Jump to content
News Ticker
  • Bikemontt Ciclismo al sur del Mundo

Search the Community

Showing results for tags 'upgrade'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • CICLISMO
    • Carreras y competencias
    • Noticias
    • MOUNTAINBIKE
    • Ciclismo de Ruta
    • Showroom Bike
    • Ciclismo Urbano
    • Downhill, 4X EXTREM Urban, BMX, Dirt Jump
    • El Taller Biker (Zona Ayuda)
    • Doctor Biker
    • Entrevistas Bikemontt
    • Las Marcas y sus Productos
    • cicloturismo
    • Registro de Bicicletas
    • Rutas y/o Salidas
    • "MUJERES AL PEDAL"
    • Old School
    • Columnas
  • Compras y Ventas
    • Compras Ventas (Mountainbike)
    • Compras Ventas (Ruta)
    • Tiendas Virtuales
    • Calificar Tiendas de Ciclismo
  • DIVERSOS
    • Temas Diversos
    • Arte y Cultura de Chile y la Region
    • Solo Motor y Tuercas
    • Album Fotográfico
    • Zona Humor
    • Otras Disciplinas Deportivas
    • Paginas Web y Foros Amigos
    • Zona Softcore
    • Bicicletas Robadas
    • Rincon Legal
    • [ ZONA VIP ] LO PRIVADO,OSCURO Y COPUCHAS DEL FORO
    • Bolsa de Trabajo
    • El Arbolito Florido
    • Ciencia y Tecnologia
    • Ayuda Psicologica
    • Reino Animal
    • El Arte Culinario
  • Staff Bikemontt
    • Comunicados y ayudas sobre el Foro
    • Basura y pruebas
    • Solo Moderadores
    • Mod General y Admin
    • Solo Admins
  • Orphaned Forums
    • General Biker

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


Website URL


Skype


Team o Club


Location


Interests


Nombre Real:

Found 23 results

  1. ***NOTA 1: SOLO COMPATIBLE CON SRAM*** ***NOTA 2: NO INCLUYE PIÑÓN*** Precio: $49.000 (acepto TC) Este kit permite pasar tu actual sistema de 11v a 12v sin necesidad de reemplazar shifter ni cambio trasero, simplemente instala los engranajes y espaciadores con las herramientas incluidas y listo! Además, al llevarse este kit, el comprador recibe un cupón de 20% de descuento en mi página BikeBits, para encargar el piñón de 12v que prefiera, o cualquier otro componente!
  2. Hola comunidad vendo transmision sram xx1 11v usada impecable llegar y montar. la transmision cuenta con: shifter xx1 11v pata sram xx1 11v piñon sram xg 11v nucleo XD cadena 11v VALOR $ 230.000 Precio conversable llegar y montar, se da la opcion de cambiar el piñon por shimano xt 11-40 si no tiene nucleo XD Francisco cañete 968606132 Entrego en metro gruta lourdes, sta isabel o conveniencia
  3. Estimados, un saludo. Acudo a la sabiduría forera. Resulta que tengo una Oxford Benji 2667, no se de que año será, pero es ésta: Resulta que cuando me la pasaron, ya venia un poco a mal traer, ya que la usaban en el borde costero, por ende, hay partes bastantes oxidadas por la brisa marina (tuve que cambiar rayos completamente, y estoy desmontando paulatinamente tornillos y piezas para desoxidarlas). Le he hecho mantencion correspondiente, tanto a la transmisión, motor, direccion, tuve que ponerle una pata de cambio trasera nueva, etc. Sin embargo, quisiera ir haciéndole upgrades de a poco, con el fin de mejorarla para un uso no competitivo, pero si exhaustivo entre XC y All Mountain (me gusta el XC, pero con más subidas y bajadas técnicas, pero no a tanta velocidad). Básicamente me interesan dos cosas puntuales: 1.- Reemplazar el sistema de motor y transmisión. Se que una cosa no lleva a la otra, pero quizás se pueda aprovechar la instancia. Actualmente tiene un motor (que cruje como diablo, pese a desarmarlo y hacerle mantencion y engrase) con un eje desmontable, en que en el eje viene como unos conos donde, con una tuerca con un calado, se aprietan y mantienen los rodamientos, pero al sacar la pieza, estos quedan sueltos (ni siquiera es de esos rodamientos sellados en un anillo). Convendrá instalarle un motor sellado? O pasar a un sistema integrado? ventajas y desventajas de ambos? Además parece que la biela izquierda esta torcida, al pedalear siento como si se fuese a salir (pese de apretarla a tope), así que podría reemplazar el conjunto entero. 2.- Reemplazar horquilla, la que tiene (una Zoom 620DH parece??) la encuentro un poco "grande" y pesada para el recorrido que tiene. Como podría elegir una mejor? en que basarme? (alguna medida en especial?) Y ya después vendrían mejoras del tipo - Freno de disco trasero - Cambiar Transmisión de 3x7?? Aquí también me gustaría escuchar opiniones, según el uso que les comente. - Reemplazar el Shock. En que deberia fijarme para ésto? - Además, todo el marco de atras (donde va la rueda trasera) se mueve mucho al pedalear. Estoy iniciándome en ésto del mundo de las bicicletas más de lleno, siempre fui de tener una bicicleta y solamente cambiarle forros a las ruedas, por eso mejor solventar dudas antes de tomar decisiones Saludos.
  4. Un saludo a todos, después de un tiempo fuera de las pistas debido a un accidente automovilístico que me tuvo fuera por dos años, vuelvo a retomar los pedales, esta vez con la Oxford Orion 3, modelo que salió este año. En realidad estuve decidiendo entre esta y unos modelos de las Trek, GT y Mérida considerando un rango de los 300 mil, pero por algunos componentes me decidí finalmente por esta. Hasta el momento no he tenido mayores problemas pero tengo pensado cambiarle componentes con el tiempo. Por ahora ya el desviador delantero está presentando problemas puesto que es el más básico de Shimano. Mi pregunta y a la vez solicitud de consejos es la siguiente: ¿Qué componentes me recomiendan para hacerle un upgrade a este modelo?. Tengo pensado cambiarle la horquilla en primer lugar pero leyendo en algunas páginas hace referencia cónica y recta y en realidad ni idea que es eso y cuál sería apta para este modelo. También cambiarle el sistema de transmisión y dejarla toda en Altus o Acera para empezar (suponiendo que eso incluye volante y bielas). El uso que le doy a la bici es para XC. Atento a sus comentarios y opiniones. Dejó una referencia de las características del modelo. TIPO DE CUADRO STD MATERIAL Aluminio 6061 TALLA S - M HORQUILLA SUNTOUR M3030A. Recorrido 75 mm. Ajuste de precarga. Botellas Aluminio. Barras de 25,4 mm. SHOCK TRASERO N/A MANUBRIO Aluminio sobremedida. 720 mm ancho x 5 mm alto X 31,8 mm diámetro. TEE Aluminio Ahead, sobremedida. 70 mm largo x 31,8 mm diámetro x 6º inclinación. FRENOS Disco hidraúlico SHIMANO M365. Rotores IS 180 mm / 160 mm. Brinda una frenada más potente en todo tipo de condiciones. PALANCAS DE CAMBIOS SHIMANO Alivio M310 24 (3x8) velocidades. CAMBIO TRASERO SHIMANO Altus M310DL. VOLANTE / BIELA SHIMANO Tourney FCTY701 bielas Aluminio. PEDAL Resina con reflectantes y superficie antideslizante. PIÑÓN Cassette SHIMANO Altus HG-31 8 velocidades. 11/32 dientes. MAZAS JOYTECH Aluminio anclaje para disco. SILLÍN Anatomico light. TUBO SILLÍN Aluminio microajuste. 27.2 mm x 350 mm. Abrazadera Aluminio. AROS ALEXRIMS MD17 para disco 27,5". Aluminio doble pared 32 hoyos. NEUMÁTICOS KENDA 27.5X2.1 superlight. Dibujo mixto para diversos terrenos.
  5. Hola chicos, hace rato que no escribía por acá. Les cuento que quisiera hacer un (fuerte) upgrade a la transmisión de mi specialized allez que viene con 8v y estoy pensando en algo de 10v - 11v. Esto lo compraría a ChainReactor. Me recomiendan DI2 o no es tan necesario? Mi flaca es el modelo 2017 y no sé si se podrá instalar. Saludos!
  6. vikingruz

    Dudas Upgrade Trek Marlin 7

    Buenas cabros,tengo una marlin7 año 2016,tenia algunas dudas por unos upgrade para mi chancha,me pase de un motor de eje cuadrado a un alivio integrado, compre unas mazas novatec proximamentes seran instaladas y mi proximo upgrade es la horquilla,trae una sr suntour Xcm,pensaba pasarme a una Raidon remota nose que opinan y cual me recomiendan mi tope seria como 2 gambitas,les dejos unas fotos para recreen la vista y al final la raidon
  7. Hola amigos, soy nuevo en el foro y quería pedirles ayuda con el comienzo del upgrade de mi cleta. Tengo mi trek hace casi 1 año, uso regular (no DH, generalmente ciudad + terrenos no lisos, uno que otro obstáculo pero nada de saltos de +1m ni cosas así). Es una 3700 con frenos de disco hidráulicos, 26". En verdad no tengo la sensación que algún componente esté fallando, sin embargo las cosas que me tienen pensando en un upgrade son: - la suspensión: nunca me ha acomodado, siento que amortigua poco y nada cuando debe hacerlo (ni les cuento como es sobre adoquines). No creo que vaya por un tema del recorrido, pero es esa sensación de que podría ser mejor para el uso que le doy. - neumáticos: como les comentaba no me han dado fallas, pero siento poco agarre en los de fábrica. - transmisión: en terrenos planos picando a fondo en la bici en cambios altos, siento que la velocidad que toma es lenta en comparación a otras bicicletas. asumo que tiene que ver con ser 26", pero lo planteo por si la transmisión tuviera que ver algo en esto. Les pido ayuda con esto, Quizás algún upgrade que no esté considerado acá y pudiera ser útil es bienvenido. Mil gracias de antemano
  8. Nombre: Fernando De la Fuente Email: [email protected] cel: 7825 0320 Garantia 1 dia Estado: usado Ciudad: Curico Trek 29er mejorada para XC 2015 ( con upgrades) $ 450.000 funcionando al 100% impecable Cuadro trek 29er Marlin aluminio gold geometría G2 (no se levanta en subidas) Horquilla Raidon 120mm de recorrido, Bloqueo remoto al manillar, control rebote 2015.(upgrade) Transmisión integrada 2x10 SHIMANO DEORE /SLX 2015(upgrade) Frenos Hidraulicos SHIMANO M445 2015(upgrade) Shifter DEORE 2x10v con reléase (baja cambios en dos direcciones)(upgrade) Ruedas con maza formula sellada 10v con aro Weinmann u28 Manubrio El gallo low rise 680 mm , Tee zoom 3d (50 g) Pedales de Fijación y velocímetro de regalo.
  9. Cuadro (Frame): Talon 2 ALUXX 27.5 Talla S Horquilla (Fork): Rock Shox 30 Gold TK 27,5 Solo Air 100MM Platos y Bielas (Crankset): Shimano SLX Cambio (Derlr Front): Shimano Deore Desviador (Derlr Rear): Shimano SLX Shadow + Manetas de Cambio (Shifters): Shimano Deore Frenos (Brakes): Shimano SLX Rotores (Rotors): Shimano XTR 160MM (2 Unidades) Tija de Sillin (Seatpost): Giant Contact SLR (Carbono) 375MM Piñon (Cassette): Shimano SLX Cadena (Chain):Shimano XT Manillar (Handlebar): Giant Contact SLR (Carbono) 690MM Potencia (Stem): Giant Contact OD2 80MM Llantas (Rims): Shimano MT35 27,5 Cubiertas (Tires): Maxxis High Roller 2.1 Kevlar (Tubularizados) 27,5 Puños (Grips): Giant Lock Sillin (Seat): Giant Connect (No el de la foto) Pedales (Pedals): Sin Pedales S/N: C354S0167 11 Kilos sin pedales. Rocket para subir. Bicicleta completamente personalizada y upgradeada, solo conserva cuadro y desviador delantero. Solo detalles cosméticos menores por transporte y uso, parece nueva, sin porrazos. Bombín y Porta Caramañola de regalo, además con Tija, Manubrio y Tee Originales de repuesto. Valor de mercado sin Upgrades $732.000 http://www.giant.cl/?product=2911 Valor de mercado con upgrades por sobre 1.2 Millones... Oferta $800.000 No deshueso. Marcelo Derosas R. Whatsap +569 68361342 Mail [email protected] Más Fotos
  10. marca Rocky mountain Modelo Trailhead 29 Año Modelo 2015 Nuemero de serie PRAJ1403589 Comprada se le hicieron varios upgrade, usada solo 2 veces Cuadro talla L Aro 29 Volante xx1 con corona xx1 32t Shifter Sram xx 10v Pata Sram xx 10v Piñon Sram xx 10v 11-36t Horquilla Rock Shox xc 32 Sillin wtb Frenos Shimano XT Puños tmr moldeables Rotores Shimano adelante 180 atras 160 centerlock Pedales Crank candy2 Neumaticos Maxxis Ardent Race 29x2.2 3C tubular Precio: $900.000
  11. Se pone a la venta la regalona, soy el único dueño, todavía tengo la boleta de compra a mi nombre. Marca: LAPIERRE Modelo: Xcontrol 310 Año:2013 Tipo de Suspensión: Doble Horquilla: RockShox Recon Gold Solo Air. 120 mm de recorrido Shock trasero: FOX sistema propedal de 3 posiciones con regulación de rebote. Manubrio de fibra de carbono replica Jerome Clementz Pedalier: Shimano FCM552 / 42-32-24 Casete: Shimano HG62 / 11-34 9S Cadena: Shimano CN HG-54 Pedales: No incluidos Mandos de cambio: Shimano Deore Cambio: Shimano XT Shadow Desviador: Shimano SLX Frenos: Formula RX Disco delantero: 183 mm marca HOPE Disco trasero: 180 mm marca Formula Valor : $ 920.000 conversable como todo en la vida. Contacto: Juan Cantillana +56951490095 por whatsapp contesto mas facil. [email protected] Es talla L
  12. Cabros, necesito ayuda... tengo mi bicicleta Jeep Bartolo aro 29, hace unos meses empece a ocuparla mucho (30 KM diarios trayecto hacia el trabajo) ahora estoy entre comprar una nueva o hacerle un upgrade dispongo de 300 lucas. mi intención es cambiar la transmición completa por SLX 3x10 y llantas de lo contrario ya esperar y juntar más plata. mi bici actual esta de fabrica 3x7.
  13. Estimados Luego de pasar 2 años con mi querida Merida Matts 40-MD muchas subidas al cerro, senderos y desafios, creo que es hora de ir por algo mejor, ahora tengo la siguiente duda: Vale la pena hacerle un upgrade a la bici? transmision, neumaticos, horquilla o me convendría comprar una bicicleta con mejores prestaciones???. Especificaciones Merida: FRAME Matts Speed-D SPEEDS 24 SIZES [14.5]-16-18-20-22-[24]" FORK RST Gila 100 ML CHAINWHEEL Shimano M131 42-34-24 CG BB-SET Shimano Cartridge DERAILLEUR Shimano M190 / Alivio SHIFTERS Shimano EZ-Fire BRAKES Hayes MX5 160 TIRES Merida 2.1 FREEWHEEL Shimano CS-HG30-8 11-32 CHAIN KMC Z51 8s HANDLEBAR Merida Comp OS R25 620 Encontré esta oferta en internet para una Merida TFS 900 por 650 lucas: CUADRO: Matts TFS Pro-D-Single HORQUILLA: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote DESVIADOR: Shimano M590 CAMBIO: Shimano Deore XT MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX -3 / -10 MANETAS DE FRENO: integrado FRENOS: Avid Elixir 1 180/160 mm BIELAS: Shimano M552-10 42-32-24 CADENA: KMC X10 10s LLANTAS: Matts Pro ND PIÑÓN: Sram PG1030 11-36 NEUMÁTICOS: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold MANILLAR: Merida Pro OS, 640 / 25 mm Rise TEE: Merida Pro E OS, 7° DIRECCIÓN: FSA BB-410p Neck TUBO DE SILLÍN: Merida Pro H SB15, 31.6 mm SILLÍN: Merida Pro Stripe/Slim PEDALES: XC Alloy Agradeceré sus consejos. Atte. Plucky
  14. Nazarian2

    Ayuda con upgrade

    Hola, tengo ganas de cambiar mi bici por una mejor, básicamente para moverme en la ciudad (casa - universidad, casa - pega), y para salidas domingueras al San Cristobal o similares. Actualmente ocupo una mtb (trek 4300, que compré en mis años mozos, por ahí por el año 2004) con unos neumáticos maxxis detonator lisos, y no he tenido ningún drama, pero ya me estoy cansando de la bicicleta y a veces me pongo a babear porque veo a wns pasar volando por mi lado en sus bicis, y además creo que me merezco un gustito así que he estado pensando en autoregalarme quizás una rutera de gama media, y también esta la opción de una bicicleta de ciudad. No hago mtb ni pretendo hacer, así que las mtb están descartadas. Entonces fui a Beldabikes y me seleccionaron las siguientes: http://www.beldabikes.com/facc3.asp?codigo=BIC09023195 http://www.beldabikes.com/facc3.asp?codigo=BIC09023133 http://www.beldabikes.com/facc3.asp?codigo=BIC09023184 http://www.beldabikes.com/facc3.asp?codigo=BIC09023203 Con un 20% de descuento. ¿Qué opinan? ¿Me voy por la ruteras o la de ciudad? Algunas personas me han dicho que para el uso que le quiero dar es mejor la de ciudad, y además tengo un poco de temor por los hoyos y demases. Pero por otro lado a veces veo gente con sus ruteras de lo más bien por la calle. ¿Por cual de las ruteras se irían ustedes? He reflexionado y no estoy muy convencido de que el paso de componentes tiagra a 105 valga la pena (y las ~150 lucas), pero igual de caliente me compraría la tercera. Quizá otras bicis sean la opción (tb he cotizado en trek, mérida, etc., pero sin tener muchos conocimientos tienen cara de estar sobrevaluadas). Probablemente me digan que con esas lucas me armo una, o compro una usada, pero la verdad es que no tengo el tiempo ni los conocimientos para armarme una rutera desde 0, y prefiero comprarme una nueva. Saludos y gracias de antemano.
  15. Saludos comunidad Bikemontt, les comento que tengo una KHS Alite 500 y que comencé hace 3 meses a cletear y la verdad es que a sido una excelente experiencia tanto deportiva como de distracción y relajo después de la pega. En fin lo que quería consultarles sobre el cambio de horquilla que estoy interesado en hacer, como les comento al principio del post, soy bastante nuevo en este tema y no se muy bien por cual me convendría cambiar, por lo que solicito la guía de los mas experimentados, la idea es no pasarme de los $200.000.- tampoco se si sera conveniente pasar a 120mm o mantenerme en los 100mm. Estaba viendo la Sountur Epicon y la Spinner Aeris 320-Pro (aunque no se donde comprarla jajaja), desconozco otros modelos de características similares =P. De antemano gracias por sus concejos. Saludos,
  16. hola, alguien conoce algún taller que tenga la herramienta para poder actualizar el firmware de un grupo di2? tengo el 6770. Todos los talleres donde he preguntado no tienen,. Incluso los que venden bicis con di2, cuec. gracias! saludos,
  17. VENDO GIANT XTC Full upgrade - BARATISIMA!!!!!! TALLA S Vendo mi fiel Giant XTC (full upgrade). Solo por que me voy de viaje el 20 de enero, fecha limite de la venta. Si no la vendo la guardo, pero es mejor irse con luquitas!. LA VENDO A $1.100.000 o ofertas serias. Por favor no esas cosas de 400 lucas cash !!!. Sentido común. REGALITO PARA QUIEN SE LA LLEVE!!! UNA BOTELLITA PARA EL REGALON!!!!! Vendor:Javier Cartagena Fono: 09 84299713 mail: [email protected] ciudad: Viña o Santiago Horquilla: Fox fit FACTORY 100mm KASHIMA, Bloqueo manillar Marco: XTC talla S (16´´) Frenos: XT y XTR (fallo una manilla y la cambie por una XTR NUEVA!!!!!) Volante: XT Cadena: XT Ruedas: Mavic Crosstrail ( totalmente selladas, no necesita nada para tubular, solo Notubes). pata: X9 Shifter: X9 Tubo: Turner sillin: Velo desviador: SLX tee: Giant PD: Me falto bañar a la niña pero me comprometo a entregarla limpia!!!!! aaa y los puños son unos Crank Brothers NUEVOOOS lo use para ir a comprar pan!!
  18. Hola, Les cuento que tengo mi bicicleta hace dos años y quiero saber qué upgrade me recomendarían hacer. El uso que le doy es para salir los fines de semanas a recorrer, generalmente 80% asfalto + 20% cerro/camino de tierra. La idea es que el upgrade sea equilibrado y que no se salga de los parámetros en los cuáles me convenga comprar una bicicleta nueva. Características: Modelo: Jamis Trail X3 2011 26" Marco: Jamis 6061 de aluminio Horquilla: RST Gila, 100mm de recorrido con bloqueo. 28.6mm Volante: Suntour XCC-T202, 42/32/22 Pedales: Shimano m520 Manillas de cambio/freno: Shimano Acera Desviador delantero: Shimano Acera M310 Desviador trasero: Shimano Alivio M430 Piñón: Shimano SG-HG30 8 velocidades Cadena: Shimano 8 velocidades Llantas: Alex TD 25, 32 hoyos Frenos: Tektro io mecánicos. Rotores: (?) Sillín: Selle Italia (?) no recuerdo el modelo. Tubo de sillín: Uno 400mm Neumático Trasero: Maxxis Ranchero 2.0 kv Neumático Delantero: Maxxis Advantage 2.1 kv Motor: Motor sellado genérico? Mazas: Genérica? Una foto del estado actual: De antemano agradezco su atención y ayuda. Saludos. Matías.
  19. Mania

    Ruedas MTB

    Hola amigos foreros y colegas del pedal. Estoy interesado en mejorar mis ruedas. Tengo como 180 o 200 mil maximo, y no se bien cual podria ser la mejor alternativa por ese presupuesto. Yo queria armar unas con mazas novatec ultra light y aros alexrims xcr super comp. Pero me dijeron que no me convenia mucho ya que peso unos 88 kg. Que saben al respecto amigos? Y que ruedas me recomiendan ustedes?? Las mavic crossride habia pensado yo, me dijeron que eran eternas pero no son ust y tambien son un poco mas pesadas. Saludos y muchas gracias.
  20. Hola, Encontré este articulo en un Blog y me pareció bastante útil, a la hora de querer hacer un upgrade a nuestra maquina. Texto original: http://ejepasante.blogspot.com/2010/03/que-saber-para-cambiar-de-amortiguador.html ¡¡Hola Bikers!! Resulta que el otro día decidí cambiar el amortiguador trasero de mi Decathlon 9.1, un X-Fusion O2, por un flamante Fox RP2, que además estaba de oferta en Chainreaction por 111 euros, pues bien, hago el pedido, espero unos dias y finalmente cuando me dispongo a cambiarlo me empiezo a dar de bruces con todo, ¡¡aghhh!!. Asi que despues de estudiar un poco el tema os voy a comentar que cosas es necesario saber sobre amortiguadores traseros y la bici de montaña Vamos a hacer un pequeño repaso de conceptos básicos. Lo voy a hacer con amortiguadores de aire y aceite, porque los de muelle no los controlo para nada. Lo primero que debemos tener en cuenta es que hay tres medidas fundamentales que tener en cuenta, vamos a enumerarlas y analizar cada una 1º Longitud entre "ojos" del amortiguador. Es la distancia entre el centro de cada uno de los ojales del amortiguador. La mediremos desde el centro y no desde los extremos del amortiguador, os lo explico en la siguiente foto con un FOX y una raya verde que queda muy claro. Las distancias más habituales suelen ser 165mm, 190mm, 200mm y 216mm, aunque hay unas cuantas más. 2º La "carrera" o la distancia efectiva que el amortiguador puede recorrer o comprimirse. Normalmente encontramos recorridos de 38mm, 50mm y 63mm. Normalmente este recorrido coincide con la cantidad de "barra" visible, pero no tiene porqué, es decir, puede haber un poco más de barra visible, por ejempl en un FOX que tengo la barra visible es de 53 mm, pero el amortiguador solo recorre 50, siendo los últimos 3 mm inutiles, supongo que esto ya es una cuestión de diseño. Os pongo una foto. Como imagináis, los fabricantes catalogan sus medidas de amortiguadores mezclando la longitud entre ojos y la carrera, así si buscas cualquier amortiguador de cualquier marca lo encontrarás clasificado en cuanto a medidas con valores casi siempre similares a estos, expresados generalmente en milimetros y pulgadas; 152 x 31mm (6.0 x 1.25"), 165 x 38mm (6.5x1.5"), 184 x 44mm (7.25 x 1.75"), 190 x 50mm (7.5 x 2.0"), 200 x 50 or 57mm (7.875 x 2.0 or 2.25"), 216 x 63mm (8.5 x 2.5"), etc Bien, llegados a este punto hay que hacer una aclaración muy importante, si quieres cambiar de amortiguador o comprar uno para un cuadro, debes comprar uno con las mismas medidas que el que llevas o el que admite el cuadro. Es muy importante utilizar las mismas medidas, luego veremos porqué, pero el motivo principal es que puedes dañar el cuadro, aunque como os digo luego lo analizamos. 3º Los espaciadores. Estos son unas piezas de aluminio que se meten a presión en cada lado de cada ojal del amortiguador, y son 4. En mi ignorancia pensé que utilizando los que ya tenía en la bici no habría problema, pero resulta que en esto también hay medidas y cosas a tener en cuenta, la primera es el diametro del eje con el que aprietas el amortiguador al cuadro, este suele ser de 6mm o de 8mm, y la segunda es el tipo de espaciador en si, y aquí si que tienes que tener cuidado, porque distintos fabricantes usan distintas medidas, asi Manitou, X-Fusion y Rock Shox desde hace poco usan reductores de la misma medida, mientras que FOX usa otra, las medidas difieren en que en FOX el diametro interno del ojal del amortiguador es de 15 mm, mientras que en el resto es de 14, y el ancho también es diferente, esto se traduce en que los adaptadores son específicos. Por si no sabes a que piezas me refiero si te pongo una foto seguro que lo identificas, además la foto te indica los distintos tipos de medidas que debes tener en cuenta a la hora de saber que espaciadores necesitas. Ah, un último apunte, además de las datos sobre fabricantes que debéis tener en cuenta los kits de espaciadores se piden con dos medidas, la del ancho total entre extremos, y el diametro del eje o tornillo, en mi bici por ejemplo necesitaba cuatro espaciadores para FOX de 24x8, os pongo una foto que se entiende mucho mejor. Por lo tanto, si ves un amortiguador a buen precio, ten siempre en cuenta las medidas de estos espaciadores para saber si te valen los que tienes, y siempre pregunta al vendedor. Por último hay una tentación a la que resistirse, y ya os apuntaba algo antes, y es la de comprar un amortiguador con más recorrido para aumentar el recorrido de la bici, bien, esto es algo que no se puede hacer, porque si aumentas el tamaño del amortiguador, primero puede que ni te quepa en el cuadro, y el segundo es que aunque te quepa puede que el basculante trasero golpee al cuadro al tener mayor recorrido, por lo que nunca pongas un amortiguador con mayor carrera, ya que puedes acabar casacando algo, si lo que quieres es más recorrido te toca cambiar el cuadro o cambiar de bici, no hay más. Bueno, espero que esto os sirva para que no la liéis como yo, al final me fabriqué un artilugio con unos rodamientos de agujas y unas arandelas para fabricarme mis propios espaciadores, pero esa es otra historia que os contaré en otro articulillo Saludos bikers y ¡nos vemos por los caminos!
  21. Bueno, adquiri una Sr Suntour Epicon X1 con bloqueo, control de rebote y Hi-Low y ayer me atrevi a abrirla para cambiarle el recorrido. Engrase la barra de resorte y barras con Polytube de park tool, pero me dio miedo meterle mano a la otra barra que va con aire. Por lo que tengo entendido, esta otra barra lleva un aceite el cual recomiendan cambiar por uno de ¿mayor o menor viscosidad? y si eso es verdad como se cuanto aceite tengo que hecharle? Con el cambio de recorrido (de 120 default a 140) y ajuste de presion de aire de acuerdo a mi peso la horquilla quedo realmente esquisita, pero queria saber si el cambio de aceite la deja aun mejor. Desde ya muchas gracias por las respuestas.
  22. wenas! Bueno resulta que mi Trek 3900 venía con una horquilla SR Suntour XCT w/coil spring and preload, 100mm travel y quiero upgradearla a una de mejor rendimiento en XC, con bloqueo .... ¿qué opciones me recomendarían para irme a la segura? igual soy principiante y busco una hoquilla que sea aperradora y que no requiera tanta "delicadeza" o cuidados ..
  23. Hola gente de bikemontt, desde que descubrí este foro no paro de leerlo, he aprendido algunas cosas y espero seguir mejorando, bueno les cuento tengo una trek 3700 sin disco y pasa que ya me está empezando a quedar chica para mis actividades, lo que más hago es ascenso y salidas largas, por comentar algo he ido a Yerba Loca, cajón del maipo, parque mahuida, entre otras salidas. Mi trek tiene 7 velocidades por lo que me gustaría mejorarla para tener 9 velocidades, soy medio nuevo en esto de los componentes pero por lo que he leeído me gustaría ponerle una deore (yo tengo altus), soy de Santigo y me gustaría saber cuanta plata me saldría mejorar la cleta y donde podría comprar a mejor precio. Tengo algo asi como 200 lukas. Muchísimas gracias por su tiempo
×