Jump to content
News Ticker
  • Bikemontt Ciclismo al sur del Mundo

Search the Community

Showing results for tags 'taller'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • CICLISMO
    • Carreras y competencias
    • Noticias
    • MOUNTAINBIKE
    • Ciclismo de Ruta
    • Showroom Bike
    • Ciclismo Urbano
    • Downhill, 4X EXTREM Urban, BMX, Dirt Jump
    • El Taller Biker (Zona Ayuda)
    • Doctor Biker
    • Entrevistas Bikemontt
    • Las Marcas y sus Productos
    • cicloturismo
    • Registro de Bicicletas
    • Rutas y/o Salidas
    • "MUJERES AL PEDAL"
    • Old School
    • Columnas
  • Compras y Ventas
    • Compras Ventas (Mountainbike)
    • Compras Ventas (Ruta)
    • Tiendas Virtuales
    • Calificar Tiendas de Ciclismo
  • DIVERSOS
    • Temas Diversos
    • Arte y Cultura de Chile y la Region
    • Solo Motor y Tuercas
    • Album Fotográfico
    • Zona Humor
    • Otras Disciplinas Deportivas
    • Paginas Web y Foros Amigos
    • Zona Softcore
    • Bicicletas Robadas
    • Rincon Legal
    • [ ZONA VIP ] LO PRIVADO,OSCURO Y COPUCHAS DEL FORO
    • Bolsa de Trabajo
    • El Arbolito Florido
    • Ciencia y Tecnologia
    • Ayuda Psicologica
    • Reino Animal
    • El Arte Culinario
  • Staff Bikemontt
    • Comunicados y ayudas sobre el Foro
    • Basura y pruebas
    • Solo Moderadores
    • Mod General y Admin
    • Solo Admins
  • Orphaned Forums
    • General Biker

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


Website URL


Skype


Team o Club


Location


Interests


Nombre Real:

Found 18 results

  1. Amigos, dado que me quede sin taller (siempre acudía a Insane Bike de Sucre pero están a full de pega) necesito datos confiables de talleres en santiago relacion precio/calidad/confiabilidad ya que tengo que preparar mi Scott Scale RC para una carrera (armado y mantención a horquilla FOX) Porfa amigos que me tiene urgido y no se donde mas ir y confiar!!!!
  2. Hola, necesito saber en que lugares puedo llevar a armar unas ruedas, un lugar que sea de confianza y hagan un buen trabajo. Soy de santiago. Estoson los componentes de las ruedas: -mazas novatec 711 y 712 - llanta dt swiss xr331. (29er) - rayos dt swiss revolution. Muchas gracias
  3. Hola!! Quién conoce talleres en Providencia donde dejen impeque la bicicleta, mantención típica: sangrado de frenos, ajuste de cambios, regular amortiguaciones?? La idea es que hagan un buen trabajo, que sean honestos y responsables. De paso si conocen una tornería mecánica donde mandar hacer bujes de aluminio para shock. Gracias.
  4. hola, alguien conoce algún taller que tenga la herramienta para poder actualizar el firmware de un grupo di2? tengo el 6770. Todos los talleres donde he preguntado no tienen,. Incluso los que venden bicis con di2, cuec. gracias! saludos,
  5. Eso estimados vivo en el paradero 7 de pajaritos y necesito hacer mantencion a las mazas de mi bicicleta, tienen algún dato de un buen taller?.
  6. Hola, estaba hablando con un amigo de la U en la que estamos, y nos surgio la idea de intentar armar un taller de bicicletas, asi como para hacer mantenciones en su casa y ganar una cuantas luquitas, mi interes principal es saber si es muy caro, y me gustaría que incluye una ida a la mantencion en un taller bueno, como para considerar que herramientas comprar y weas... Por supuesto que cualquier Tip es bienvenido y expereciencias personales De antemano, gracias por las respuestas
  7. juancadechile

    Reparación de Cuadro aluminio

    Hola amigos, tengo una Cannondale Jekyll 900 de aluminio del año 2002 (a esta altura es un clásico), hoy acabo de descubrirle una fisura en la soldadura de la juntura del tubo sillín con el tubo del cuadro. No la llevaré a Cannondale, ni siquiera les preguntaré si se puede reparar porque para quienes tenemos cletas viejas de esa marca, lo único que te dicen - aparte de hacerte sentir como un pordiosero - es "cómprate otra, no tiene reparación, no hay repuesto, etc". Amigos, alguien conoce quién pueda reparar bien una soldadura de aluminio??? se les agradece!!! Mi cleta me ha acompañado más de 5.000 km y la sigo adorando y queriendo como el 1er día. Me da una pena horrible que no tuviera reparación. Se agradece orientación. Soy de Santiago.
  8. Hola, cómo no encontré un lugar donde presentarse aprovecho de hacerlo aquí. Soy Héctor (Nacho para familia y amigos), vivo en Concepción y hace poco comencé a interesarme en eso del ciclismo o "andar en bici", que es lo que creo que estoy haciendo ahora. En realidad siempre me interesé en este medio de transporte, lo encuentro entretenido. Sin más que agregar dejo mi poca experiencia en tiendas de Concepción. Era miércoles 6 de noviembre del 2013, contaba con 25mil pesos para poner en marcha una Bianchi Genesis ST que estaba guardada juntando polvo. Me metí a Maipú a la entrada hay como 4 locales de bicicletas, pasé como a las 3 de la tarde y estaban cerrado, pero justo pillé uno abierto, el local de bicicletas "Manolo". Entré y me atendió una señora con su esposo, pregunté por una pata de cambio y me ofreció una saiguan por 2 lucas, le pregunté de otra marca y excedían mi presupuesto para esta pieza, pregunté por pedales de metal y también fuera del presupuesto, motor sellado, como 7 lucas uno que se notaba que era bien chino. Todo bien hasta que pregunté por un volante de 3 platos, baratito, no necesitaba más, me mostraron uno bien bonito, bielas y plato grande negros y los 2 platos restantes plateados los miré un rato, creí que tenía unos dientes gastados, pero me fijé que era así el diseño, salía $8.500.- lo llevé y ahí comenzó el calvario. Llegué a la casa contento, porque podría dejar la bicicleta andando, (sólo faltaría ponerle las piolas a los frenos, cambios y ajustarlos) puse los pedales y después monté la biela izquierda no entraba del todo, ni con golpes ni apretando la tuerca, lo dejé ahí puse el volante le coloco la cadena(ya está instalada la pata de cambio y la rueda trasera) y me fijo que los platos estaban chuecos, pensé que a lo mejor donde no tenía la tuerca estaría jugando, la puse sin apretar del todo, para después poder sacar las piezas y no, no pasó ná seguía igual. Por tiempo, fui el día viernes a ver si me la cambiaban(antes fui a otra tienda taller que ahora es de mi confianza y me confirmaron que estaba todo chueco), o devolvían el dinero. La señora me dijo que no podía ser, que venía de la fábrica, que su marido trabajaba desde los 13 años en eso, a lo que le respondí que eso no quiere decir que algo pudiera venir mal de fábrica, seguía con que no, que no podía ser, hasta que quedamos en que iba a llevar la bicicleta apara que la instalaran sin costo y viéramos cómo quedaba, Bueno, me fui a la casa y tomé una huincha de medir y una regla empecé a tomar medidas y a sacar fotos, incluso hice los mismos procedimientos con volante viejo y el que tengo en mi otra bianchi de las mismas, pero con suspensión y azul y se notaba claramente que venía malo lo que me vendieron. Fui el hoy sábado en la mañana con un tío, yo fui decidido a devolver el volante. Al llegar estaba con el hijo y le dije que quería devolver la pieza a lo que ella bien prepotente decía que no que no estaba mal, en otras palabras, que yo andaba pura hinchando, que era un capricho mío y que no sabía lo que andaba buscando, el hijo intentaba calmar los ánimos, así que llevé un netbook con las fotos de la comparativa de los 3 volantes y hasta los otros volantes para que cacharan que estaba malo el que me vendieron. No me pescaron con esas cosas y la señora me dijo que le llevara la bicicleta, que yo le había dicho que no tenía problema en llevarla, cosa que es cierto, el cabro me decía que practicaba descenso y que sabía de esas cosas y que su papá trabajaba hace más de 40 años y que preguntara ahí en la cuadra por él (papá, que es el "maestro"). La señora seguí alegando que yo lo compré con desconfianza y que decía que los dientes estaban gastados y que no me había puesto pistola en la cabeza para que comprara. Le hice notar a la señora que cuando me vendió me trató bien y ahora no, y me dijo que fuera a reclamar al SERNAC. Me devolví a la casa y llevé la bicicleta con la rueda trasera solamente y la dejé en el "taller", le dijo al viejo que yo quería ver mientras la instalaba, y me respondió que eso era una profesión y que si quería aprender tenía que pagar un curso y bla, bla, la cosa en que me dijo que en media hora volviera. A todo esto cuando puse los pedales me pasé un poco con la fuerza y quedó un poco marcado, pero sólo daño estético, y el "maestro" dijo que habían puesto los pedales al revés( yo ya tengo clarito que el "R" va a la derecha y el "L" a la izquierda y que el L se aprieta a la izquierda.) Nos fuimos a dar una vuelta al centro, volvimos y habían puesto el volante y su respectiva biela, y me dijeron que la habían probado en otra bici y que estaban bien, (me dejaron funcionando los cambios delanteros sin tener que hacerlo, algo bueno que sea), a todo esto, cuando fui la primera vez a reclamar, el viejo tomó el volante y le puso un eje, lo hizo girar para ver si efectivamente estaba cueco y obvio que no iba a saber bien, si tenía que hacerlo montado en algo firme. También me dijeron que las cubetas estaban malas y que por eso tenía un juego el eje le atribuyeron a eso que yo veía chuecos los platos, era cosa de soltar la contra-tuerca y apretar un poco la cubeta para que despareciera el juego. Ya cansado de reclamar nos fuimos al auto, saque la rueda trasera desmonté la cadena del plato y la deje aun lado para que no rozara y le di "vuelo" al volante y se notaba altiro que estaba todo chueco. Así que ahora aplicaré SERNAC, aunque pese menos que un paquete de palomitas, para posteriormente hacer la denuncia y en caso de, a lo mejor llegar a demanda. Mi recomendación, es que se alejen de ahí, a menos que sea para comprar un perno o tornillo o un neumático, pero revisen bien si es que llegan a comprar. Servicio post-venta, deficiente, me atrevo a decir que nulo. Como ya tenían las lucas en el bolsillo, les importó un pepino los reclamos. Por mi parte le hice la cruz al local y no vuelvo a poner un pie ahí. Así como somos buenos para recalcar lo malo, también hay que recalcar lo bueno. Bicicletas Mora Nada que decir, excelente servicio la primera vez que fui, fue por garantía de la bicicleta que estoy armando, después acompañé a un amigo a dejar su bmx, que desarmamos y no pudimos dejarla armada (xD). Atendida por su dueño, Francisco Mora y su esposa, y tiene 1 maestro trabajando con él. Como cliente, este año fui a comprar una rueda trasera, me acompaño mi amigo , un aro 26 weinnman zac19, con rayos y maza para piñon atornillado genéricos. Me salía 18 lucas, creo y yo andaba con 11 y amigo tenía 4, le dijimos que no teníamos más y nos dejó todo en 15, además mi amigo ya lo conocían, así que ahí me metí yo, para que me conocieran, jeje. Después llevé un aro doble fondo con una masa genérica que enrayé yo mismo, con tutoriales de internet, al llegar allá no estaba él estaba el ayudante, que aún no aprende a centrar, así que por mientras que esperaba al dueño le pregunté por un neumático vuelta usa 26x2,3, $5.800 me dijo que costaba. Cuando llegó don Pancho, revisó la rueda y estaban malos los niples, así que me salió 4800 el enrayado y centrado y cuando le dije que agregara el neumático me dijo que costaba 7mil y algo, y le dije en tono de broma que ya me habían dicho 5800, y me respetó el precio, y cuando me preguntó por la cámara, le dije que no tenía más plata, llevaba lo justo para el centrado, cámara y neumático, pero no para el enrayado, así que ahí me regaló una cámara parchada. Después, llevé la bici azul a hacerle ajuste, que consistía en cambiar piolas y fundas y ajustar cambios y frenos. Cuando fui a la tienda y al llegar allá me fijé en un objeto extraño en el neumático, don Mora lo sacó y era un clavo de 2" metido, había comprado hace poco cámara y neumático vueltausa, así que tuve que cambiarle la cámara, aquí se me anduvo cayendo, me salió $2,700 una cámara que encontré delgada, en relación a la que ya tenía, que me costó lo mismo y era más gruesa y de válvula más larga. El día miércoles después de comprar el volante y cotizar un motor sellado en otra parte, fui a comprar la pata de cambio, motor sellado y pedales, me mostró varios, dentro del presupuesto, hasta que elegí, me hizo recomendaciones de la pata de cambio para usarla con shifter sincronizado. Cuando le pregunté por el motor sellado, me mostró un vp en 7mil y algo, y antes había visto el mismo en $6.500 y le dije, ahí me explicó que había una imitación penca que duraba como un mes. Al momento de hacer los cálculos, me hizo rebaja en todos los productos, hasta el motor, que me lo dejó en $6.500, total por pata de cambio shimano tourney, pedales de resina y motor vp, $15.000. Por instalar el motor me cobró una luquita. Mi recomendación: buen lugar, excelente atención, si bien no hay variedad en piezas como marcos y horquillas, siempre van a encontrar otras como neumáticos, cámaras, aros, piñones etc. Y la atención muy buena, te ayudan a elegir lo que necesitas, no intentan venderte cualquier cosa, siempre te dan primero la opción económica. El Rápido Sólo he entrado 2 veces, una para comprar unos v-brake y la otra cotizando piezas, la atención fue buena. Don Juanito (Vega Monumental) Al parecer es más barato que en el centro, nemático vueltausa 26x2.3, en $5.800, frente a loas 7mil y algo en el centro. Un extractor de bielas me costó $2.200. No tiene taller, sólo se dedican a vender. Tienen buen stock para el tamaño del local, igual tiene sus cositas shimano y tiene varias herramientas. He ido como 4 veces, la primera a comprar parches, otra a preguntar por una horquilla piola, y después a comprar el neumártico y cámara y ahora último el extractor, y la atención ha sido buena, me han respondido a lo que he preguntado. Un poco largo, necesitaba desahogarme con lo del los platos chuecos, tengo las fotos por si les interesa verlas, me dicen y las subo. Héctor Ortiz A. nacho794@gmail,com 97875462
  9. Hola compedales, quiero pedirles alguna recomendacion de taller fiable para hacer un mantenimiento de mi horquilla, ya que desde que la compre no le he hecho nada y hasta arañas deben haber adentro :/ La verdad mi conocimiento de mecanica es nula y a pesar de que vi un par de videos no me atrevo a hacerla yo mismo. Me podrian ayudar recomendandome un taller para hacer esta mantencion y mas o menos el valor. Y otra pregunta, alguien sabe de un buen enrayador? Saludos! Perdon, se me olvidó menconar que lo necesito en Santiago. Ya que por ahora vivo acá
  10. Hola ciclistas, soy nuevo en el foro, y mi intencion es llevar la bicicleta un poco mas alla que un medio de transporte y hacer rutas (entrenar). Pero para ello debo dejar mi bici apunto, en verdad tengo una bici bien limitada, pero algo se le puede hace supongo, entonces me gustaria encontrar un taller que sea bueno, bonito y barato, que me puedan dar orientacion acerca de la bici y su acondicionamiento Saludos!
  11. Hola, Encontré este articulo en un Blog y me pareció bastante útil, a la hora de querer hacer un upgrade a nuestra maquina. Texto original: http://ejepasante.blogspot.com/2010/03/que-saber-para-cambiar-de-amortiguador.html ¡¡Hola Bikers!! Resulta que el otro día decidí cambiar el amortiguador trasero de mi Decathlon 9.1, un X-Fusion O2, por un flamante Fox RP2, que además estaba de oferta en Chainreaction por 111 euros, pues bien, hago el pedido, espero unos dias y finalmente cuando me dispongo a cambiarlo me empiezo a dar de bruces con todo, ¡¡aghhh!!. Asi que despues de estudiar un poco el tema os voy a comentar que cosas es necesario saber sobre amortiguadores traseros y la bici de montaña Vamos a hacer un pequeño repaso de conceptos básicos. Lo voy a hacer con amortiguadores de aire y aceite, porque los de muelle no los controlo para nada. Lo primero que debemos tener en cuenta es que hay tres medidas fundamentales que tener en cuenta, vamos a enumerarlas y analizar cada una 1º Longitud entre "ojos" del amortiguador. Es la distancia entre el centro de cada uno de los ojales del amortiguador. La mediremos desde el centro y no desde los extremos del amortiguador, os lo explico en la siguiente foto con un FOX y una raya verde que queda muy claro. Las distancias más habituales suelen ser 165mm, 190mm, 200mm y 216mm, aunque hay unas cuantas más. 2º La "carrera" o la distancia efectiva que el amortiguador puede recorrer o comprimirse. Normalmente encontramos recorridos de 38mm, 50mm y 63mm. Normalmente este recorrido coincide con la cantidad de "barra" visible, pero no tiene porqué, es decir, puede haber un poco más de barra visible, por ejempl en un FOX que tengo la barra visible es de 53 mm, pero el amortiguador solo recorre 50, siendo los últimos 3 mm inutiles, supongo que esto ya es una cuestión de diseño. Os pongo una foto. Como imagináis, los fabricantes catalogan sus medidas de amortiguadores mezclando la longitud entre ojos y la carrera, así si buscas cualquier amortiguador de cualquier marca lo encontrarás clasificado en cuanto a medidas con valores casi siempre similares a estos, expresados generalmente en milimetros y pulgadas; 152 x 31mm (6.0 x 1.25"), 165 x 38mm (6.5x1.5"), 184 x 44mm (7.25 x 1.75"), 190 x 50mm (7.5 x 2.0"), 200 x 50 or 57mm (7.875 x 2.0 or 2.25"), 216 x 63mm (8.5 x 2.5"), etc Bien, llegados a este punto hay que hacer una aclaración muy importante, si quieres cambiar de amortiguador o comprar uno para un cuadro, debes comprar uno con las mismas medidas que el que llevas o el que admite el cuadro. Es muy importante utilizar las mismas medidas, luego veremos porqué, pero el motivo principal es que puedes dañar el cuadro, aunque como os digo luego lo analizamos. 3º Los espaciadores. Estos son unas piezas de aluminio que se meten a presión en cada lado de cada ojal del amortiguador, y son 4. En mi ignorancia pensé que utilizando los que ya tenía en la bici no habría problema, pero resulta que en esto también hay medidas y cosas a tener en cuenta, la primera es el diametro del eje con el que aprietas el amortiguador al cuadro, este suele ser de 6mm o de 8mm, y la segunda es el tipo de espaciador en si, y aquí si que tienes que tener cuidado, porque distintos fabricantes usan distintas medidas, asi Manitou, X-Fusion y Rock Shox desde hace poco usan reductores de la misma medida, mientras que FOX usa otra, las medidas difieren en que en FOX el diametro interno del ojal del amortiguador es de 15 mm, mientras que en el resto es de 14, y el ancho también es diferente, esto se traduce en que los adaptadores son específicos. Por si no sabes a que piezas me refiero si te pongo una foto seguro que lo identificas, además la foto te indica los distintos tipos de medidas que debes tener en cuenta a la hora de saber que espaciadores necesitas. Ah, un último apunte, además de las datos sobre fabricantes que debéis tener en cuenta los kits de espaciadores se piden con dos medidas, la del ancho total entre extremos, y el diametro del eje o tornillo, en mi bici por ejemplo necesitaba cuatro espaciadores para FOX de 24x8, os pongo una foto que se entiende mucho mejor. Por lo tanto, si ves un amortiguador a buen precio, ten siempre en cuenta las medidas de estos espaciadores para saber si te valen los que tienes, y siempre pregunta al vendedor. Por último hay una tentación a la que resistirse, y ya os apuntaba algo antes, y es la de comprar un amortiguador con más recorrido para aumentar el recorrido de la bici, bien, esto es algo que no se puede hacer, porque si aumentas el tamaño del amortiguador, primero puede que ni te quepa en el cuadro, y el segundo es que aunque te quepa puede que el basculante trasero golpee al cuadro al tener mayor recorrido, por lo que nunca pongas un amortiguador con mayor carrera, ya que puedes acabar casacando algo, si lo que quieres es más recorrido te toca cambiar el cuadro o cambiar de bici, no hay más. Bueno, espero que esto os sirva para que no la liéis como yo, al final me fabriqué un artilugio con unos rodamientos de agujas y unas arandelas para fabricarme mis propios espaciadores, pero esa es otra historia que os contaré en otro articulillo Saludos bikers y ¡nos vemos por los caminos!
  12. Necesito encontrar al mecánico de bicicletas Rodrigo Jiménez, alguien sabe el teléfono o la dirección. Atendía en Roberto Espinoza, cerca de San Diego con Avenida Matta, pero perdí su rastro y necesito ubicarlo urgente. Ojalá alguien pueda ayudarme.
  13. Estimados foreros agradecería su sabiduría y consejos respecto de un buen taller y confiable para armar una bicicleta XC doble suspensión. Con mucho tiempo y paciencia, y después de algunos traspiés, he logrado juntar todos los componentes para el armado, pero me falta una parte clave que es la de algún taller o experto que sea recomendable para armar toda la maquina. Hay sus pesos invertidos así que no me arriesgo a dejar las partes en cualquier mano. Ideal que sean del sector, provi, las condes, vitacura, o si saben de alguien que vaya a domicilio mejor aun! saludos Sebastian Perez
  14. Estimados, escribo para recomendar el taller de bicicletas de monseñor edwards, a mi siempre me enseñaron que antes de cualquier cosa hay que cotizar, llame a varias tiendas por un cambio de eje, algo bien sencillo pero hubo una tienda que cobraba por la mano de obra a 10.000 y otras a 3500. gran diferencia en tiempos de economía de guerra, es por eso que 100% recomendable este taller. buena disposición para enseñar y en atender lo cual es valorable. saludos Mario Meyer 83028856 mariomeyerd@hotmail.com
  15. Hola amigos pedaleros, les quería preguntar si alguien sabe de algún taller bueno en Valparaíso, yo he visto dos, uno en la calle Victoria cerca de un galería entre la calle san ignacio y simon bolivar y otro que esta cerca del congreso, si alguien me puede ayudar, lo que pasa es que intente cambiar la horquilla pero no pude volver a colocar la dirección . Saludos y ojala me puedan ayudar
  16. Muchachos, debo efectuar una buena mantención y ajuste a mi cleta…trabajo en Providencia, por lo que es más fácil moverme por ese sector…qué taller me recomiendan?
  17. ESTIMADOS, NECESITO HACER UNA MANTENCION DE UN SHOCK TRASERO SCOTT LCR QUE VIENE EN UNA SCOTT ASPECT FX 25, HE ENVIADO MAILS A LOS DE SCOTT Y NO PESCAN!!!! AYUUUUDA PLIS!!!!!!!!!!!!!!!
  18. ESTIMADOS, NECESITO HACER UNA MANTENCION DE UN SHOCK TRASERO SCOTT LCR QUE VIENE EN UNA SCOTT ASPECT FX 25, HE ENVIADO MAILS A LOS DE SCOTT Y NO PESCAN!!!! AYUUUUDA PLIS!!!!!!!!!!!!!!!
×