión Organizadora de la VUELTA DE CHILE.

 

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buen tema...ojalas la historia la contaran las leyendas que se meten al foro...y si pudieran con algunas fotos...mucho mejor...:D

Saludos

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yo te podria contar de los inicios del mtb en la V region costa, cuando los DH salian con los XC.. solo se diferenciaba por los "me gusta bajar" y los "me gusta subir" ..+- 1995....horquillas rigidas y cantilever...

saludos

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esta fue la info encontrada....para loq necesito me sirve....... :abrazo:

Historia del mtb en chile

Corría el año 1886, aquel artefacto que al llegar a Chile fue calificado como "Una cosa rara", siendo aforado por la Aduana de Valparaíso como " Un Juguete", no era otra cosa que lo que hoy conocemos como "BICICLETA".

Fue usada en un principio con cierta reticencia, pero en corto tiempo se convirtió en un elemento popular que atrajo la atención de todo el mundo, grandes, chicos, ancianos y jóvenes.

En un principio cuando los precios aún eran muy elevado, sólo sirvió como elemento de paseo para las personas más pudientes, pero luego, a corto plazo y muy rápidamente se popularizó, convirtiéndose en un medio de transporte especialmente de la Juventud.

Empezaron poco después los paseos sabatinos y domingueros a los alrededores de Santiago, en grupos de cultores de este naciente deporte.

Corría al año 1902, de la noche a la mañana en cualquier momento generado por un súbito entusiasmo, surgía un CLUB CICLISTA que, generalmente, era compuesto por un grupo de amigos íntimos, vecinos de barrio, colegas de profesión u oficio o bien compañeros de colegio o trabajo.

Había ya varios Clubes establecidos y sabiendo que en Europa los ciclistas no sólo excursionaban, sino que también competían en carreras efectuadas en locales apropiados denominados VELODROMOS, surgió el deseo de ejecutar en Chile igual cosa.

Se efectuaron reuniones para cambiar opiniones al respecto, finalmente se llegó a la conclusión, que lo único que había en común eran los deseos de tener un VELODROMO, pero faltaba el capital, el terreno, planos y la dirección técnica.

Por otro lado los Clubes no estaban unidos, cada uno en particular pretendía hacer cabeza para iniciar el movimiento y así en esta pugna no se ponían nunca de acuerdo.

La cosa llevaba visas de no resolverse nunca, pero se presentó la feliz coyuntura de que si bien los Clubes no tenían punto de contacto como tales, en cambio entre los socios existían amistades que los habilitaban para concurrir a las excursiones de cualquier Club, eso sí que observando todos los reglamentos del que organizaba el paseo. Por este medio le fue fácil a personas altruistas y visionarias provocar una gran excursión para el día 1° DE OCTUBRE DE 1905, una fiesta a la cual podían concurrir familias y amigos de los ciclistas que se inscribieran para el paseo.

El primer Presidente de la UNIÓN CICLISTA DE CHILE, fue Don Erasmo Vásquez y junto a él colaboraron en el Directorio capacitados profesionales como Médicos, Abogados, Ingenieros cuyos nombres sería muy largo enumerar; este grupo de abnegados dirigentes en un tesonero trabajo elaboraron los reglamentos que regirían al ciclismo en Chile.

La Personalidad Jurídica se obtuvo el 1909 y el año 1931 se cambió el nombre, denominándose como hasta la fecha "FEDERACIÓN CICLISTA DE CHILE".

El trabajo tesonero, silencioso y con mucho altruísmo durante 98 años, no ha sido en vano, se empezó en Chile, se desparramó por toda América, sirviendo como ejemplo para la organización y o creación de otras Federaciones Ciclistas en países hermanos, siendo nuestra Federación Ciclista de Chile gestora en la formación de la CONFEDERACIÓN PANAMERICANA DE CICLISMO, actualmente con sede en La Habana Cuba.

Actualmente la Federación Ciclista de Chile, está afiliada internacionalmente a la CONFEDERACIÓN PANAMERICANA DE CICLISMO, a la Unión Ciclista Internacional "UCI" y en lo nacional forma parte del COMITÉ OLÍMPICO DE CHILE "COCH", el cual está afiliado al Comité Olímpico Internacional "COI", teniendo como organismo superior en Chile al Instituto Nacional del Deporte (IND).

En la actualidad integran la Federación Ciclista de Chile, las 16 Asociaciones de Ciclismo, con sede en cada una de las Regiones y la Metropolitana; estas Asociaciones designan dos delegados que forman el CONSEJO DE DELEGADOS DE LA FEDERACIÓN , quienes son los encargados de elegir y formar el Directorio de la Entidad Rectora.

A su vez las Asociaciones están formadas por los diferentes Clubes

Actúan además como organismos asesores de la Federación: la Comisión Técnica Nacional, el Colegio Nacional de Comisarios y Jueces de Ciclismo de Chile y la Comisión Organizadora de la VUELTA DE CHILE.

saludos a todos!! :biggrin2:

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porfa... no cierren el topic...taria filete que los mas antiguos se pronunciaran...

pedro, tirate unas fotos de esos años que contay po...

Saludos

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porfa... no cierren el topic...taria filete que los mas antiguos se pronunciaran...

pedro, tirate unas fotos de esos años que contay po...

Saludos

Juan Pablo Santiagos, master en el foro :efevera . Tiene un palmares expectacular, de los mejores en Chile con super buenos lugares en la copa del mundo. Yo cacho que el debería opinar. Y es de los mas viejos estandartes que hay.

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wena!!!!...sorry toda la razon q no se cierre....

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esta bueno el topic!

buena iniciativa, ojala se pronuncie mas gente!

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Fotos y grandes pedaleros de todos los tiempos ke se asomen...

kisas algun tio papa abuelo de algun forero fue un silva un absalon y nadie se lo reconocio para eso tamos nosotros la desgeneracion perdia....

SALUDOS Y BUEN TOPIC

sin kerer keriendo!!!

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jijijiii...salio no mas!!!!

debe ser q estoy inspirada con el tema biker jajajajajajaajjaajja...

saludos a toooooooooooooodos!

Edited by Wiñi

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me acuerdo de haber visto a JP santiagos en ESPN bajando un DH de puro barro...por alla por..el 94? aprox.

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que buenaa...muchas gracias por el tremendo aporte....ojala lo copien los foros chicos como dijo un troll por alli jajjaaa

al mod...pinear porfa...

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Chilebike nacio por ahi por 1989 como grupo de mtb en los cerros de la reina.

Yo tengo fotos del año 90 de mis primeras incursiones a lo que hoy llaman el cardo, en ese tiempo lo llamabamos el coipo.

Buscare y escaneare fotos.

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viendo que tengo mejores resultados aportando que mandando a la chucha a algunos idiotas(por que nunca se van a acabar) :butcher: .....

Hernán Masanés Jimeno

Especialidad : Pista - velocidad

Fecha de Nacimiento : 02 de octubre de 1931

Altura : 1.76 cm.

Logros Deportivos:

- Campeón de Chile en velocidad desde 1949 en adelante

en 18 oportunidades.

- Participó en los Juegos Olímpicos de Helsinki 1952 y Melbourne 1956.

- Vicecampeón sudamericano en velocidad en 1950 con sólo 17 años.

- Campeón sudamericano en velocidad y vicecampeón en Australiana y kilómetro contrarreloj en Montevideo 1952.

Reseña

Destacó por su inteligencia y dedicación para correr la velocidad.

Bajo la dirección de su padre y a la edad de 7 años, ganó su primera carrera como infantil durante la semana de Santa Claus en el Club Hípico. Ya como novicio, en una prueba caminera le ganó un embalaje a Raúl Torres, quien ya estaba en el ocaso de su brillante carrera. Torres se interesó firmemente por el joven que lo había derrotado y la primera indicación que le dio fue que debía correr sólo en pista.

Masanés le hizo caso y en 1945 fue campeón de Chile en pista al ganar en una lucha vibrante hasta el final a Reinaldo Acuña.

En 1946 fue seleccionado para el Sudamericano de Montevideo. De regreso, nuevamente fue campeón nacional de velocidad, con récord sudamericano de 11 segundos y 9 décimas.

En 1948 compitió en los Juegos Olímpicos de Londres, donde pasó a los cuartos de final en una destacada actuación. Puso el mejor tiempo de la competencia para dominar al francés Belanger, que era el favorito y campeón mundial. Fue eliminado en los cuartos de final el inglés Reginald Harris, también campeón mundial de profesionales al año siguiente. Se quedó con el quinto lugar, la mejor ubicación olímpica que ha obtenido el ciclismo nacional.

Participó en los primeros Juegos Panamericanos, en Argentina el '51. El favorito era el local Clodomiro Cortoni, un extraordinario velocista. El año anterior, en Santiago, el argentino había ganado todas sus pruebas. Masanés tuvo oportunidad de verlo en la pista y lo apreció temeroso en las curvas altas. Entendió que ésta era su oportunidad de ganarle y así fue. Se encontraron por el tercer lugar y Masanés se quedó con ese puesto.

En el Sudamericano de Montevideo del '52, fue puntal del título ciclista obtenido por Chile junto con su hermano Hernán, que ya comenzaba a superarlo.

En 1955 corrió por última vez cuando fue invitado a participar las "24 Horas de Montevideo". Hizo pareja con Roberto González y llegaron en tercera posición. Fue su despedida.

Anécdota

- Raúl Torres, gran exponente del ciclismo nacional y a nivel sudamericano, fue quién guió los pasos de Mario en el deporte de los pedales. Un día entrenando en la cuesta Barriga, el profesor Torres dijo “en esa recta, no me gana nadie” y efectivamente les ganó a todos.... menos al novato rubiecito de apellido Masanés.

- Según recuerda el padre de Mario, Alfredo Masanés, un español que había sido gran campeón de ciclismo entre 1916 y 1922, que pese a que Mario triunfó como deportista en el ciclismo, sus sueños de niño fueron ser portero de fútbol y tuvieron que pasar varios años para que el padre lo convenciera de que el ciclismo no era un deporte tan desagradable.

Se dice...

- "Fue el velocista más inteligente que ha tenido Chile hasta este momento. Tenía unas condiciones extraordinarias, quizás era un poco desordenado porque era de los que se arrancaba de las concentraciones. No hay ningún ciclista chileno que haya logrado el quinto puesto en una Olimpíada. Realmente fue buenísimo". (Samuel del Valle, mecánico de la Federación Ciclista).

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Raúl Torres Orellana

Especialidad : Pista y ruta

Fecha de Nacimiento : 01 de Marzo 1912, Santiago de Chile

Logros Deportivos:

- Campeón sudamericano de los 100 kilómetros en Uruguay en 1931.

- Campeón sudamericano de persecución por equipos en Santiago en 1938.

- Campeón nacional del kilómetro contrarreloj y de puntuación en 1938.

- Campeón chileno de velocidad y del kilómetro contrarreloj en 1939.

- Campeón de persecución por equipos de 1940.

- Campeón chileno de ruta en 1945 y 1946.

- Campeón cinco veces de “Los seis días” , prueba disputada en el Luna Park de Buenos Aires.

Reseña

Es considerado por muchos como el mejor ciclista chileno de todos los tiempos. Fue un ciclista completo: tanto en pista y como en ruta demostró que era el mejor.

Estudió en la Escuela Federico Errázuriz hasta tercer año. Dejó los estudios y empezó a trabajar a los trece años. Fue operario de fotograbado de El Diario Ilustrado, utilero del recién fundado club Colo Colo y combinador de cines, donde llevaba los rollos en bicicleta de una sala a otra.

A los 16 años se compró su primera bicicleta. Fue el inicio de su exitosa carrera deportiva sobre dos ruedas.

En 1929 debutó en una competencia ciclista representando al club Green Cross con un segundo lugar en una carrera de 4 kilómetros.

En 1931 integró el equipo chileno que participó en el Sudamericano de Montevideo. En el torneo, se clasificó campeón de la competencia caminera de 100 kilómetros.

Al año siguiente fue nominado para representar a Chile en los Juegos Olímpicos de Estados Unidos, pero problema de barco le impidieron asistir a la cita olímpica. Ese año '32, Torres arrasó en con triunfos a nivel local. Participó en 31 competencias y ganó 27.

En 1933 se fue a Argentina. En el vecino país desarrolló siete temporadas marcadas por los éxitos, en un período donde no era común que clubes extranjeros se llevaran corredores chilenos. Es más, tan bien le fue a Torres que sus pares argentinos lo incluían a la hora de repartirse los premios en dinero.

En Argentina estuvo cerca de su ídolo, la estrella mundial Cosme Saavedra. Motivado por imitar sus hazañas, Torres se propuso cruzar Los Andes entre Mendoza y Santiago. Lo hizo en 30 horas y 10 minutos, una hora menos que Saavedra.

Recién llegado a Argentina, aceptó el desafío del campeón trasandino Roberto Zanelli y se adjudicó una prueba de 120 kilómetros. Ese año 1933 logró 17 triunfos en las 29 carreras en que participó.

En el Sudamericano de Santiago en 1938, donde se inauguró el Estadio Nacional, se tituló campeón de persecución por equipos formando con Jorge Guerra, Leopoldo Astudillo y Raúl Ruz. Ese mismo año, fue campeón nacional en el kilómetro contrarreloj y en la puntuación de 50 kilómetros, y vicecampeón en 4 mil metros persecución.

Al año siguiente fue campeón chileno de velocidad y nuevamente en el kilómetro contrarreloj. El '40 estuvo en la cuarteta campeona de persecución. Dos años más tarde, fue vicecampeón en el kilómetro contrarreloj. El '45 y '46 fue campeón chileno en ruta.

Anécdota

- Luego de ganar los Cien Kilómetros de Uruguay, y al no haber medallas disponibles para los ganadores, Raúl Torres recibió las preseas que habían sobrado del Mundial de Fútbol del año anterior.

- Su gusto por el ciclismo lo desarrolló debido a que cuando era pequeño, su hermano recibió una bicicleta de regalo de sus padres, pero no alcanzó el dinero para la de Torres. Posteriormente, decidió trabajar como utilero en Colo Colo para juntar el dinero necesario y comprar su primera bicicleta.

Se dice...

- "Raúl Torres es considerado uno de los corredores más completos que ha tenido Chile. Podía correr velocidad, kilómetros, ruta y en todas partes andaba muy bien porque fue un ciclista extraordinario. Fue un hombre muy inteligente para correr y muy completo". (Samuel del Valle, mecánico de la Federación Ciclista de Chile).

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Chilebike nacio por ahi por 1989 como grupo de mtb en los cerros de la reina.

Yo tengo fotos del año 90 de mis primeras incursiones a lo que hoy llaman el cardo, en ese tiempo lo llamabamos el coipo.

Buscare y escaneare fotos.

Esperamos esas fotos

Saludos

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Exequiel Ramírez Valero

Especialidad : Ciclismo de ruta

Fecha de Nacimiento : 20 de septiembre de 1924, Santiago de Chile

Altura : 1.75 cm.

Logros Deportivos:

- Medalla de oro en la Australiana en los Juegos Panamericanos

de 1951 en Argentina.

- Medalla de oro en los 50 kilómetros en el Sudamericano de Chile en 1950.

- Participó en los Juegos Olímpicos de Londres en 1948.

- Batió récord nacional de velocidad en los 25 kilómetros en 1949.

- Designado "Mejor Deportista" por el Círculo de Periodistas Deportivos en 1949.

- Campeón de Chile tres veces en 50 kilómetros y vicecampeón en velocidad y en ruta.

- Campeón tres veces por equipo.

Anécdota

- Cuando empezó a correr, lo hizo en una bicicleta Grifond con aros de madera. Junto a su padre, Elías Ramírez, viajó en su antiguo aparato hasta Buenos Aires. En la travesía demoró 19 días y más de algún tropiezo.

- Siguiendo sus preparativos para grandes competencias, Exequiel cruzó en variadas oportunidades la cordillera para llegar a Mendoza en su bicicleta. Dicha preparación le sirvió mucho para lograr sus grandes triunfos como el Panamericano de Argentina en 1951.

Su historia

Estudió la preparatoria en el Patronato José M. Irarrázabal y hasta 2º año de Humanidades en el Liceo de Aplicación.

Practicó el ciclismo motivado por su padre, que a los 8 años de edad quien lo inscribió en el club Ferroviarios. Al cumplir los trece años pasó al Green Cross, luego que los dirigentes de su club desecharan pavimentar el velódromo donde entrenaban.

En Green Cross comenzó a alternar con ciclistas que lo ayudaron mucho, como Raúl Ruz, Raúl Torres y Mario Gangas, entre otros.

Cuando tenía 17 años, a su padre se le ocurrió llegar a Buenos Aires en bicicleta y lo invitó a participar en la travesía. Sólo en llegar a Mendoza se demoraron 4 días. Como el pavimento llegaba hasta Colina, la gran mayoría de los kilómetros recorridos fueron camino de tierra. Tras 20 días de viaje, llegaron a la capital argentina. La experiencia le sirvió mucho y notó rápidos progresos. Su padre aprovechó de contactarse con especialistas extranjeros para que traspasaran conocimientos al incipiente corredor.

En 1945 fue campeón de Chile de ruta. Subió a primera categoría iniciando así su brillante campaña de poco más de seis años, donde se ganó el cariño y el respeto de la gente por su estilo aguerrido de correr.

Al año siguiente fue otra vez campeón chileno de ruta, vencedor en los 100 kilómetros en pareja con Vargas y octavo en la caminera del Campeonato Sudamericano de Montevideo.

En 1949 batió el récord chileno de velocidad en 25 kilómetros. En Perú, ganó "El Gran Criterium de Aces" derrotando a la principal figura, el local Hernán Llerena.

En 1950 logró medalla de oro en los 50 kilómetros en el Sudamericano que se disputó en Santiago y superó al principal corredor argentino de ese momento, Clodomiro Cortoni, quien había ganado todas sus pruebas en el campeonato.

El año siguiente obtuvo su máximo logro: ganó la Australiana de 40 vueltas, la quinta medalla de oro para Chile en los Juegos Panamericanos de Argentina. No pudo correr los 50 kilómetros, para lo que tanto se había preparado, porque se enfermó.

La Australiana y los 50 kilómetros le pertenecieron casi sin contrapeso entre los años '46 y '51. Fue cuatro veces campeón de Chile en esa distancia y una vez vicecampeón de velocidad, detrás de Mario Masanés.

El 21 de enero de 1952, intentando clasificar para el Sudamericano de Montevideo, sufrió una grave caída en el velódromo del Estadio Nacional en una prueba que disputaba con Hernán Masanés. Quedó con múltiples fracturas y un corte del tendón facial izquierdo que le inmovilizó parte de su rostro. En el oído izquierdo sufrió la rotura del yunque y el martillo y se le perforó el tímpano.

Dos años después de ese accidente, Exequiel Ramírez volvió a competir, pero ya no era el mismo. La lesión en el oído le había afectado el equilibrio y sentía temor de volver a caer. En 1956 decidió retirarse definitivamente.Pasados los 60 años, decidió inscribirse en las pruebas de Ciclismo Laboral. En su categoría mantuvo la estirpe de campeón.

Frases...

- "Mi padre se contactó en Argentina con entrenadores Españoles e Italianos para consultarles sobre sistema de entrenamiento. La idea era que yo aplicara esos conocimientos en mi preparación", recuerda sobre la travesía en bicicleta con su padre a Buenos Aires cuando tenía sólo 17 años.

- "Por ahí tengo el diploma firmado por Juan Domingo Perón y Eva Duarte. Me acuerdo que al final me quedé pedaleando con dos argentinos y me dije: si a estos los supero por media rueda, no va a tener gracia. Así que le metí firme y los gané "pampeados", como decimos nosotros. Les saqué medio velódromo", recuerda de su medalla de oro en Argentina en 1951 don Exequiel Ramirez Valero

- "Salí a mi padre en lo loco por la bici. Fíjese que él, aparte de todos esos viajes que hizo conmigo a Buenos Aires y Mendoza, el año 1961 fue nada menos que a Estados Unidos pedaleando. Tardó 8 meses en llegar y otros 8 en volver. Imagínese que cruzó desiertos, selvas, ríos, en fin. Incluso, en Colombia estuvo a punto de ser cogoteado por asaltantes de camino".

Se dice...

- "Exequiel Ramírez ha sido el corredor más completo que ha tenido Chile de todo lo que he visto de ciclismo. Era un corredor extraordinario, tanto en pista como en ruta.

Recuerdo una anécdota: un día sábado en la noche, ganó una prueba de puntuación de 50 kilómetros en un Sudamericano y al otro día se corría la "Santiago-Viña del Mar" por el título de campeón de ruta. Y llegó tercero. De esas condiciones era Exequiel Ramírez". (Samuel del Valle, mecánico de la Federación Ciclista de Chile).

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wena xebaa!!!!!....

:good:

Edited by xeba

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Hernán Masanés Jimeno

Especialidad : Pista - velocidad

Fecha de Nacimiento : 02 de octubre de 1931

Altura : 1.76 cm.

Logros Deportivos:

- Campeón de Chile en velocidad desde 1949 en adelante

en 18 oportunidades.

- Participó en los Juegos Olímpicos de Helsinki 1952 y Melbourne 1956.

- Vicecampeón sudamericano en velocidad en 1950 con sólo 17 años.

- Campeón sudamericano en velocidad y vicecampeón en Australiana y kilómetro contrarreloj en Montevideo 1952.

Reseña

Su pasión por el ciclismo empezó luego de ver la actuación de su hermano Mario en las Olimpíadas de Londres en 1948, donde obtuvo un quinto lugar. Su mejor entrenador fue su propio hermano.

Al año siguiente, ya le disputaba el título de campeón chileno de velocidad en un repleto velódromo del Estadio Nacional. La competencia era "a muerte", tanto que su madre los obligó a darse una abrazo antes de partir al estadio. Esa vez destronó a Mario.

En 1950, con sólo 17 años fue vicecampeón sudamericano de velocidad siendo superado por la figura argentina del momento, Clodomiro Cortoni.

En 1952, vivió su primer gran apronte internacional al participar en los Juegos Olímpicos de Helsinki. A pesar de su inexperiencia, estuvo a punto de pasar a la final de velocidad, pero por escaso margen quedó afuera.

Meses después, los hermanos Masanés juntaron sus esfuerzos para que Chile lograra el título ciclista en el Sudamericano de Montevideo, Uruguay, otorgando un tercio del puntaje final al equipo chileno. Hernán ganó el kilómetro en velocidad al crédito local, Luis Angel de los Santos, gracias al sacrificio de Mario, quien corrió para su hermano. Además, salió segundo en la australiana y en kilómetro contrarreloj.

En 1956, Hernán Masanés repitió la experiencia olímpica en Melbourne. Como en ese tiempo los tubulares se importaban, llegaron sólo dos días antes de la competencia. Ocupó el lugar 17 en el kilómetro y estuvo presente en la obtención de la medalla de plata de Marlene Ahrens.

Continuó con títulos a nivel local hasta el año 1958. Luego vino un proceso de saturación lógico en quien lo dejó todo para dedicarse al ciclismo. Volvió a competir el '62, pero se dio cuenta que ya no era lo mismo y decidió parar definitivamente.

Frases...

- "Antes, el ciclismo era más popular, se practicaba mucho más, pero al mismo tiempo era más pobre. No había ayuda de ninguna especie. No como ahora, que por ahí aparecen algunas empresas que respaldan a los corredores. Con decirle que en esos tiempos hasta nos comprábamos nosotros la camiseta. Las mismas bicicletas no tienen nada que ver con las de ahora. Las actuales son de titanio y pesan una pluma".

- "El ciclismo me empezó a gustar después de la actuación de mi hermano Mario en las Olimpíadas de Londres el '48. Me entusiasmé porque vi que era bonito y empecé a hacerle empeño. A los dos meses de empezar a pedalear, sentí que estaba en lo mío".

- "Cuando uno se dedica tanto una actividad, en este caso el ciclismo, se va produciendo de a poco una saturación. Sobre todo en mi caso porque yo jamás me di tiempo para las fiestas y la diversión. El asunto es que paré por varios años hasta el '62, en que convocaron a la selección de Santiago para el Campeonato de Chile en Viña del Mar. En la velocidad, mi prueba favorita, me ganó la final Luis Sassi y entonces decidí que estaba mejor retirado. Ese fue el final definitivo".

Se dice...

- "Fue inteligente para correr, tan bueno como su hermano Mario, pero más disciplinado. Si quería ganar un campeonato, era capaz de acostarse a las seis de la tarde con tal de estar en plenas condiciones al día siguiente. Así era él. Se iban a entrenar los dos solos y hacían inventos entre ellos, siempre tratando de mejorar". (Samuel del Valle, mecánico de la Federación Ciclista de Chile).

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Shuuu puras maquinas estos Srs...

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historia del mtb en chile, el mtb en chile desde sus inicios

xeba parece que el titulo decia otra cosa, pero en el fondo tiene que ver con la bici..

creo que por 87, se realizaron las primeras carreras de mountainbike en chile.. pero como dicen por ahi, jp santiagos tiene mucho que decir ya que es unos de los mas antiguos en el tema..

saludos

Edited by @lexbike

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historia del mtb en chile, el mtb en chile desde sus inicios

xeba parece que el titulo decia otra cosa, pero en el fondo tiene que ver con la bici..

creo que por 87, se realizaron las primeras carreras de mountainbike en chile.. pero como dicen por ahi, jp santiagos tiene mucho que decir ya que es unos de los mas antiguos en el tema..

saludos

si, pero recordemos que el mtb viene desde la ruta, antes andaban igual por caminos de tierra tal como nosotros en las mtb y desde ahi se ramificaron dh, bmx, xc etc etc

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