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Giro de Italia 2013

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copio un buen análisis de las etapas de este Giro 2013, realizado por la página "Cobbles & Hills": Recorrido del Giro de Italia 2013
– 30 ABRIL, 2013POSTED IN: GIRO DITALIA, GRANDES VUELTAS

Análisis global

¿Por qué no ser optimistas las pocas veces que el ciclismo nos deja? Allá por octubre, tras la presentación del recorrido del Giro 2013, decía que este me había dejado muy frío. Pero del otoño hemos pasado a la primavera, el sol luce, la temporada ciclista está en lo más alto y ahora veo este recorrido de otra manera.

De acuerdo, nada ha cambiado respecto a la alta montaña del Giro, sigue sin llamar la atención por su abuso de los finales en alto muy duros y los falsos llanos antes de ellos. Pese a su dureza, sigue sin parecer la montaña de un Giro. Salvo el etapón de Lavaredo, ninguno de sus perfiles nos retrotrae a las grandes jornadas de la Corsa Rosa. Pero “nadie es perfecto”, y si Osgood podía pasar por alto que Jack Lemmon fuera un hombre, habrá que aguantar (que no perdonar) que RCS no haya rematado las inmejorables mimbres que esta edición tiene.

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Sin embargo este cambio de parecer no se debe solo al calor. De hecho, también han cambiado algunas etapas potenciando aun más sus virtudes. Existen motivos para pensar que este recorrido puede ser el escenario de un gran espectáculo. Pero, ¿como?.

Hoy en día las carreras por etapas parecen un “todos contra Sky”, con los hijos del a Gran Bretaña tirando del pelotón y de la calculadora para acabar imponiendo sus ritmos de potenciómetro entre las cronos y los finales en alto.

A su vez estamos acostumbrados a que las Grandes Vueltas se decidan entre las cronometradas y la alta montaña, quedando la media montaña como mero relleno para escapadas, etapas atractivas donde nadie espera que pase nada, y casi nunca pasa. Pero últimamente la montaña suele quedar reducida a las vallas, en parte por los recorridos y en parte por la actitud de los corredores, y la media montaña parece estar en auge deparándonos los mejores momentos de 2012 y 2013: Fuente Dé en la pasada Vuelta y Porto Sant’Elpidio en la última Tirreno – Adriático.

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¿Podría por todo ello cambiarse el clásico guión de Gran Vuelta? No parece descabellado viendo el tremendo potencial del nueve británico y las características de su líder, Bradley Wiggins. Pueden conseguir una buena renta de tiempo entre la CRE y la CRI de Saltara, jugando en las llegadas en alto a controlar las diferencias, o incluso ganar más segundos. Ante un poderío semejante la mejor solución siempre ha sido la guerra de guerrillas, y para ello no hay mejor carrera que el Giro ni mejor líder de la resistencia que Nibali. Porto Sant’Elpidio mostró el camino.

Centrándonos en el recorrido en sí, vemos como los sprinters puros lo tiene complicado. Cuentan solamente con 3 llegadas claras, el primer día, el último y la sexta etapa llegando a Margarita de Saboya. Podría quizá sumarse la corta etapa de Treviso, pero con 3 puertos por el camino, dos muy empinados, las escapadas tendrán muchas opciones.

Entre finales quebrados y continuos serruchos, se acumulan un total de 7 etapas de media montaña de todo tipo y condición, con una buena colección de “muros” que, a diferencia de La Vuelta, nunca son la meta del día sino que buscan romper la carrera más lejos propiciando buenas diferencias de tiempo. Destacan por encima de todas las etapas de Pescara (la más parecida a la de Tirreno) y Florencia.

Hay 5 etapas de alta montaña que, presentando buenos puertos de paso, tienen un buen tramo de falso llano antes del puerto final. Son las llegadas a Montasio, Vajont, Bardonecchia, Galibier y Val Martello. Hay terreno para ver batalla desde lejos, pero se hace difícil imaginar un escenario de guerra fuera de los kilómetros finales.

Quedan por clasificar dos etapas. Primero, la de Ivrea, larga y con un duro puerto cerca del final que resulta lo más parecido a alta montaña sin final en alto. Y por último, igual que en la carrera, el “tappone dolomítico” de lasTres Cimas de Lavaredo, tan dura que por sí sola da pie a un vuelco total en la carrera hasta el último día.

Una crono por equipos, una larga y dura crono llana y una buena cronoescalada completan el lienzo de un Giro que, para que resulte entretenido, los ciclistas deberán pintar con brocha gorda y sin muchos miramientos.

Análisis etapa a etapa

  • Etapa 1. Sábado 4: Napoli – Napoli 130 km.

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Esta primera etapa es uno de los cambios más significativos que se han producido desde la presentación del recorrido. Se ha pasado de un circuito “tipo Mundial”, ratonero, con repechos y tramos empedrados, a una de las pocas oportunidades claras para sprinters. Primero se dan 4 vueltas al circuito de la Vía Francesco Pretarca, con una subida tendida empedrada. El circuito final, llano, recorre en ida y vuelta el paseo marítimo de Napoles, con bonitas vistas al mar y al Castillo del Huevo. ¿Un peligro? El viento de costado. ¿Un inconveniente? Creo que veremos conos partiendo la calzada en dos.

  • Etapa 2. Domingo 5: Ischia – Forio CRE 17,4 km.

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Llega la contrarreloj por equipos y como por desgracia ya es habitual, la distancia es corta, algo en este caso excusable al disputarse en la pequeña isla de Isquia. Pese a su brevedad, es una prueba más exigente de lo que el perfil da a entender. Los constantes cambios de ritmo y el control de la bicicleta serán tan importantes como la compenetración, pero será difícil mantener a todos los corredores. De nuevo las imágenes de la costa serán protagonistas.

  • Etapa 3. Lunes 6: Sorrento – Marina di Ascea 222 km.

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Exigente esta tercera etapa con todos los visos de que triunfe una escapada por la dificultad de controlar un perfil tan quebrado durante 222 km. Hasta Salerno se discurre por una carretera costera sorteando los acantilados de la Península Sorrentina a base de curvas y repechos donde se vivirá una dura lucha por coger la escapada buena. La segunda parte de la etapa es una interminable recta pegada al Mar Tirreno hasta llegar a Agropoli. Allí reaparecen las carreteras pestosas entrando en el Parque Nacional del Cilento y Valle de Diano.

San Mauro Cilento es el puerto más duro con unos 8km al 6,5%. Sella di Catona es más tendido, totalizando 16 km de subida en dos tramos, pero la clave es su bajada. Con más de 50 curvas y por carretera no muy ancha, es un descenso muy técnico donde poder abrir hueco, un buen lugar para probarlo pues solo le sigue un kilometro llano junto al mar.

  • Etapa 4. Martes 7: Policastro Bussentino – Serra San Bruno 246 km.

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La carrera sigue hacia el sur, adentrándose en Calabria con otra etapa de muchos kilómetros y mucha costa, pues de Policastro Bussentino hasta casi el Lago Angirola los ciclistas tendrán siempre el mar a su derecha. El encadenado final de puertos comienza con Vibo Valentina, pero este no tiene mayor dificultad. Tampoco presenta grandes rampas Croce Ferrata, pero con 12,75 km al 5,5 (lo más empinado al principio) coronándose a poco más de 6 km del final, ya puede hacer una buena selección de favoritos o deparar algún ataque sorpresa.

  • Etapa 5. Miércoles 8: Cosenza – Matera 203 km.altimetria_05.jpg

Los velocistas deberán seguir pasando miseria. Y es que por mucho que RCS califique la etapa como “pianeggiante”, se presume coto de caza de clasicómanos o escapadas. La carrera pone rumbo norte, pero sigue sin abandonar el omnipresente Mediterráneo gracias a otro largo tramo costero. El desenlace llegará primero con la empinada recta de Montescaglioso (2,7 km al 8,7%), para acabar ascendiendo a Matera (4,4 km al 4,9%) coronando a falta de 5 km, algún repecho y una recta de meta en ligera pendiente. Por cierto, el centro histórico de Matera es Patrimonio de la Humanidad desde 1993.

  • Etapa 6. Jueves 9: Mola di Bari – Margherita di Savoia 169 km.

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Segunda oportunidad para los sprinters en una etapa que remonta la costa de Bari para rematar con tres pasos por meta a través de un circuito por la Reserva Natural de las Salinas de Margarita de Saboya (las más grandes de Europa y segundas del mundo). Esto implica que los ciclistas circulen en 4 direcciones diferentes por carreteras totalmente abiertas y costeras. Si aparece el viento, por fuerza les dará de costado en algún tramo del circuito.

  • Etapa 7. Viernes 10: San Salvo – Pescara 177 km.

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El Giro se adentra en el territorio y el espíritu de la Tirreno con una etapa “dientes de sierra” que esconde muchísimas mas ascensiones que las 4 puntuadas, algunas rampas impresionantes y mucho, mucho peligro.

La verdadera emoción llega con los 70 km finales sin respiro. El repecho de Cervinelli (3,4 km al 5%) da inicio a una sucesión de hasta 10 pequeñas cotas. Dos cortas pero empinadas rampas rompen el descenso antes de encarar Villamagna (2,4 km al 6%). La cosa se empieza poner más seria en Ripa Teatina (1,4 km al 9,4%). Llega entonces el conocido doble muro de Chieti (allí ganó Purito esta pasada Tirreno) con rampas de hasta el 19% rematando el tramo más duro.

Pero todavía resta mucha dureza, especialmente el muro de Santa María de Criptis, irregular y con rampas del 18% y 500 m superando el 13%. Tras su rápida bajada llega el repecho de San Giovani Teatino, un kilómetro al 6,6% pero con alguna buena rampa que se le puede atragantar a más de uno. La cota final es San Silvestro, 1,5 km al 8,5% y máximas del 14% coronados a 7,5 km de meta. Como nota curiosa, ¿se la jugará alguien en Chieti buscando bonificar en las dos metas volantes posteriores?

  • Etapa 8. Sábado 11: Gabicce Mare – Saltara CRI 54,8 km.

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Decisiva contrarreloj individual, mucho más exigente de lo que aparenta el perfil y que puede dar una buena renta a los mejores contrarrelojistas, ya que se superará la hora de esfuerzo. Hasta el primer control de tiempo en Pesaro la crono discurre por el Parque Natural Monte San Bartolo, un entorno precioso con continuas curvas, subidas y bajadas destacando dos repechos largos en los primeros 8,3 km y el revirado descenso final. A una zona más llana le sigue el irregular y traicionero repecho de Novilara, para luego llegar a Centinarola por carreteras secundarias. Aparecen entonces 13 km llanos y rectos, donde acoplarse y desarrollar toda la potencia, siempre resguardando fuerzas para el durísimo final en Saltara, 3,35 km al 5% pero con los 650 metros finales al 11,2%. En total, ronda los 850 m de desnivel. Menudo dolor de piernas.

  • Etapa 9. Domingo 12: San Sepolcro – Firenze 170 km.

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Si algún corredor esperaba rodar tranquilamente para quitar el ácido láctico de la crono del día anterior puede olvidarse, pues la etapa de Florencia (otra que ha cambiado a mejor) es otra de las peligrosas. Abandonando por fin y de forma definitiva la costa, la etapa comienza con dos repechos, pero es en general suave hasta llegar al Passo della Consuma (16,9 km al 3,9%). Sin solución de continuidad llega el duro Vallambrosa (6,4 km al 7,7%) conformando la dura zona media de la etapa. El final encadena dos buenos puertos, los 4 km al 9,1% de Vetta le Croci y el más tendido pero irregular Fiesole (3 km al 5,7%, pero con 500 m al 9,2%). La meta llega tras ascender los 1800 m al 3% hasta el Piazzale Michelangelo, el mirador de las más famosas postales de la renacentista Florencia.

  • Lunes 13: DESCANSO
  • Etapa 10. Martes 14: Cordenons – Altopiano del Montasio 167 km.

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Tras el descanso y traslado al norte, del que ya no se moverá la carrera, llega la alta montaña con el esquema que se repite a lo largo del Giro: puertos de paso duros, pero largos falsos llanos antes del también duro final en alto.

El estreno del Passo Cason di Lanza supone el descubrimiento para el ciclismo profesional de un puerto fantástico. Irregular, pero de una dureza y belleza sobrecogedoras, que pueden compensarnos el hecho de que, por su situación en la etapa, no se suba a gran ritmo. Aun así, en combinación con su estrecha y empinada bajada, supone una enorme trampa que nadie debería pasar por alto. El Altopiano del Montasio es otro gran puerto. Sus 10,9 km finales al 7,9% esconden una pared de 1500 m al 13% y máximas del 20 que nos aseguran una buena ración de chepazos. Tras este muro quedan unos 2,5 km donde progresivamente suaviza la pendiente. Atención de nuevo a la situación de la segunda meta volante, justo antes del tramo más duro de Montasio: doble ración de bonificaciones en el tramo final.

  • Etapa 11. Miércoles 15: Tarvisio (Cave del Predil) – Vajont (Erto e Casso) 182 km

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La etapa de recuerdo y homenaje a las víctimas de la “tragedia anunciada” de la presa de Vajont no presenta grandes dificultades, aunque en el puerto final se podría ver guerra por algunos segundos o las bonificaciones. La etapa comienza con terreno sencillo camino de Ovaro, dejando de lado el Monte Zoncolan para subir el largo Sella Ciampigotto (29,4 km al 4,3%). La victoria se jugará en las rampas del Passo di Sant’Osvaldo. Si bien en un principio la etapa acababa tras un tramo llano, finalmente la meta estará justo en la cima del puerto.

  • Etapa 12. Jueves 16: Longarone – Treviso 134 km.

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Extraña y difícil etapa para pronosticar, pues si bien su final totalmente llano favorece una volatta, por el camino se pasan tres puertos que pueden decantar la balanza hacia una escapada. Muro di Ca’ del Poggio tiene 1,15 km al 12,2% y Montello un kilómetro inicial al 10,2%.

  • Etapa 13. Viernes 17: Busseto – Cherasco 254 km.

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La etapa con mayor kilometraje de la edición se presenta llana en su mayor parte pero con un final nervioso, convarios repechos cerca de meta, perfecto para resolver la escapada del día. Tras pasar por Alba se inicia la ascensión a Tre Cuni, la más larga de todas con 10,9 km al 4,5%. Atención también a su empinada bajada que puede dar algún susto. Posteriormente está el repecho de Vergne (4,1 km al 4,9%) y el definitivo de Narzole (1,8 km al 6%). Tras coronar este último restarán 6,1 km llanos hasta la meta.

  • Etapa 14. Sábado 18: Cervere – Bardonecchia 168 km.

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Vuelve la alta montaña con un final durísimo en el Monte Jafferau. Y poco más guarda la etapa que el empinado final, pues la eterna pero suave subida a Sestriere no es ningún gran escollo para un pelotón profesional. De Bardonecchia a Jafferau, donde ganó Eddy Merckx en el 72, única vez que ha formado parte del Giro, hay 7 km muy regulares al 9,3%, sin apenas descansos y sin rampas superiores al 14%.

  • Etapa 15. Domingo 19: Cesana Torinese – Col du Galibier (Valloire) 149 km.

altimetria_15.jpgEn este año de raros homenajes de diferentes carreras al Tour de Francia, el Giro lo remata con un final en el Col du Galibier por Valloire, también con cierto guiño a Pantani. Y todo es muy raro porque si el Galibier es un mito es por ser puerto de paso, y si la etapa del Tour 98 de Pantani hubiera acabado en su cima, el Pirata no hubiese ganado la carrera.

Por el camino, el coloso lejos de meta es en este caso el Mont Cenis. Con 1590 m de desnivel supondrá más de una hora de continua ascensión, y aunque esté separado casi 60 km del siguiente puerto, su dureza seguro que se paga a posteriori. Del encadenado de Telegraphe y Galibier poco queda por decir, un puerto tan colosal que puede hundir a cualquiera, especialmente si aparece el mal tiempo a semejantes alturas. Siempre que los corredores se lanzan desde las primeras rampas, puede ser un final en alto de muchos quilates. Atención de nuevo al TV cerca de meta.

  • Lunes 20: DESCANSO
  • Etapa 16. Martes 21: Valloire – Ivrea 238 km.

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Final trampa camino de Ivrea. Tras regresar a Italia en sentido contrario a como se salió, por el Mont Cenis, restan las duras rampas de Andrate (6,25 km al 8,1%). Este bucle tras un primer paso por Ivrea, con más de 200 km en las piernas, tras el día de descanso, y con la bajada final dejando a los corredores a menos de 8 de meta, puede deparar sorpresas y espectáculo.

  • Etapa 17. Miércoles 22: Caravaggio – Vicenza 214 km.

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Camino de Vicenza, otra trampa cerca del final con buenas pendientes, aunque de menor entidad que la del día anterior. En total, al subida a Crosara son 5,3 km al 6,8%, pero esconde un kilómetro entero al 10,7%. Su descenso, estrecho y en general con curvas rápidas, termina a 8 km de la Ciudad de Palladio, Patrimonio de la Humanidad desde 1994.

  • Etapa 18. Jueves 23: Mori – Polsa CRI 20,6 km.altimetria_18.jpg

Unos 40 minutos de cronoescalada permitirán calibrar perfectamente la relación de fuerzas de los favoritos de cara a las dos etapas reinas posteriores, aunque una crono de este tipo parece algo innecesaria, pues si algo tiene este Giro es terreno de sobra para diferenciar al mejor escalador. Al menos no es una ascensión de rampas imposibles, sino en general tendida, que para esta modalidad es preferible. Ello obliga a medir bien las fuerzas y mantener un ritmo constante (es decir, leer bien la pantallita).

  • Etapa 19. Viernes 24: Ponte di Legno – Val Martello / Martelltal 139 km.

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Gavia y Stelvio, Stelvio y Gavia, dos de los nombres que mas miedo infunden solo de pronunciarlos. Jamás se habían enlazado estos dos colosos. Jamás se habían pasado en la misma edición del Giro siquiera. Y los ciclistas tendrán que subir estas dos moles… para luego pedalear un rato por el valle camino de otro puerto, duro eso sí, pero que nadie conoce y que se lleva inmerecidamente el protagonismo de esta etapa.

Aun así, se sube la vertiente más dura del Gavia (16,5 km al 8%) justo de salida, y con ritmo puede hacer muchísimo daño, dejando al pelotón en cuadro y con los directores histéricos con otros dos puertacos esperando. Stelvio se sube por Bormio (21,7 km al 7,1%), como el pasado año. Eso significa que se baja a Prato por la vertiente más mítica, la de las fotos y las interminables curvas remontando la montaña. Para valientes.

Más de 21 km favorables separan el final de la bajada con el inicio de Val Martello (22,4 km al 6,2%), un gran puerto por derecho propio pero que guarda lo más duro para el final: tras un descansillo, los 1500 m que llevan a meta son al 10,4%. ¿Se guardarán los ciclistas para este final? Parece lo más probable. ¿Y por qué el Giro pone tantas metas volantes a mitad del último puerto?

  • Etapa 20. Sábado 25: Silandro / Schlanders – Tre Cime di Lavaredo 203 km.

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No hagáis caso a los periodistas: por mucho que digan, los Dolomitas no llegarán al Giro hasta el penúltimo día. Pero lo hacen a lo grande, con la etapa más dura de todas. Algo que tiene sus ventajas, ya que todo puede pasar en un día como este, pero también el inconveniente de que los ciclistas vayan especulando y guardando esperando la traca final.

Y qué traca. De aperitivo, para ir calentando, aparecen los pasos de Costalunga con sus larguísimos 25,4 km al 5,7%, y San Pellegrino, de 11,8 km al 6,4%. Pero la hora de “jugarse los cuartos” llega en el Passo Giau. Si bien totaliza 15,65 km al 7,9%, el puerto es famoso por sus 9,8 km finales al 9,4%. Tras descenderlo, aparece el Passo Tre Croci. Sus 7,95 km al 7,3% dan acceso al Lago Misurina. Sin descenso ni apenas descanso aparece el repechón de 1 km con puntas del 18% del Lago di Antorno. Y se remata el etapón con “el muro original”, las míticas Tres Cimas de Lavaredo y sus 3,75 km al 12,2%.

  • Etapa 21. Domingo 26: Riese Pio X – Brescia 197 km.

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La llegada a Brescia supone por fin el descanso que los ciclistas que finalicen el Giro merecen, aunque en una etapa algo más larga de lo habitual en estos homenajes. La gran duda es que velocistas quedarán en liza para jugarse la victoria en el octavo paso por meta.

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Después de las etapas 18, 19 y 20...¿les quedará piernas a los ciclistas?

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Espectacular, y de solo leerlo me empieza a faltar aire y a doler las piernas xD

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Sólo faltan 2 equipos por confirmar (BMC y Garmin Sharp). Los 21 restantes ya tienen sus alienaciones oficializadas. Llama la atención que finalmente Petacchi no fue inclui

do en la novena del OPQS como lanzador de Max-Man. Una lástima, ya que habría sido un notable espectáculo

Androni-Venezuela: Franco Pellizotti, Emanuele Sella, Giairo Ermeti, Fabio Felline, Mattia Gavazzi, Diego Rosa, Tomás Gil, Jackson Rodríguez y Miguel Ángel Rubiano

Argos-Shimano: Bert De Backer, Thomas Damuseau, John Degenkolb, Patrick Gretsch, Cheng Ji, Koen de Kort, Tobias Ludvigsson, Luka Mezgec y Albert Timmer.

Ag2r La Mondiale: Domenico Pozzovivo, Carlos Betancur, Davide Appollonio, Manuel Belletti, Julien Berard, Guillaume Bonnafond, Hubert Dupont, Ben Gastauer, Sylvain Georges.

Astana: Vincenzo Nibali, Andrey Zeits, Paolo Tiralongo, Valerio Agnoli, Dmitri Gruzdev, Fredrik Kessiakof, Fabio Aru, Tanel Kangert y Alessandro Vanotti.

Bardiani-CSF: Sacha Modolo, Stefano Pirazzi, Enrico Battaglin, Nicola Boem, Francesco Manuel Bongiorno, Marco Canola, Sonny Colbrelli, Stefano Locatelli y Edoardo Zardini

Blanco: Robert Gesink, Wilco Kelderman, Steven Kruijswijk, Maarten Tjallingii, Stef Clement más Jack Bobridge, Paul Martens, Juan Manuel Garate y Maarten Wynants.

Cannondale Pro Cycling Team: Ivan Basso, Elia Viviani, Tiziano Dall'Antonia, Paolo Longo Borghini, Alan Marangoni, Fabio Sabatini, Cameron Wurf, Cristiano Salerno y José Sarmiento.

Colombia: Darwin Atapuma, Edwin Avila, Robinson Chalapud, Fabio Duarte, Leonardo Duque, Wilson Marentes, Dalivier Ospina, Jarlinson Pantano y Carlos Julián Quintero.

Euskaltel-Euskadi: Samuel Sánchez, Egoi Martínez, Jorge Azanza, Pablo Urtasun, Gorka Verdugo, Miguel Mínguez, Ricardo Mestre, Ioannis Tamouridis y Robert Vrecer

FDJ: Nacer Bouhanni, Murilo Fischer, Anthony Roux, Jussi Veikkanen, Johan Le Bon, Sandy Casar, Arnold Jeannesson, Laurent Pichon, Francis Mourey.

Katusha: Maxim Belkov, Pavel Brutt, Giampaolo Caruso, Vladimir Gusev, Petr Ignatenko, Dmitriy Kozonchuk, Luca Paolini, Yuriy Trofimov, Angel Vicioso.

Lampre-Merida: Michele Scarponi, Filippo Pozzato, José Serpa, Mattia Cattaneo, Kristijan Durasek, Roberto Ferrari, Prezmyslaw Niemiec, Daniele Pietropolli y Simone Startoni

Lotto-Belisol: Lars Bak, Dirk Bellemakers, Francis De Greef, Kenny Dehaes, Gert Dockx, Adam Hansen, Vicente Reynés, Frederik Willems y Brian Bulgac.

Movistar Team: Beñat Intxausti, José Herrada, Pablo Lastras, Fran Ventoso, Juanjo Cobo, Alex Dowsett, Vladimir Karpets, Eros Capecchi y Giovanni Visconti.

Omega Pharma - Quick Step: Gianluca Brambilla, Mark Cavendish, Michal Golas, Iljo Keisse, Serge Pauwels, Jerome Pineau, Gert Steegmans, Matteo Trentin y Julien Vermote

Orica-Greenedge: Brett Lancaster, Christian Meier, Jens Keukeleire, Jens Mouris, Leigh Howard, Luke Durbridge, Matt Goss, Pieter Weening y Svein Tuft

RadioShack-Leopard: George Bennett, Danilo Hondo, Robert Kišerlovski, Tiago Machado, Giacomo Nizzolo, Nelson Oliveira, Yaroslav Popovych, Hayden Roulston & Jesse Sergent.

Sky: Bradley Wiggins, Dario Cataldo, Sergio Henao, Christian Knees, Danny Pate, Salvatore Puccio, Kanstantsin Siutsou, Rigoberto Urán y Xavier Zandio.

Team Saxo-Tinkoff: Rory Sutherland, Mads Christensen, Matti Breschel, Karsten Kroon, Daniele Bennati, Manuele Boaro, Rafal Majka, Bruno Pires y Evgeny Petrov.

Vacansoleil-DMC: Grega Bole, Martijn Keizer, Maurits Lammertink, Pim Ligthart, Marco Marcato, Rob Ruijgh, José Rujano, Rafael Valls, Frederik Veuchelen.

Vini Fantini: Oscar Gatto, Mauro Santambrogio, Matteo Rabottini, Stefano Garzelli, Danilo Di Luca, Francesco Chicchi, Fabio Taborre, Rafael Andriato y Alessandro Proni.

Sin definir:

BMC: Cadel Evans, Taylor Phinney

Garmin-Sharp: Ryder Hesjedal, David Millar

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Curiosa, por decir lo menos, la determinación del Vecansoleil. La investigación en la que supuestamente se menciona a Rujano, data de 2009. ¿para que entonces lo contrataron este año si ya tenían antecedentes al respecto?

José Rujano no estará en el Giro de Italia 2013
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Foto: agencias

El Ciclista venezolano José Rujano ha sido descartado por su equipo, el holandés Vacansoleil DCM para formar parte de la plantilla que estará presente en el Giro de Italia 2013, que arrancará el próximo sábado 04 de mayo en Nápoles.

La razón expuesta por la institución holandesa es una investigación que adelanta la justicia italiana relacionada con supuestas prácticas prohibidas de dopaje en el ciclismo, que se remonta a los años 2009-2010, y que incluye junto al venezolano a otros 40 ciclistas.

Vacansoleil ha informado a través de un comunicado oficial que han conversado con Rujano y han adelantado sus propias investigaciones, de las cuales se desprende un voto de confianza hacia el ciclista, pues consideran que no hay elementos que comprometan sus valores sanguíneos, ya que los medicamentos o componentes de los mismos utilizados por Rujano no forman parte de listas prohibidas.

Sin embargo, el gerente general del equipo Daan Luijkx, confirmó que la decisión se tomó de común acuerdo con el corredor, evitando enfrentar cualquier riesgo, o desprestigiar a las autoridades italianas, permitiendo así que la investigación siga su curso normal. Mientras tanto José Rujano se concentrará en enfrentar con el equipo los compromisos pendientes para los meses de junio y julio del presente año.

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Ya tenemos la novena de los 23 equipos confirmados... Los principales cambios de última hora son dos:

.- La UCI no permitió la inscripción de Petacchi en el OPQS, por lo que Cavendish tendrá que luchar más para lograr ganar los sprint.

.- El condor Rujano fue apartado del Vacansoleil por sospechas de dopaje.

Androni-Venezuela: Franco Pellizotti, Emanuele Sella, Giairo Ermeti, Fabio Felline, Mattia Gavazzi, Diego Rosa, Tomás Gil, Jackson Rodríguez y Miguel Ángel Rubiano

Argos-Shimano: John Degenkolb, Bert De Backer, Thomas Damuseau, Patrick Gretsch, Cheng Ji, Koen de Kort, Tobias Ludvigsson, Luka Mezgec y Albert Timmer.

Ag2r La Mondiale: Domenico Pozzovivo, Carlos Betancur, Davide Appollonio, Manuel Belletti, Julien Berard, Guillaume Bonnafond, Hubert Dupont, Ben Gastauer, Sylvain Georges.

Astana: Vincenzo Nibali, Andrey Zeits, Paolo Tiralongo, Valerio Agnoli, Dmitri Gruzdev, Fredrik Kessiakof, Fabio Aru, Tanel Kangert y Alessandro Vanotti.

Bardiani-CSF: Sacha Modolo, Stefano Pirazzi, Enrico Battaglin, Nicola Boem, Francesco Manuel Bongiorno, Marco Canola, Sonny Colbrelli, Stefano Locatelli y Edoardo Zardini

Blanco: Robert Gesink, Wilco Kelderman, Steven Kruijswijk, Maarten Tjallingii, Stef Clement, Jack Bobridge, Paul Martens, Juan Manuel Garate y Maarten Wynants.

BMC: Cadel Evans, Adam Blythe, Steve Cummings, Klaas Lodewyck , Steve Morabito, Daniel Oss, Taylor Phinney, Ivan Santaromita y Danilo Wyss.

Cannondale: Ivan Basso, Elia Viviani, Tiziano Dall'Antonia, Paolo Longo Borghini, Alan Marangoni, Fabio Sabatini, Cameron Wurf, Cristiano Salerno y José Sarmiento.

Colombia: Darwin Atapuma, Edwin Avila, Robinson Chalapud, Fabio Duarte, Leonardo Duque, Wilson Marentes, Dalivier Ospina, Jarlinson Pantano y Carlos Julián Quintero.

Euskaltel-Euskadi: Samuel Sánchez, Egoi Martínez, Jorge Azanza, Pablo Urtasun, Gorka Verdugo, Miguel Mínguez, Ricardo Mestre, Ioannis Tamouridis y Robert Vrecer

FDJ: Nacer Bouhanni, Murilo Fischer, Anthony Roux, Jussi Veikkanen, Johan Le Bon, Sandy Casar, Arnold Jeannesson, Laurent Pichon, Francis Mourey.

Garmin-Sharp: Ryder Hesjedal, Thomas Danielson, Thomas Dekker, Nathan Haas, Alex Howes, Robert Hunter, David Millar, Peter Stetina, Christian Vandevelde

Katusha: Maxim Belkov, Pavel Brutt, Giampaolo Caruso, Vladimir Gusev, Petr Ignatenko, Dmitriy Kozonchuk, Luca Paolini, Yuriy Trofimov, Angel Vicioso.

Lampre-Merida: Michele Scarponi, Filippo Pozzato, José Serpa, Mattia Cattaneo, Kristijan Durasek, Roberto Ferrari, Prezmyslaw Niemiec, Daniele Pietropolli y Simone Stortoni

Lotto-Belisol: Lars Bak, Dirk Bellemakers, Francis De Greef, Kenny Dehaes, Gert Dockx, Adam Hansen, Vicente Reynés, Frederik Willems y Brian Bulgac.

Movistar Team: Beñat Intxausti, José Herrada, Pablo Lastras, Fran Ventoso, Juanjo Cobo, Alex Dowsett, Vladimir Karpets, Eros Capecchi y Giovanni Visconti.

Omega Pharma - Quick Step: Mark Cavendish, Gianluca Brambilla, Michal Golas, Iljo Keisse, Serge Pauwels, Jerome Pineau, Gert Steegmans, Matteo Trentin y Julien Vermote

Orica-Greenedge: Matt Goss, Brett Lancaster, Christian Meier, Jens Keukeleire, Jens Mouris, Leigh Howard, Luke Durbridge, Pieter Weening y Svein Tuft

RadioShack-Leopard: George Bennett, Danilo Hondo, Robert Kišerlovski, Tiago Machado, Giacomo Nizzolo, Nelson Oliveira, Yaroslav Popovych, Hayden Roulston y Jesse Sergent.

Sky: Bradley Wiggins, Dario Cataldo, Sergio Henao, Christian Knees, Danny Pate, Salvatore Puccio, Kanstantsin Siutsou, Rigoberto Urán y Xavier Zandio.

Team Saxo-Tinkoff: Rory Sutherland, Mads Christensen, Matti Breschel, Karsten Kroon, Daniele Bennati, Manuele Boaro, Rafal Majka, Bruno Pires y Evgeny Petrov.

Vacansoleil-DMC: Grega Bole, Martijn Keizer, Maurits Lammertink, Pim Ligthart, Marco Marcato, Rob Ruijgh, Willem Wauters, Rafael Valls y Frederik Veuchelen.

Vini Fantini: Oscar Gatto, Mauro Santambrogio, Matteo Rabottini, Stefano Garzelli, Danilo Di Luca, Francesco Chicchi, Fabio Taborre, Rafael Andriato y Alessandro Proni.

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q canal lo van a dar

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q canal lo van a dar

ESPN, pero con relatos argentinos, no de nuestra BICIGOGA

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Lo mejor es verlo en la RAI

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Re-PLOP !!!

Ivan Basso no correrá el Giro de Italia

El ciclista italiano Ivan Basso, de 35 años, vencedor del Giro de Italia en 2006 y 2010, no participará en la edición de este año, anunció el jueves su equipo, Cannondale.

El veterano ciclista ha tenido que renunciar a causa de un quiste en el perineo, precisó Cannondale, que lo reemplazará por Damiano Caruso.

El Giro de Italia comenzará el sábado en Nápoles y terminará el domingo 26 de mayo.

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Re-PLOP !!!

Ivan Basso no correrá el Giro de Italia

El ciclista italiano Ivan Basso, de 35 años, vencedor del Giro de Italia en 2006 y 2010, no participará en la edición de este año, anunció el jueves su equipo, Cannondale.

El veterano ciclista ha tenido que renunciar a causa de un quiste en el perineo, precisó Cannondale, que lo reemplazará por Damiano Caruso.

El Giro de Italia comenzará el sábado en Nápoles y terminará el domingo 26 de mayo.

Esta noticias es desconcertante. Hace sólo pocos días atrás (29/Abril), el Director del Equipo Cannondale, declaraba que Basso llegaba al Giro mejor preparado que cualquier otro ciclista. En particular, Zanatta indicaba "Los resultados y la preparación de Basso han sido los esperados. Él se centró sólo en el Giro y quería estar listo para esta carrera. Después de dos años difíciles, en esta ocasión Iván siguió su programa sin problemas ni lesiones. Hizo todo lo que tenía que hacer. Ahora el recorrido dirá el veredicto, pero pocos corredores llegan al Giro como Ivan".

Claramente,un cambio a última hora no suena bien para un equipo llamado a ser protagonista en la principal carrera de su país, pero que sin embargo no tendrá en ella a sus principales estrellas (Sagan se guardó para el Tour)

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Una pena la baja de Basso, pero de todas maneras por muy en forma q estuviese, pocas posibilidades le veía contra Wiggins y Nibali.

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Bradley Wiggins, candidato a la gloria en el Giro de Italia

NÁPOLES. - El ciclista británico Bradley Wiggins se presenta como uno de los grandes favoritos del Giro de Italia de 2013, que comienza este sábado en Nápoles y donde intentará iniciar con buen pie su búsqueda del doblete Giro-Tour.

Wiggins, de 33 años, sólo cuenta con una gran vuelta por etapas en su palmarés, pero consiguió su triunfo a lo grande, el año pasado en el Tour de Francia, lo que hace que irremediablemente sea uno de los grandes nombres del pelotón en este Giro.

Una de las grandes dudas en el equipo Sky es cómo se establecerá en los próximos meses la jerarquía entre Wiggins y su compañero y compatriota Chris Froome, segundo en el pasado Tour y que parecía destinado a ser el jefe de filas en esta edición de la Grande Boucle.

“La dirección del Sky me ha confirmado su apoyo total y me ha asegurado que el estatus de líder no ha sido nunca puesto en duda” , declaró Froome.

Wiggins, que no oculta su ambición, ha intentado calmar el conato de polémica y se ha mantenido este jueves en un perfil bajo.

“Nunca hay que subestimar a los rivales en el ciclismo” , dijo en un encuentro con la prensa, a dos días de empezar su aventura en el Giro-2013.

Froome no participa en la prueba italiana y Wiggo se limitó a hablar de sus oponentes en este 96º Giro, con Vincenzo Nibali (Astana) como teórico gran adversario.

“Sobre el papel, es la principal amenaza. Para mí es el favorito, es el hombre a batir” , insistió el británico.

Rodeado de varias de las estrellas de este Giro, entre ellos el australiano Cadel Evans (BMC) , Wiggins insistió en esta rueda de prensa en que el peligro podía venir de cualquier lado, incluso de corredores inesperados.

Edited by Esteban Troncoso
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algún link para verlo on line

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La presentación del equipo Vino-Fantini, que este año se presenta mejor que nunca, con el sorprendente Santambrogio, Oscar Gatto, Matteo Rabottini, Stefano Garzelli, Francesco Chicchi, Fabio Taborre, Rafael Andriato, Alessandro Proni y Danilo Di-Luca que en la foto aparece mal acompañado...

459719_358531674246682_1157235232_o.jpg

Edited by Esteban Troncoso
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El top 5 de William Fotheringham, corresponsal de ciclismo del diario Británico el Guardian y escritor de varias biografías de ciclistas;

1.Vincenzo Nibali-Italy

2.Bradley Wiggins-Great Britain

3.Ryder Hesjedal-Canada

4.Robert Gesink-Netherlands

5.Carlos Betancur-Colombia

Edited by pau68
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Con una tarde soleada, se cumplió este viernes en la Piazza del Plebiscito de Nápoles, la primera ceremonia oficial de este Giro de Italia. En la cual tomaron parte los 23 equipos, 207 corredores que mañana sábado inician un viaje fantástico de tres semanas a lo largo y ancho de Italia con extensión a Francia.

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Análisis de la primera etapa de Cobbles&Hills

La apuesta de C&H: Mark Cavendish (Omega Pharma – Quick Step)

Esta primera etapa es uno de los cambios más significativos que se han producido desde la presentación del recorrido. Se ha pasado de un circuito “tipo Mundial”, ratonero, con repechos y tramos empedrados, a una de las pocas oportunidades claras para sprinters. Primero se dan 4 vueltas al circuito de la Vía Francesco Pretarca, con una subida tendida empedrada. El circuito final, llano, recorre en ida y vuelta el paseo marítimo de Napoles, con bonitas vistas al mar y al Castillo del Huevo. ¿Un peligro? El viento de costado. ¿Un inconveniente? Creo que veremos conos partiendo la calzada en dos.

.

Otro posible ganador: John Degenkolb (Argos – Shimano)

Dark horse: Mattia Gavazzi (Androni – Venezuela)

Ojo con…

Las caídas. Primera etapa, fuerzas intactas en el grupo, y una lucha por el primer rosa que casi justifica todo un año. Además llegada en un circuito, con lo que ello conlleva (rotondas, giros, etc.).

Perfil

altimetria_01.jpg

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Análisis de la primera etapa de Cobbles&Hills

La apuesta de C&H: Mark Cavendish (Omega Pharma – Quick Step)

Esta primera etapa es uno de los cambios más significativos que se han producido desde la presentación del recorrido. Se ha pasado de un circuito “tipo Mundial”, ratonero, con repechos y tramos empedrados, a una de las pocas oportunidades claras para sprinters. Primero se dan 4 vueltas al circuito de la Vía Francesco Pretarca, con una subida tendida empedrada. El circuito final, llano, recorre en ida y vuelta el paseo marítimo de Napoles, con bonitas vistas al mar y al Castillo del Huevo. ¿Un peligro? El viento de costado. ¿Un inconveniente? Creo que veremos conos partiendo la calzada en dos.

.

Otro posible ganador: John Degenkolb (Argos – Shimano)

Dark horse: Mattia Gavazzi (Androni – Venezuela)

Ojo con…

Las caídas. Primera etapa, fuerzas intactas en el grupo, y una lucha por el primer rosa que casi justifica todo un año. Además llegada en un circuito, con lo que ello conlleva (rotondas, giros, etc.).

Perfil

altimetria_01.jpg



Enlaces Online !!!

http://www.raisport.rai.it/dl/raisport/multimedia/2011/diretta.html?cid=ContentItem-18b9bd8c-1ab9-44e8-a684-fd3430493964

http://88.80.5.80/w00t/20130504/vv5184efc89496f155567627-573811.html

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A propósito de la etapa de hoy, esta es la máquina de Cavendish para el Giro. Veremos que tal le va hoy en las siguientes etapas planas:



A 72 km de meta: Wurf del Team Cannondale tiene 1.55 sobre un pelotón que acaba de cazar a sus perseguidores.



Argos-Shimano y OPQS tirando del pelotón para cazar al fugado y recuperar así la opción del sprint final

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Notable Sprint de Cavendish en la Primera Etapa !!!

Viviani de Cannondale no lo puede creer :ranting2:

Saludos,

Felipetrdh

:drinks:

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Una etapa hecha para el niño terrible Cav

247073_192732557543583_289709847_n.jpg



Lo que hace Cavendish es notable. Parte de bien atrás respecto a Viviani que estaba mucho mejor posicionado y protegido por su equipo.

De la nada aparece Mark y le arrebata la etapa... bien ganada.

Habrá que preguntarse después porque Cavendish quedó tan mal posicionado en un comienzo. Lo que se ve en el video es que un RadioShack aparece y se pone al lado de él tapandolo....

http://www.youtube.com/watch?v=QLh3PvvBg9E

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Cavendish máquina, los cagó a todos en el sprint.

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el wm pro D:

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