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  1. Que quieren que les diga....¿llevan la cuenta de cuantos ciclistas se han retirado este año por "problemas al corazón"? Meersman no era del montón. El belga tenía su palmares (Etapas en la Vuelta a España, Tour de Romandia, Volta a Catalunia, etc.). En el Etixx no había encontrado hueco para destacar y se había marchado al Fortuneo-Vital Concept, donde le descubrieron la afección en revisiones de rutina....Curioso, que en el ETIXX, una escuadra mucho más grande y poderosa, nunca le hayan detectado nada. A mi se me ocurren 2 posibilidades: .Le detectaron pichicata y le dan esta "salida honorable" Una nueva pichicata está provocando problemas cardiacos que los obliga al retiro Gianni Meersman, obligado a poner fin a su carrera por problemas en su corazón Llega un nuevo año y abundan los buenos deseos. Muchos corredores se muestran ilusionados con un nuevo comienzo, un inicio de temporada 2017 en el que esperan contar con mayor suerte o mejores resultados. Uno de ellos seguramente fue Gianni Meersman, de 31 años, quien dejó la poderosa estructura del Etixx-Quick Step para enrolarse en el Fortuneo-Vital Concept galo, con el objetivo de contar con mayores oportunidades de lucimiento personal. Sin embargo, los planes del belga se trastocaron luego de que le detectaran unas arritmias cardíacas y un tejido cicatricial durante una revisión médica de rutina, lo que supone una grave amenaza para su salud en caso de continuar la práctica del ciclismo a un alto nivel como el que se exige en su categoría. Así, Meersman no podrá lucir los colores de la escuadra francesa, con quien ya había participado de una concentración, y ha tomado la decisión de poner punto final a su carrera inmediatamente. El inconveniente fue descubierto hace un par de semanas, por lo que tras ello le realizaron más pruebas y exploraciones al belga. “Confirmaron que era arriesgado para la salud continuar en el ciclismo al más alto nivel, por lo que me aconsejaron poner fin a mi carrera profesional”, dijo el belga, muy dolido por su retiro anticipado. “Por mi mujer y mi hija, que han estado siempre a mi lado durante mi carrera, no puedo ni quiero tomar semejante riesgo”, dijo Gianni, quien debutó como profesional en el 2007, con los colores del Discovery Channel. “La bicicleta no era sólo mi profesión, sin también mi pasión. Por eso esta decisión conlleva mucho dolor”, concluyó el oriundo de Tielt, quien la pasada campaña se había hecho con dos victorias en la Vuelta a España, las más importantes de su carrera. Franco Xavier Videla Aquí, Meersman con otro que se retiró hace poco por "problemas cardiacos", Johan Van Summeren. ¿Coincidencia?
  2. El Tio Olegario prendió el ventilador y le pegó una repasada a Contador. Entre otras cosas, dijo que él NO tenia ningún tipo de relación con Contador, que el resto de corredores del Tinkoff no lo traga al español y a su sequito y que JAMAS volverá a ganar nada. Y de paso, le advierte al Manager del Trek (Luca Guercilena) que fue un error contratar a Solomillo y que sólo le traerá problemas al interior del Team. Les dejo la entrevista en Ingles que apareció hoy Fuente: http://www.cyclingnews.com/news/oleg-tinkov-the-final-interview/ Oleg Tinkov: The final interview Russian team owner criticises Contador, has no regrets and hints he may one day be back Oleg Tinkov was at Il Lombardia on Saturday for his final race as team owner of the Tinkoff team and a final dinner in Milan with many of the riders and staff. He has hinted that he may eventually return to the sport in a few years' time but wanted to end his current spell as an often outspoken, often boisterous team owner with a final a farewell interview withCyclingnews. As in his blogs and throughout his five years as a sponsor and team owner, Tinkov has always spoken his mind, criticising the way the sport is managed, taking pot shots at his rivals and even at his own riders when they fail to live up to his expectations. In this final interview he again calls on ASO to take control of the sport and turn it into ‘pure business’ using pay for view television model and without the UCI involved. He also talks about his personal enjoyment of spending 50 million Euros to fund the team and recalls his memories – good and bad – from over the years. Tinkov was critical of Peter Sagan in 2015 but he claims they now get on well. However he reveals his true sentiments about Alberto Contador, criticising him on his performances in 2016, describing him as a "limping duck" and predicting he will never win another Grand Tour. Although he now rarely rants on Twitter, Tinkov made waves and enemies in the past, often with offensive comments. He claims he was provoked and was replying to those who offended him. He signs off by insisting he loves cycling and hinting he may return when the sport has reformed and Chris Froome has grown old and is perhaps unable to win the Tour de France. Cyclingnews: Oleg, was your last day in the team car an emotional moment? Oleg Tinkov: Yes and no. I announced my decision last December and so I knew this day was coming. The whole season has been a process of ending my ties to professional cycling and saying goodbye. The Tour de France was emotional because I knew it was my last Tour and because it was an emotional race. Like a rider who retires after a long career, I’m gradually getting used to it. To be totally honest I’ve no regrets. All the stuff that has happened in the last few months just makes me feel stronger about my decision to leave. There’s no clarity in the sport, only mess. The future of the WorldTour is so unclear, look at the mess they made by reducing to 17 teams, the mess with the team time trial at the world championships with only a handful of teams riding, or even the mess at the Vuelta when they didn’t apply the time cut when the guys finished more than an hour back. Some people think they’re only minor problems of how our sport is run but to illustrate the importance of the Vuelta decision, look at it this way: We would have had five riders if the time cut had been applied, while Froome would have been alone. If they had made the decision to cut the riders, the race would have been different and maybe we would have won the WorldTour team classification instead of finishing second to Movistar. That’s an example of the poor management of the sport and even though I’m leaving, it still makes me mad. CN: Who do you think is responsible for what you describe as a mess? Tinkov: Normally the UCI but they don’t do much about it, they do fuck all. As I said so many times in the past, you don’t have to be smart or intelligent to suggest what needs to be done for the future of the sport. I believe that ASO should take control, perhaps with a big, deep-pocket financial investor. They should come together and finally buy RCS Sport, which is struggling and full of debt. They have to buy them out and they have to get rid of the UCI. I don’t see any role for the UCI in the management of professional cycling. ASO should create a pro league like the NBA and move it to the pay-for-view television model. Cycling has been promoted enough by the socialist state television channels in France, Spain and Italy for long enough. Millions of people love cycling and always will, so the fan base will not disappear if they are asked to pay a little to see it on television; many of them will and everyone will benefit. Who cares if the old woman who likes to look at the French countryside can’t see the Tour anymore? It’s about creating a good business model that works. That way the teams can also get something out of it and survive. Cycling will become much bigger, better and nicer to watch when it becomes a pure business. No regrets on spending 50 million CN: Do you think you got value for money in dollar terms for your sponsorship or was it more a personal investment for the pleasure of it? Tinkov: If you say I threw 50 million Euro away, that isn’t true. People know the Tinkov brand in Europe now. Just the other day I bought some clothes in Milan’s Via Montenapoleone shopping street and when I gave them my credit card, they recognised my name and gave me a special discount. The brand is known in Europe. Is it worth the kind of money I spent? Unfortunately not. In many ways it was my toy and that’s why it ended, there was no direct financial benefit for Tinkoff Bank in Russia. If I had a time machine I’d go back and spend the same money again because the emotions and the enjoyment I got in the last four years cannot be compared to any amount of money. As MasterCard says, there’s some things in life that money can’t but. You cannot buy something like riding with Peter Sagan, riding with the guys on the climbs and drinking champagne with them after a victory. That was priceless for me. I can afford it and so I enjoyed it. Of course there were sad moments but in general I have a lot of good memories. I’d hoped that cycling would have become more of a business and less of a toy but sadly it's still only a toy for me, for Makarov at Katusha, for Andy Rihs at BMC or Gerry Ryan at Orica. The teams are 80% a toy and only 20% business. It should be the other way. CN: Do you think you will miss being involved in professional cycling? Tinkov: Maybe in two or three years' time I will but not now. At the moment I’m tired of it all. I think the serious reforms that are needed will all take place in the next two or three years and so that could mark the right moment to come back. Plus the bank may have grown globally and Chris Froome will be tired too and so be beatable in the Tour de France. Winning the Tour de France is the only reason to come back. It’s the one thing we haven’t won. We’ve won the world title, the European championships, the individual world ranking. Unfortunately we were fucking second in the WorldTour team ranking but that was because of Contador. I have to monitor things and then decide. For now if I want to come and visit a race, I can call a race organiser and they’ll put me in a VIP car. If they don’t I’ll just buy a place and enjoy it. I can do whatever I want. If I want to ride with the pro riders I can do it when I’m on holiday in Forte dei Marmi in Tuscany. Basically everything I’ve been doing I can still do it. For now I’ll just have to sit back, watch the racing on Eurosport and decide when I come back. CN: What’s your best memory from your time as a team owner this time? Tinkov: I can’t say which is my best memory because there were a lot. But my biggest memory was when Contador crashed in the 2014 Tour de France. I still believe he would have won, especially after Froome abandoned after his crash. Alberto was the big favourite to win, not Nibali. I was sure he was going to win and so when he crashed out it was a big moment and something I’ll never forget. We won the Giro d’Italia in 2015 but for me the Tour de France has always been very emotional and a special race. Of course Peter gave me a lot of emotions by winning the Tour of Flanders too. Criticism of Contador and a warning for Trek-Segafredo CN: Was your relationship with Sagan difficult? You wanted to cut his salary after he struggled in the 2015 Classics. Tinkov: People think we had a bad relationship but I only criticised him once and I had the right to do it. There were some problems but we fixed them by speaking together, just me and him, for an hour in my room. Since then we have had no issues and we often speak on the phone. He is coming to the party in Milan and we’ll drink champagne together to celebrate the end of the season. To be honest I have a much worse relationship with Contador but the media have never really picked up on it. In fact I don’t have a relationship with him. I respect him as a rider for his past but as a person he’s never really appealed to me. I don’t like him. Even in the team, most of the riders don’t like him. He ended up having a bad relation with almost everyone, apart from his little Spanish group. I think Trek manager Luca Guercilena has to be careful. He signed them as a group but I think this group will create a lot of mess at Trek. I want to warn Guercilena about that. It was difficult for anyone to do that to me because I’m strong and have big balls but I’m sure they’ll do a mess at Trek. Personally I think Alberto should stop riding because he’s not as strong anymore. I stopped owning the team at the right moment, at the top. He’s a great champion and so should stop now. I think he’s going to be like a limping duck. He’s going to look stupid. At the Vuelta he was dropped by the best four or five riders, next year it will be by the best 20 riders. I don’t think he’s ever going to win another Grand Tour. He should forget about it and quit. CN: You seem angry with Contador. What happened? Tinkov: I’m angry because we didn’t win the WorldTour ranking because he either crashed, he was sick or abandoned. He didn’t ride Lombardia and I don’t know if he didn’t ride on purpose but I don’t like it. It’s shit. For the money he earns, that shouldn’t happen. Valverde was sick three days ago but he rode Lombardia and finished top ten. That’s class. Contador won’t be at the farewell party because I told him: you’re sick, stay at home, you can’t bring a virus to the party and make the other guys sick before the World Championships. I think the party will be better without him anyway because he’s a sad person. He never really wants to drink champagne and is always careful about what he eats because he’s focused on winning the Tour de France in July. That’s what he was like last November in Moscow. That’s a stupid attitude, that’s why he kept crashing, he’s too hard on himself and too focused. Peter is more relaxed and is easy going. The guys who are always serious are always boring. They can fuck off. They’re boring guys, they have a terrible life. Explaining his use of social media, on being misunderstood CN: You often caused a stir and were very vocal on social media. You even offended people. Do you regret that? Tinkov: What I said on social media was actually a reaction to what other people said about me, there was a cause and an effect. People criticised me a lot, but they rarely started a constructive or sensible dialogue. People attacked me for something I wrote, saying: ‘Tinkoff you are a piece of shit’. Some Danes said I was a Vodka clown. But when I said something back, then it gets blown up and goes in the media. When someone offends me, my response is strong too. When people use my nationality to hit out at me, I respond quickly in a similar way. Concerning the Obama tweet; Vaughters started that one and then one guy was saying Putin is a shit. He started to talk about my president, so I replied. I think I have the right to do that. I don’t even like politics and so I’m not keen to go into politics or religion on social media. I was provoked. CN: Do you think some people in cycling misunderstand? Is that a problem for you? Tinkov: I think everyone feels they are misunderstood in some way, even by their wife or kids, its normal for human beings. We try to express ourselves as best we can but some people understand things in another way. There’s not much you can do about it. That’s life. I think I have a big heart but I also speak my mind. I know I never tried to really hurt anybody. Everything I’ve done was to try to help cycling be better. Any criticism of my riders was to help motivate them. I think I was right to do that. I know that some people don’t like me but I know that the cycling world is a very strange world. People hate each other but then they’re always ready to sign a new contract for the new season. People make alliances but then they quickly fall out too. I don’t expect people to miss me but I hope they will over time remember me for good reasons. I know I’m controversial but I’ve built and sold five businesses; now people from my earlier businesses tell me they had their best time with me when we were building something special. I know that over time people will remember the good things about the Tinkoff team. I want to make it clear that I still love cycling. It’s my favourite sport and love all the people involved. As I say goodbye I can only say: Vive le vélo!
  3. ...otra vez la federación de ciclismo y su (no) relación con el comité olímpico local. Chile puede perderse el Panamericano de México por falta de recursos Debido a un conflicto entre la Federación y el COCh, según un diario nacional. La delegación debería viajar el 1 de octubre. El 4 de octubre comenzará el Panamericano de Ciclismo en Aguascalientes, México, pero la presencia de Chile está en suspenso por falta de recursos. El problema, según publicó el diario El Mercurio, por un conflicto entre la Federación Ciclista de Chile y el COCh, que no reconoce la vigencia del directorio que asumió, luego de las renuncias del presidente y vicepresidente elegidos por votación. Esto, hace que el organismo no pueda recibir dineros del IND para financiar el traslado de 17 deportistas, que deberían viajar el 1 de octubre. El matutino agregó que la Federación mantiene un certificado de vigencia válido hasta noviembre en el IND y que el martes se reunió Richard Gwynne, presidente de la Federación, con Jaime Agliati, secretario general del COCh, quien se comprometió a realizar esfuerzos para solucionar el tema. "No sabemos qué hacer, porque hemos efectuado todo lo que nos han dicho. Ya deberíamos tener los fondos para el viaje, porque necesitamos comprar materiales y ver el tema de los pasajes", señaló el timonel.
  4. Esteban Troncoso

    PETER SAGAN SE MUDA AL ASTANA

    Con el cierre del Proyecto TInkoff a fin de año, los corredores del equipo ruso comienzan a moverse...El primero de todos, la joya arcoiris....PETO confirma su mudanza al Astana Peter Sagan será celeste en 2017 Peter Sagan (Tinkoff) correrá la próxima temporada en el Astana y compartirá liderazgo con Fabio Aru en la escuadra de Alexander Vinokourov. La Gazzetta dello Sport da por hecho el acuerdo tras unas conversaciones que adelantaba ayerCyclingnews. La Gazzetta asegura que el acuerdo entre las dos partes, Astana y Sagan, representado por Giovanni Lombardi, será oficial a partir del 1 de agosto que es cuando la UCI permite los fichajes. El diario deportivo italiano adelanta que la participación de Specialized ha sido definitiva y que aportará la mitad de la ficha del eslovaco aproximadamente, ligeramente por encima de los 4 millones de euros por temporada (Cyclingnews habla de 5 millones de euros). El campeón del mundo, vencedor este año del Tour de Flandes y que esta semana pasada ganó dos etapas en el Tour de California, lucirá el maillot celeste del Astana en las clásicas de primavera, mientras que Aru se centrará en las grandes vueltas. La incorporación de Sagan significa la salida de Vincenzo Nibali al que se liga con el proyecto de Baréin. Sagan, según La Gazzetta, podría llevar a Astana hombres de su confianza como Michael Kholar, Oscar Gatto, su hermano Juraj y probablemente Erik Baska, así como un masajista y un mecánico. El actual maillot arcoíris corrió en el Liquigas entre 2010 y 2014 y fichó por el Tinkoff en 2015. El pasado mes de diciembre, Oleg Tinkov decidió poner el punto y final a su inversión en el ciclismo y el magnate ruso anunció que el 2016 sería su último año como patrocinador del Tinkoff que lideran Alberto Contador y Sagan. Redacción BiciCiclismo
  5. Esteban Troncoso

    EL DOPING TECNOLÓGICO YA ES REALIDAD

    Reconozco que a esta polémica nunca le di credibilidad. Ni el famoso video donde Cancellara aceleraba de la nada (subjetivo, sobre todo para los que no conocen la carrera del suizo) o cuando se cayó Hesjedal y la rueda de su bici siguió rodando. Nada me hacía dudar ni sospechar de la introducción del "doping-tecnológico". Pero el día llegó. En el actual mundial de ciclo-cross que se desarrolla con lluvia y barro en la localidad de Zolder, Bélgica, acaba de ser descalificada la que era la favorita para adjudicarse la categoría sub-23 femenina. Me refiero a la belga Femke Van Den Driessche. Una noticia triste que espero sirva para mejorar los controles en el World-Tour. Como indiqué en otro lado. El Ciclo-cross no tiene ni el peso, ni los auspiciadores y la cobertura para "invertir" en este tipo de tecnología. Claramente esto no fue más que un LABORATORIO para después introducirlo en carreras World-Tour. Espero que estén a tiempo de deterlo. EL DOPING TECNOLOGICO YA ES UNA REALIDAD Pues sí, tras muchos meses hablando de supuestos motorcitos en las bicicletas de los profesionales del ciclismo, la realidad es que el doping tecnológco ya está aquí. La UCI ha anunciado la apertura de una investigación a la bicicleta de Femke Van den Driessche, ciclista belga de diecinueve años y máxima favorita para haberse hecho con el título de Campeona Sub-23 en los actuales Mundiales de Ciclocross, que se están disputando en Zolder, en Bélgica. En su comunicado, la UCI confirma que siguiendo la normativa establecida en el Reglamento sobre fraude tecnológico, ha retirado una bicicleta correspondiente a la prueba sub-23 femenina para realizar una inspección detallada. No daba nombres, únicamente indicaba que no se trataba de ninguna corredora de las que habían subido al podio. Como posteriormente ha confirmado la Federación Belga, se trataba de una de sus corredoras. Y en esas estamos. Después ya han llegado las declaraciones del padre, diciendo que esa bicicleta no es de la hija, que se la han cambiado, luego los periódicos ampliando la información… Y lo único importante es que sí, que ya podemos confirmar que se ha encontrado una bicicleta con motorcito. Y es un día muy triste para el ciclismo. Muy jodidamente triste. Y nos surgen muchas preguntas, como qué lleva a una chica de diecinueve años a montar un motor, quién se lo pone, cómo se descubre… ¿Y qué va a pasar ahora? Femke Van den Driessche se arriesga a una multa que va de los 18.000 a los 180.000 euros. ¿Y la sanción? Pues veremos, pero ya se pide por ahí que sea de por vida. Y no falta razón. Van den Driessche. El salto cualitativo que la UCI no debe permitir Road&Mud_roadandmud Este texto está tecleado con la indignación propia de quien hace escasos minutos acaba de enterarse de que una participante en los Mundiales de ciclocross, la belga Femke Van Den Driessche, en la categoría femenina de sub 23, ha sido descalificada porque su bicicleta llevaba un motor. Quien escribe lo suele hacer con pausa, ayudándose de la perspectiva que da el paso el tiempo. Hoy he decidido que no. Sobre el tema del dopaje, quien escribe también lo hace con bastante escepticismo. Los avances científicos, además, han difuminado muy mucho la frontera entre lo que es dopaje y no lo es. Quien escribe también recuerda, allá por enero de 1.984, las polémicas surgidas cuando Francesco Moser, en México, en altura, batió el récord de la hora. Polémicas relativas al manillar y a las entonces revolucionarias ruedas lenticulares que entonces utilizó el trentino para superar la marca de Eddy Merckx. Los avances aerodinámicos de las bicicletas continuaron. Particularmente estrambótico fue el caso del escocés Graeme Obree. Acerca de él, la leyenda, quizás real, que circulaba, era que batió dos veces el récord de la hora con bicicletas construídas por él mismo que incluían piezas de lavadora. Tal magnitud alcanzó la innovación técnica que la Unión Ciclista Internacional tomó cartas en el asunto. Marcó un peso mínimo para las bicicletas de competición. Y por otro lado, en lo relativo al récord de la hora, estableció dos categorías. Una, el propio récord de la hora. Otra, la que fue denominada algo así como “mejor prestación deportiva humana”. Esto supuso una “revisión histórica” que borró de un plumazo del récord de la hora la rivalidad mantenida durante la década de los noventa entre Miguel Induráin y Tony Rominger. Y permitió que un ciclista bastante desconocido, el checo Ondrej Sosenka, ostentase durante bastantes años el récord de la hora. Una decisión imaginamos que dolorosa para la UCI. Equiparando en ese particular palmarés a grandes campeones como Coppi, Anquetil, Merckx, Moser, Induráin… con ciclistas con muchísimo menos caché. Pero el común denominador de aquellos avances técnicos era estrictamente conseguir una mejor aerodinámica. Seguía siendo, únicamente, la fuerza del ciclista quien movía aquella maquinaria, fuera cual fuese. Otra cosa era que la UCI decidiese qué era ciclismo, y qué no lo era. Pero lo que hoy ha hecho Femke Van Den Driessche es un salto cualitativo. Ya no es únicamente la fuerza humana la que ha movido su máquina. El salto cualitativo, para quien escribe al menos, es clarísimo. Ya no es algo cuantitativo, sino cualitativo. Por eso no hay lugar a duda. Con lo que esta chica ha competido hoy en Zolder no era una bicicleta. Era otra cosa. Sobre la sanción aplicable, independientemente de la reglamentación, para quien escribe está moralmente clara: Expulsión a perpetuidad. Que esa persona, que no deportista, jamás pueda tener una licencia UCI a su nombre. Además, no creo que le importe mucho. Porque una persona así difícilmente puede amar este deporte. Personas como ella son las que se pueden cargar este deporte. Porque una persona que ame este deporte jamás puede ir contra la esencia de este deporte. No merecen estar entre nosotros y nosotras. Se puede decir más alto sí, pero más claro no. Escrito por: @ranbarren
  6. A la oferta del Lampre, se suma la del Trek, probablemente el único equipo capaz de costear los ingresos de Solomillo. Lo interesante es que él no fue la primera opción. Trek estaba interesado en Nibali, pero el ganador del Giro será parte del nuevo proyecto de los petrodolares. ...Alguién recordará que los mejores años de Contador fueron sobre una Trek Trek quiere a Contador El Trek-Segafredo ha puesto sus ojos en Alberto Contador como su líder deportivo y sobre todo como imagen de marca de la empresa americana de bicicletas. Trek busca un corredor bandera que tome el testigo de Fabian Cancellara que se retira después de esta temporada. Trek quiere tener en Contador su embajador de marca para el próximo 2017 más allá de sus objetivos y resultados deportivos, según puede confirmarBiciCiclismo. El adiós de Cancellara permite al equipo poder contar con el suficiente dinero para fichar a un ciclista del máximo nivel y que sea el referente. Se trata de una estructura que trabaja como ninguno el área de comunicación y patrocinadores. No obstante, pese a no alcanzar los resultados de otros, en diciembre del año pasado incorporó a Segafredo, el gigante italiano del café, y en abril, antes del Tour de Flandes, a CA Technologies, una de las compañías más grandes en la creación de software en el mundo. Y más allá de ser un equipo al uso que se limita a competir, organiza encuentros con fans, fuera y dentro de carrera, o actos con los principales socios y sponsors, e interacciona con los aficionados en las redes sociales, por ejemplo. Presupuesto, por tanto, tiene, depende de hasta dónde está dispuesto a llegar en la contratación de Contador y, también, en las ambiciones deportivas del español que dependerán en buena medida del Tour de Francia de este año. El actual líder del Tinkoff seguirá “sí o sí” en el ciclismo profesional, más cerca ahora de fichar por un nuevo equipo que de sacar adelante un nuevo proyecto en la élite ya que los plazos se le echan encima, tal y como confirmó el sábado en unas declaraciones que recogió esta web. Y el Tour 2017 volvería a ser su “objetivo número uno”. Porque no es lo mismo correr sin la presión de ganar y vender marca que querer ganar la carrera más exigente y de más prestigio. El cheque tampoco es el mismo. Vincenzo Nibali fue la primera opción de Luca Guercilena, mánager general del Trek-Segafredo, con el aval de la empresa cafetera italiana, pero el ganador del Giro de Italia 2016 dijo no a una muy suculenta oferta pues su futuro está ligado al nuevo equipo que va a ser una realidad en Bahrein. A finales de abril, Trek y Guercilena pusieron sus ojos en Contador y contactaron con él y su entorno. Así que esta es una de las “ofertas atractivas” que dice tener el corredor español “encima de la mesa”. Redacción BiciCiclismo
  7. Una lamentable noticia, pero este proyecto suizo no vio muchos exitos en estos 4 años IAM Cycling lo deja a final de este año Comunicado oficial del IAM Cycling Michel Thétaz: "IAM Cycling dejará de operar a finales de la temporada 2016" IAM Cycling se perderá su quinta temporada en el pelotón profesional. Después de cuatro años en el ciclismo mundial, dos en el WorldTour, Michel Thétaz, fundador del equipo suizo de ciclismo, ha sido el encargado de anunciar el final del IAM, con todas sus corredores, los mánagers, directores y empleados en el extremo de una hermosa aventura que comenzó en enero de 2013. "IAM Cycling dejará de operar a finales de la temporada 2016", comentó el fundador de IAM Found en un comunicado de prensa enviado esta mañana. "Supongo que se trata de un fracaso personal. No menos de cuatro años de intensa actividad, marcados por los recuerdos, al menos, han aportado una credibilidad inolvidable y buena visibilidad a IAM. Llegado a un momento clave en nuestra evolución con la perspectiva de un nuevo ciclo de 3 años, ha resultado imposible para IAM Cycling encontrar un co-patrocinador, para seguir avanzando. Era insoportable pensar en dar marcha atrás o incluso tener un palel subordinado frente a los equipos más grandes que tienen un presupuesto de 12 millones. Por supuesto, lamento esta situación, pero prefiero disfrutar de lo que hemos logrado en los últimos cuatro años". Estos son los corredores del IAM Cycling (UCI World Tour) en esta temporada: AREGGER Marcel SUI19900826 BRANDLE Matthias AUT19891207 CLEMENT Stef NED19820924 COPPEL Jerome FRA19860806 DENIFL Stefan AUT19870920 DEVENYNS Dries BEL19830722 ELMIGER Martin SUI19780923 FRANK Mathias SUI19861209 FUMEAUX Jonathan SUI19880307 HAUSSLER Heinrich AUS19840225 HOLLENSTEIN Reto SUI19850822 HOWARD Leigh AUS19891018 KLUGE Roger GER19860205 LAENGEN Vegard Stake NOR19890207 LANG Pirmin SUI19841125 NAESEN Oliver BEL19900916 PANTANO GOMEZ Jarlinson COL19881119 PELUCCHI Matteo ITA19890121 REYNES MIMO Vicente ESP19810730 SARAMOTINS Aleksejs LAT19820408 TANNER David AUS19840930 VANGENECHTEN Jonas BEL19860916 WARBASSE Lawrence USA19900628 WYSS Marcel SUI19860625 ZAUGG Oliver SUI19810509 CHEVRIER Clement FRA19920629 ENGER Sondre Holst NOR19931217 PELLAUD Simon SUI19921106
  8. Esteban Troncoso

    El presente de un lobo solitario

    Alcancé a ver los últimos años de activo del gran LOBO VERA, incluido su triunfo en la Vuelta a Chile.....un CRACK que ahora sufre el "pago de Chile" El presente de un lobo solitario Campeón de la vuelta de Chile, triunfador de torneos por el mundo, venció un cáncer y hoy, lejos de su bicicleta, trabaja en el CEO, siempre con una sonrisa en el rostro. Fuente: http://www.latercera.com/noticia/deportes/2016/02/656-669229-9-el-presente-de-un-lobo-solitario.shtml El nombre de Fernando Vera quizás no sea familiar para los más jóvenes. Sin embargo, según dijo el mismo Julio Martínez, fue el mejor de todos los tiempos en el ciclismo chileno. Ya han pasado varios años desde los días de gloria de Vera sobre su bicicleta, con un casco y una sonrisa en el rostro. Hoy, sentado tras su escritorio en el gimnasio del Centro de Entrenamiento Olímpico en Ñuñoa, el ex ciclista pasa sus días encargado de este lugar, en el que las conversaciones con los jóvenes asistentes son una constante en el día. De su tradicional bicicleta de pista, pasó a una silla y un computador con música que ponen los asistentes. Siempre solitario mientras entrenaba, el apodo de Lobo comenzó a rondar cerca de Fernando Vera. Su preferencia por pedalear sin compañía, cimentaron la leyenda de este hombre, que durante los momentos definitorios de las carreras, arremetía con un gran zarpazo y vencía a quien se pusiera frente a él. Hoy, los tiempos han cambiado y Vera sufre para lograr llegar a fin de mes. En la actualidad los jóvenes deportistas gozan de más beneficios y tecnología, además de poder asegurar su futuro tras dejar la competencia profesional. En la década de los 70 y 80, los atletas debían luchar aún más. Sin duda alguna, la vida de Fernando Vera no ha sido fácil. Nació en el seno de una familia humilde, donde ambos hermanos se iniciaron en el ciclismo. Alimentar a dos deportistas no fue sencillo para la familia Vera Vargas. Comenzó a correr con jeans, zapatillas planas y una bicicleta de paseo por el Parque Cousiño y llegó en la última posición en su primera carrera. Esto no lo amargó y siguió con la que hasta hoy es su gran pasión, que a punta de perseverancia, lo llevó a lo más alto. En el corto plazo, llegó a ser el mejor de Chile en su categoría. Ya en la selección adulta, aún no tenía una bicicleta propia, se fiaba de la amistad y el compañerismo para conseguir una prestada para cada una de las carreras. “Corría hubieran o no premios, me gustaba correr, era mi vocación”. El momento de más felicidad para el Lobo llegó en 1988. Luego de 15 apariciones en la Vuelta a Chile, logró vencer. Visiblemente emocionado comentó que “fue impresionante. Era una espinita que tenía clavada”, explica el Lobito, como le dicen quienes lo conocen. En la actualidad, enfrenta otra competencia dura, pero fuera de la pista o la ruta. Luego de superar un cáncer colorrectal en 2004, su vida cambió. “Me operaron como indigente en la Posta Central”, relata Vera. Con poco dinero y apelando a una deuda histórica del gobierno, llegó en reiteradas oportunidades hasta La Moneda para que le otorgaran una pensión como ex atleta. Sólo recibió una pensión de gracia de 82 mil pesos, con la que debió intentar sobrevivir. En vez de enfocar su caso como el de un ex deportista, fue evaluado como indigente. “El pago de Chile” es el gran responsable de esta situación dice Vera. Para un deportista, solo con estudios hasta segundo medio, la escuela de la vida fue la que lo formó como persona y profesional. Cuando más difícil se hizo la vida, una mano salvadora llegó para ayudar al ex ciclista. Un llamado desde la calle Ramón Cruz lo sorprendió. Desde las oficinas del Comité Olímpico fue citado a una reunión para conversar sobre su futuro. Neven Ilic, su presidente, lo invitaba a unirse como trabajador de planta y volvería a pasar sus días rodeado de jóvenes. Siempre con lo justo para vivir, este trabajo cayó del cielo y lo tienen en el gimnasio con su clásica simpatía. Esto fue hace ya cinco años y la sonrisa en el rostro del Lobito contagia a quienes lo ven, pero confiesa que eso es de la puerta para adentro, cuando vuelve a su hogar recuerda el pasar de vida y vuelve la tristeza. “He ganado muchas medallas, pero tiene que cambiar la mentalidad para que apoyen a ex deportistas”. Reconocido por su trabajo en el CEO y no por sus años de gloria deportiva, se ganó el cariño y aprecio de todos quienes llegan a ese lugar. Todos lo llaman por su apodo. La palabra Lobito se repite constantemente durante el día. Sin embargo, el sobrevivir se transformó en una constante en la vida de Fernando Vera, quien gracias a sus amigos, está saliendo adelante para ganar esta carrera. “El presente es complicado para mí”, explica acongojado desde su puesto en la puerta, mientras cambia su rostro y se despide de uno de los tantos atletas que desfilan frente a el todos los días, mientras intenta solucionar el problema económico que lo acecha.
  9. vamos tirandole leña a la hoguera..... Ruedas electromagnéticas: lo último en fraude mecánico Un ingeniero que permanece en el anonimato destapó en La Gazzetta el nuevo dopaje tecnológico, que costaría 200.000 euros J.A.EZQUERRO para AS.COM Después de la detección del primer motor oculto en una bicicleta, en los recientes Mundiales de ciclocross, las especulaciones sobre fraude tecnológico se han desatado en los últimos días. Por ejemplo, La Gazzetta dello Sport publicó una información en la que un ingeniero (Míster X, ya que permanece en el anonimato) explicaba “los dos métodos de dopaje mecánico”: “Los motores que se montan en las bicis y las ruedas electromagnéticas”. Respecto a los dispositivos incluidos en los cuadros, como el que se localizó a la belga Femke van den Driessche, “se meten en el tubo vertical y se engranan mediante dientes cónicos en el eje del pedal”. “Este motorcito suele tratarse de un cilindro plástico y silencioso, produce de 50 a 500 vatios y se enchufa vía Bluetooth”, argumenta Míster X. Istvan Varjas, otro experto consultado por L’Équipe, afirmó que su tamaño se reduce al de un stick USB, se esconde incluso en los bujes y se conecta con el pulsómetro de los ciclistas. Sin embargo, la batería dispone de una autonomía limitada. Un motor así, denominado“de primera generación”, costaría 20.000 euros. Los más artesanales o sofisticados, entre100.000 y 150.000 euros. Porque la fuente de La Gazzetta asegura que “los profesionales prefieren las ruedas electromagnéticas”. “Otro nivel. Aquí tenemos una rueda trasera acelerada por un mecanismo escondido en la llanta, activada con el potenciómetro. Nos situaríamos en 200.000 euros y, aunque origina menos potencia, entre 20 y 60 vatios, se puede cargar con el pedaleo y resulta suficiente para convertir a un corredor normal en un fenómeno”. Aunque las sospechas comenzaron con “dos insólitas aceleraciones artificiales” de Fabian Cancellara en 2010, en Flandes y Roubaix, Míster X dice que “el fraude tecnológico existe desde mucho tiempo antes”. Esta semana se han desvelado nuevos vídeos de un cambio de bici de Cancellara en Roubaix, se ha señalado a Contador en el Giro y a Hesjedal en la Vuelta, y se han aportado más imágenes de movimientos extraños. Mientras, la Unión Ciclista Internacional (UCI) ha anunciado que incrementará los controles.
  10. Aguante tatita !!!! Una bacteria puede acabar con la carrera de Horner Chris Horner batalla contra una bacteria que afecta a sus pulmones y que podría significar el final de su carrera deportiva. Sin salud, el ganador de la Vuelta a España 2013 asume que la retirada es el único camino. El veterano ciclista estadounidense, de 44 años, descubre que lastra esta afección desde el Tour de Francia 2014. Pseudomonas aeruginosa. Así se llama la “superbacteria” que revela Business Insider que sufre Horner tras una conversación telefónica y que le “afecta seriamente a sus pulmones durante la competición”. “Son los síntomas del asma, es como una reacción alérgica y no puedo respirar, pero no es asma”, precisa. Horner, que este año ha competido en su país en el Airgas-Safeway continental, se ahogaba en los esfuerzos físicos prolongados y por tanto en carrera, pero no ha sido hasta hace poco cuando han encontrado la razón. “Sabía que mi cuerpo tenía algún tipo de bacteria, y finalmente me la diagnosticaron a finales de octubre. Hice ocho rondas de antibióticos y acabo de terminar la novena”, aclara. Después de una broncoscopia, “ahora saben exactamente lo que están tratando de matar”. No pierde la esperanza. “Todos los médicos con los que hablo me dicen: estás en el camino correcto, solo tienes que esperar. Así que estoy tratando de mantenerme sereno, pero si la temporada empieza y tengo la bacteria en los pulmones, quizá tenga que pensar en otra cosa. Vamos a ver si la última ronda de antibióticos hace su magia en las próximas semanas. Me encantaría saber hasta cuándo puedo correr”, destaca. “Quiero decir, cumpliré 45 el próximo año. En el ciclismo, la mayoría de los corredores lo dejan a los 34, un pocos a los 36 y a los 36 es viejo. Así que cuando tienes 44 como yo este año, eso es ocho años más allá de la fecha de caducidad”, bromea. Horner está convencido de que el gusano entró en su organismo en el Tour de Francia 2014, incluso se atreve a decir, “es una suposición”, acepta, que fue en la quinta etapa del pavés ya que su rendimiento se ha visto afectado desde entonces. Pese a todo, mantiene la esperanza de volver a ponerse un dorsal y subirse al sillín. “Si puedo recuperar la salud me gustaría seguir sobre la bicicleta; si no puedo, entonces buscaré otra cosa que hacer. Es difícil, porque no es como un hueso roto. Si los médicos pueden solucionarlo con antibióticos y los pulmones vuelven a la normalidad, y tengo el mismo tipo de piernas que tuve este año en el Tour de Utah, cogeré mi bici y ganaré muchas carreras. Pero si no pueden…”. Profesional desde 1995, Horner venció con casi 42 años en la Vuelta 2013 frente a Vincenzo Nibali, y antes ya ganó el Tour de California en 2011 y la Vuelta al País Vasco en 2010, además de ser segundo en la Tirreno-Adriático en 2012. En el Tour de Francia fue décimo en 2010, 13º en 2012 y 17º en 2014. En su último año en la élite con el Lampre-Merida en 2014, sufrió una grave caída antes del Giro -un pulmón perforado y cuatro costillas rotas-, pero fue 17º el Tour de Francia y segundo en el Tour de Utah. El equipo no le permitió tomar la salida en la Vuelta por "unos niveles demasiados bajos de cortisol" que no superaban el mínimo exigido del por el Movimiento Por un Ciclismo Correcto (MPCC). Sus equipos profesionales han sido: La Française des Jeux (1998-1999), Mercury (2000-2001), Prime Alliance (2001-2002), Saturn (2003), Webcor (2004), Saunier Duval (2004-2005), Davitamon-Lotto (2006), Predictor Lotto (2007), Astana (2008-2009), RadioShack (2010-2013) y Lampre-Merida (2014) y Airgas-Safeway (2015). Redacción BiciCiclismo
  11. Esteban Troncoso

    Aru, la perla sarda vuela sin límites

    interesante nota de prensa, justo el día en que además, Solomillo publica una foto en Twitter, donde aparece saliendo a entrenar y compartiendo con Aru, de quien dice que "le recuerda a él cuando joven" Aru, la perla sarda vuela sin límites Cuando Fabio Aru (San Gavino Monreale, Italia, 3 de julio de 1990) cruzó la meta de la última etapa de la carrera de Copa de las Naciones sub23 Toscana Terra di Ciclismo en el año 2011, lo hizo llorando. Su imagen, vestido con el maillot rojo que le acreditaba de líder y arrastrando su bicicleta rota en las manos, es la viva imagen de la crudeza del deporte. Una caída a 300 metros del final le alejó de la que hubiera sido su primera gran victoria en el panorama internacional. “Fue una desilusión grandísima. Llevaba tiempo esperando mi primera victoria como dilettanti, siempre había estado cerca y en esta ocasión estuvo muy muy cerca. Me supo muy mal por la selección y por el Palazzago [su equipo de entonces]”, recordó meses después. El joven sardo estaba en su tercer año en la categoría amateur, con una todavía corta carrera ciclista (empezó a competir a los 15 años) que empezaba a levantarse. Y se mezclaba la presión con el sentimiento de dolor al plantearse si todos los sacrificios que había hecho para llegar hasta allí habían valido la pena. Solo cuatro años después ha ganado la Vuelta a España. Sus pasos han sido gigantes y su futuro, que se presume extraordinario, está por escribir. Ahora toca hablar, en este caso escribir, sobre este viaje que no ha hecho más que zarpar y que comenzó desde su querida Cerdeña. Desde el barro de la isla Aru se crio en la localidad de Villacidro, en la isla de Cerdeña, hijo de Antonella, una profesora, y de Alessandro, un agricultor de frutas del que heredó el primer deporte que practicó, el tenis. El joven Fabio también jugó al fútbol, aunque su pasión era el motocross, y cuando le regalaron una bicicleta tuvo cómo canalizar esas pasiones: empezó a competir tanto en mountain bike como en ciclocross, donde llegó a competir en europeos y mundiales de categoría junior con la selección italiana. Para poder desarrollar su carrera no sufrió pocas dificultades logísticas, teniendo en cuenta de dónde procedía: para poder competir en la península, los fines de semana, cuando acababa de estudiar, debía tomar un vuelo hasta Boloña, donde le acogía la familia Cevenini, propietarios de una joyería y “unos verdaderos amantes del ciclocross”, que le llevaban a las carreras y de nuevo de vuelta al aeropuerto. Sin embargo, el punto decisivo de la carrera de Aru fue cuando el histórico Olivano Locatelli, propietario del gran equipo de promesas Palazzago, se fijó en él en el Giro de Lunigiana de 2008, carrera junior por etapas que el joven disputó cuando apenas hacía carretera. Acabó en una destacada 20ª posición teniendo en cuenta sus circunstancias, por lo que Locatelli le convenció para dejar atrás el barro y las ruedas gordas para probar fortuna en su equipo como dilettanti. El gran escalador del Aosta Los inicios no fueron fáciles para un muchacho sardo que se trasladó por completo a Bérgamo y por primera vez estaba lejos de su tierra y su familia. “Más de una vez pensé en dejarlo”, ha recordado más de una ocasión, pero la constancia tuvo su premio, y la apuesta de Locatelli no falló, convirtiéndose antes de pasar a profesional en el mejor escalador italiano de su generación. Tras el contado fiasco de la Toscana, Aru consiguió su primer gran triunfo internacional en el Giro del Valle de Aosta, reconocida prueba por etapas de alta montaña, donde superó al norteamericano Joe Dombrowski (actualmente en Cannondale-Garmin). El imberbe americano le devolvió la jugada al año siguiente, 2012, superándole en la general del GiroBio tras dos duelos memorables en las llegadas al Terminillo y al Gavia, pero Aru redondeó una gran temporada en el resto del calendario: se sacó la espina ganando la Toscana y volvió a ser el mejor en Aosta, logrando un doblete en la carrera que anteriormente sólo habían conseguido Ivan Gotti y Yaroslav Popovych. Ese año no hizo más que certificar un potencial que ya había avisado y que le hizo acabar el año, como ya tenía previsto, como stagiaire con Astana, equipo de categoría WorldTour con el que ha estado desde entonces. Y, por supuesto, no pasó desapercibido en su estreno en el USA Pro Cycling Challenge: el sardo entró en la fuga buena camino de la última llegada en alto y fue segundo en la etapa tras el australiano Rory Sutherland (entonces en el UnitedHealthCare, hoy en el Movistar Team). El ritmo de los profesionales no sería un problema para él. A la sombra de Nibali De Aru se han esperado siempre grandes cosas, pero ha tenido la suerte de poder crecer en su propio equipo a la sombra del icono de su país, Vincenzo Nibali, que es quien se ha llevado siempre la presión. Ahora vive cerca de él en Lugano, donde convive con su novia Valentina, aunque en 2012 se había mudado a un apartamento en Ponte San Pietro (Bérgamo), donde vivía solo cerca de otro gran protector de su carrera, el veterano Paolo Tiralongo. “Además de ser un gran campeón, es una gran persona. Conmigo ha estado siempre muy disponible, me ha dado grandes consejos incluso antes de llegar al equipo. Merece la pena sacrificarse por un capitano que es siempre tan humilde, que te considera y te gratifica”, decía Aru sobre Nibali en Tuttobici. A su servicio pudo descubrir con tranquilidad el Giro de Italia que el siciliano ganaría. Allí llegó tras ser cuarto en el Giro del Trentino y, a pesar de sufrir un catarro a media carrera, acabó de menos a más y fue quinto en la llegada final a las Tres Cimas del Lavaredo, demostrando así una gran fortaleza ante tres semanas de carrera y una gran capacidad de recuperación, una de sus principales virtudes en su primera carrera de tres semanas. Aunque su verdadera explosión se vivió la temporada siguiente, la de 2014: a pesar de empezar el Giro también a la sombra de Michele Scarponi, el sardo fue creciendo en forma, ganó una espectacular etapa en Plan di Montecampione demostrando una admirable determinación al atacar y acabó subiendo al podio, tercero tras Quintana y Urán. El quinto puesto en la Vuelta a España a final de temporada, con dos triunfos de etapa más, no era más que la demostración que había en él un escalador de talla mundial. Margen de progresión “No he corrido mucho, sólo en serio desde sub23, por lo que me faltan años de experiencia respecto a otros ciclistas que han tenido un desarrollo más largo. Lo mismo haber empezado tarde significa que tengo todavía mucho tiempo para mejorar. Espero que esto sea sólo en inicio de mi carrera”, decía esperanzado al inicio de esta temporada, en la primera concentración del equipo tras haber estado en el túnel del viento de Specialized en California mejorando su aerodinámica, de vacaciones con su pareja (uno de sus mayores pasiones) y pasando 12 días en Cerdeña por Navidades. Y los resultados de este año son de sobra conocidos: su nuevo podio en el Giro, segundo tras Alberto Contador en un final de carrera epatante, ganando las dos últimas etapas de montaña, y su victoria final en la Vuelta, haciendo una carrera más regular que otras veces y donde no se llevó ningún triunfo de etapa. A su lado ha tenido las dos veces una pieza en la figura de Mikel Landa, con quien siempre ha tenido buenas palabras a pesar de algunos momentos de tensión. “Me sabe mal no volver a compartir equipo con él porque tenemos una gran relación aunque no lo pueda parecer. Es un grandísimo corredor y este año ha sacrificado resultados para ayudarme”, dijo tras asegurarse el triunfo de la Vuelta en Cercedilla. Lo cierto es que Aru, conocido por su entorno como alguien muy meticuloso y trabajador, habitual de las concentraciones en altura en Sestriere, ha demostrado mejoras a pasos agigantados, empezando una su rendimiento contrarreloj, del que decía no estar del todo satisfecho pero que fue bastante clave para su triunfo final en la Vuelta. “Un defecto es que soy tan sardo que tengo un carácter muy duro, testarudo, aunque debo decir que he mejorado en los últimos tiempos. Y una virtud es que me considero una persona altruista con mis compañeros, los amigos y las personas que lo merecen. A veces pienso más en los otros que en mí, sea en el ciclismo o fuera”, decía en una entrevista a Tottus in Pari, web dedicada a personajes de Cerdeña. Ahora, con la presión que procede todo un ganador de grandes vueltas, deberá pensar mucho en su carrera. Tiene 25 años, un Tour de Francia todavía por descubrir –quiere hacerlo en 2016– y, quién sabe, si un margen de progresión del que él mismo habla que le puede llevar a grandes cotas más en el mundo del ciclismo. Albert Rabadan, @arabadan
  12. Esto es algo más evidente dado la calidad de los actuales exponentes, Valverde, Purito y Contador. Valverde ya de 35 y Purito de 36, deben tener 1 o 2 años más de carrera. El Pistolero (32) aunque más jóven, ya ha anunciado que el 2016 se retira. ¿Quien viene detrás? Landa, Herrada, Marc Soler, Izaguirre?....y pare de contar. Osea, corredorres hay, pero no al nivel que de fuera de clase. ¿Que país viene pisando fuerte? Yo creo que Australia viene haciendo bien las cosas. Colombia ni que decir. Y en Europa creo que Alemania está cosechando una generación de oro todo-terreno. Pedro Delgado: "Se va a derrumbar la edad de oro del ciclismo español" Perico Delgado advierte que Valverde, Contador o 'Purito' dejarán un vacío muy difícil de llenar Segovia, (Efe/Aurelio Martín).- El exciclista Pedro Delgado ha augurado, en una entrevista con Efe, el posible "derrumbe" de la edad de oro del ciclismo profesional español en cuanto a resultados, cuando se retiren figuras como Contador, Joaquim Rodríguez o Alejandro Valverde. El ganador de un Tour de Francia y dos Vueltas a España, ahora comentarista deportivo, refiriéndose a luces y sombras en el ciclismo, habla de un periodo brillante de estos corredores pero advierte que, "dentro de un par de años tienen que abandonar, por edad, y van a dejar un hueco muy difícil de rellenar". Ahí es cuando llegarán la oscuridad porque, en su opinión, hay gente con futuro, como Mikel Landa o Jesús Herrada, "pero veremos...", matiza. El segoviano, de 55 años, que este sábado celebra su victoria en la Vuelta a España de 1985 con una marcha ciclista con 2.200 inscritos, sostiene que "el gran problema del ciclismo profesional es la falta de patrocinio, las carreras están desapareciendo, y está muy complicado que salga jóvenes promesas". Por eso, apunta con pesimismo que el ciclismo español "se marchita poco a poco, es un bache que veremos si se confirma, pero da la sensación que, ante la falta de ciclistas, el aficionado sufrirá". Como espectáculo, quien colabora en el relato de grandes pruebas ciclistas para Televisión Española (TVE) entiende que, pese a los casos de dopaje, "el ciclismo siempre ha mantenido buenas audiencias porque el aspecto épico y de esfuerzo físico, además de poder visitar un país sin moverte de tu casa, son alicientes muy fuertes para que la gente lo siga viendo". Para la Vuelta Ciclista a España de este año, que comienza el 22 de agosto próximo, Delgado tiene un calificativo: "Mejor imposible, va a ser la culminación de un camino de prestigio y renombre como gran carrera que llevaba labrándose años, que nos empeñábamos en poner en duda". Entiende que no vaya a estar Contador, porque ha participado en el Giro y en el Tour de Francia, pero destaca la inscripción de los cuatro primeros clasificados en la pasada ronda francesa: Chris Froome, Nairo Quintana, Alejandro Valverde y Vincenzo Nibali. Esta participación le lleva a Delgado a decir que "se presenta una Vuelta con un plantel de lujo, al nivel del Tour de Francia, lo vamos a notar en cuanto a la repercusión de la carrera fuera de nuestras fronteras". En cuanto a los casos de dopaje, el exciclista subraya que "hay que correr con unas reglas y, quien no las cumple, sabe que se puede librar una vez, con suerte, pero a la segunda cae, los controles son muy férreos, lo que hace que la carrera gane en cuanto a credibilidad de cara al aficionado". En cuanto al uso de la bicicleta como transporte, Delgado se muestra crítico ya que, a su juicio, "en España hay cultura de bicicleta pero solo como algo deportivo, no en plan de movilidad, y en la normativa existente, empezando por la Dirección General de Tráfico hasta los ayuntamientos, no se sabe dónde colocar al ciclista". No se le escapa que hay moda en torno al uso de la bici, pero reconoce que sigue pesando mucho "la mentalidad española de usar el coche para todo y la difícil convivencia entre automovilistas y peatones, porque los conductores ven al ciclista que estorba, éste tiene miedo y tiende a ir por la acera, donde choca con el peatón". De ahí que Delgado se muestre convencido de que "a nivel político, están obligados a apoyar la bicicleta, incluso a incentivar a las empresas con el fin de que promuevan su uso entre sus empleados, como ocurre Reino Unido o Alemania, entre otros países". Si aumentan los desplazamientos en bici, no se reducen los accidentes, pero sí el número de fallecidos, al registrarse a menor velocidad, según Delgado, quien pide que se unifique la normativa española con la de otros países. En su opinión "es envidiable la normativa de Francia, Bélgica, Holanda, Alemania, Suiza, Reino Unido, Dinamarca o Finlandia, pero España es diferente, alguien se encarga de que seamos diferentes, Europa sigue empezando de Pirineos para arriba".
  13. Esta noticia nos golpea a todos...... Terrible Oyarzún dio doping positivo en los Panamericanos El ciclista Carlos Oyarzún dio doping positivo en los Panamericanos de Toronto 2015. Aún se desconoce la sustancia que habría utilizado el chileno. El deportista ya abandonó la villa donde se aloja junto al resto de la delegac Chileno Carlos Oyarzún arrojó “no negativo” en control de dopaje Pese a que todavía no se informa la sustancia que consumió, el ciclista nacional y actual campeón Panamericano en esta disciplina no podrá competir en la contrarreloj. El deporte chileno recibió una mala noticia en los Juegos Panamericanos Toronto 2015. Y es que este lunes se dio a conocer que el ciclista nacional Carlos Oyarzún arrojó “no negativo” en examen de doping. Pese a que todavía no se informa la sustancia que el deportista habría ingerido, informaciones aseguran que ya habría abandonado la Villa Panamericana y se dirige rumbo a Chile. Un golpe duro para las pretensiones de medalla que tiene la delegación nacional en este evento polideportivo, pues Oyarzún era carta para pelear medallas. Además, éste es uno de los atletas ya clasificados para los Juegos Olímpicos de Río 2016. Cabe consignar que Toronto 2015 son los primero Panamericanos que se disputan bajo las nuevas formas adoptadas en enero de este año por la Agencia Mundial Antidopaje, y los deportistas participantes están siendo sometidos a niveles sin precedentes para detectar el uso de sustancias prohibidas. http://panamericanos.biobiochile.cl/notas/2015/07/20/ciclista-nacional-da-no-negativo-en-control-de-dopaje-en-juegos-panamericanos-de-toronto.shtml
  14. Esta noticia debería hacernos reflexionar. ¿Choque de intereses? Independiente de si los cambios son o no buenos, no me parece auspicioso este gallito. No se "ve bien" que una empresa pueda manejar los principales eventos de ciclismo anual. ASO amenaza a la UCI con sacar sus carreras del calendario La empresa del Tour pide que la reforma pendiente sobre su deporte se lleve a cabo de forma consensuada. Mientras, la UCI prohíbe los motorhomes.ASO, empresa organizadora del Tour de Francia ypropietaria de la Vuelta a España, ha amenazado a la Unión Ciclista Internacional con sacar sus carreras del calendario (en 2016) si no progresan los planes de reforma en los que trabajan varios organismos desde hace dos años. Brian Cookson, presidente de la UCI, vio cómo sus medidas quedaban rechazadas esta mañana en Aigle (Suiza) por el Comité Directivo. Cookson trabajó junto a Velon para implementar una serie de condiciones que parecen inviables. Velon, formado por once escuadras del World Tour (Sky, Belkin, BMC, Garmin, Lotto, Omega, Orica, Giant, Lampre, Tinkoff y Trek) diseñó tres puntos clave en su programa. En primer lugar, conseguir "un deporte más apasionante para los aficionados con una reestructuración del calendario". Aquí se desea reducir el Giro y la Vuelta a dos semanas. En segundo, "aplicar lasnuevas tecnologías para mostrar las pruebas desde dentro". Y por último, crear "una economía sostenible a través de acciones colectivas". Es decir, recibir más dinero de los derechos de televisión o merchandising. Estas propuestas chocan con los intereses de los organizadores, y el Comité Directivo de la UCI (con integrantes poderosos como los presidentes de las federaciones de EE UU, Plant, e Italia, Di Rocco) se encargó de tumbarlas. "Se trata de una declaración de guerra contra los actores del ciclismo", citó Reuters de fuentes cercanas a este nuevo episodio de desavenencias internas y controversia. El Comité y ASO piden una revisión profunda para llevar a cabo un proyecto consensuado y aceptable. Lo que sí aprobó la UCI fue un artículo, el 2.2.010, que añadió de manera inmediata a su Reglamento a raíz del ruido mediático generado por el motorhome de Richie Porte y el Sky en el pasado Giro: "Los corredores deberán permanecer siempre juntos en los hoteles provistos por la organización durante toda la competición". Aunque el Tour no lo aceptaba, se produce el adiós definitivo al deseado experimento británico con Chris Froome en la Grande Boucle. El próximo Congreso se celebrará en septiembre en Richmond, EE UU, a la par que los Mundiales.
  15. Quizá la traducción no es la más pulcra, pero trasunta la mirada fría y pragmática del Tio Olegario. Definitivamente este won no conoce el concepto de "habilidades blandas". Además, sus palabras sobre Sagan deben haber sido sin ver las últimas 2 exhibiciones del eslovaco en California. Oleg Tinkov: “Esto no es un negocio, es mi juguete” Oleg Tinkov juega en el ciclismo. Es su pasión y por eso compró el Tinkoff-Saxo a Bjarne Riis. Y, como en los negocios, quiere ganar. Siempre. No solo el Tour de Francia, sino todas las carreras. Por eso renovó a Alberto Contador y fichó a Peter Sagan, para ser el número uno en todo el calendario. Incluso valora la posibilidad de bajar el sueldo al eslovaco. En una entrevista en La Gazzetta dello Sport, el magnate ruso confirma algunas de sus peculiaridades. Vive como nadie las carreras. Ahora bien, no sabe hasta cuándo estará jugando. No se pone una fecha de caducidad, pero tampoco al revés. Preguntado hasta cuándo seguirá en el ciclismo, es sincero. “No lo sé, soy una persona emocional. Vamos mes a mes. La crisis en Rusia no es buena, pero esto no afectará el presupuesto de este año. Para el futuro, depende de los resultados. Si Saxo Bank se va, puedo continuar solo, pero me gustaría tener otros grandes patrocinadores para ayudar, ofrezco todo el espacio el maillot. No puedo decir si se trata de un proyecto de diez años, veinte, de dos. Esto no es un negocio, es mi juguete. Como un niño, cuando juegas con tu juguete puede pasar que deje de interesarte. Tal vez tendría suficiente al final de este año. No sé, es difícil de responder”, afirma. Sin Riis en el equipo, al que cesó en marzo, Tinkov impone sus teorías. “Ahora todo ha terminado, (Riis) es el pasado, yo miro hacia adelante. Le deseo lo mejor, ahora creo que el equipo será más fuerte sin él. Somos uno de los mejores equipos del mundo, no podemos ser derrotados en las grandes vueltas y esta es otra diferencia con Bjarne. Construyó el equipo sólo para el Tour y no me gustó. Me gusta ser fuerte en el Giro, que es muy importante, es mi carrera favorita. El Tour es la más grande, es difícil competir con la fuerza económica del Tour de la fuerza económica, pero no es sólo el Tour”, destaca. Su filosofía es ser competitivo “de enero a octubre”. Su ambición no tiene límites. “Están las grandes clásicas, las otras carreras World Tour, las carreras en Australia, Oriente Medio,... Por eso fichamos a Sagan y construimos un bloque alrededor, pero no hemos estado en el podio. No puedo estar satisfecho. Por supuesto, yo no te mato, estamos hablando de deporte y no hay certezas. Está claro que el dinero no lo es todo. Te lo diré: si ganamos Giro, Tour y Vuelta, todavía creeremos que no es suficiente para un equipo con nuestro presupuesto. No sólo debemos ganar las grandes vueltas, hay muchas otras pruebas en todo el mundo. Esto aún no se puede considerar mi equipo, fue construido en su mayoría de Riis. Es un año de transición. En las clásicas, por ejemplo, no teníamos un plan B a Sagan”, asevera en La Gazzetta. Al respecto de Contador, se muestra satisfecho con el ciclista español. “Tuvimos momentos buenos y malos. No somos amigos, no debemos serlo. Pero yo lo respeto mucho, la relación es excelente. Ahora hay una relación directa entre él y yo, antes había demasiada gente en el medio. Es un gran campeón. Cuanto más lo conozco, más me encanta. Nunca he visto a nadie más profesional. Y, por supuesto, estamos aquí para ganar el Giro con él. Podemos hacerlo. Por cierto, volviendo a un concepto anterior. El ciclismo debe ser espectáculo, las etapas de más de siete horas no van bien, y me parece muy estúpido que Nibali, Froome y Quintana no estén en el Giro. Los grandes deben participar en las grandes carreras”, insiste. Por cierto, descontento con el rendimiento de Sagan, fuera del podio en las clásicas del pavés, incluso se plantea bajarle el sueldo al eslovaco. “El problema en el ciclismo es que no es fácil recortar el sueldo, tenemos un contrato. Cuando los corredores quieren ganar más dinero, pero al contrario no sucede. Si tuviera alguna posibilidad legal, me gustaría reducir el contrato, pero tenemos que trabajar. Pienso que los corredores deben ganar más si tienen buenos resultados y menos si no los tienes, no firmar un acuerdo de tres años y luego no traer resultados”, concluye en el diario deportivo italiano.
  16. Hoy en la mañana, sin mucho ruido el corredor del Movistar batió el record de la Hora, que estaba en poder de Rohan Dennis, y se alzó con un nuevo marcador, cada vez más cerca de los 53km/h. Vi los últimos 30 minutos, y fue notable como Dowsett iba subiendo poco a poco la velocidad promedio, sobre todo los últimos 15 minutos. Se vio sólido en todo momento. Maquinon Alex Dowsett bate el récord de la hora El corredor del Movistar Team Alex Dowsett ha batido el récord de la hora, con 52,937, en el National Cycling Centre de Manchester y ha roto la anterior marca de Rohan Dennis, 52,491. El británico ha ido de menos a más y ha terminado por romper con solvencia el anterior tiempo del australiano, en casi medio kilómetro, 446 metros. Bradley Wiggins será el próximo en intentarlo, el próximo 7 de junior en el Lee Valley VeloPark de Londres. Jens Voigt (51,115), Mathias Brandle (51,852) y Dennis (52,491) establecieron los anteriores récords del mundo, y Jack Bobridge, Thomas Dekker o Gustav Larsson fracasaron. Ahora Dowsett ha puesto el listón más alto, casi 53 kilometros, 21 años después del registro de Miguel Indurain. Siempre alrededor de los 17'1 segundos por vuelta en la primera mitad de competición, el patrón marcado por sus entrenadores, Dowsett elevó peligrosamente el ritmo hasta cerca de los 16'5 a partir del minuto 35. Sin embargo, las señales físicas del británico se mantuvieron favorables ante el miedo del cuerpo técnico y Dowsett acabó su esfuerzo con frescura, rebajando en casi medio kilómetro el registro del británico Rohan Dennis y quedándose a 103 metros del otro registro en poder de la escuadra telefónica: los 53'040 km con bici extrema que Indurain realizó en 1994.
  17. Solomillo amenaza con retirarse en el corto plazo, con la idea de retirarse en grande. Sería una pena por un lado, pero si se retira en grande se agradecería también. Contador: 'Me quedan dos años' El miércoles, en la Vuelta Andalucía, el madrileño levanta el telón de una temporada ambiciosa, al luchar por Giro y Tour, su penúltimo gran reto en la élite En la Vuelta a Andalucía coincide con Froome y Nibali. Suponemos que afronta esta prueba como preparación de fondo, no con la intención de vencer. El año pasado fui a ganar todas las pruebas, pero esta campaña me la tomo con más de tranquilidad, mirando al Giro y al Tour. Voy a la Vuelta a Andalucía con un punto por debajo, no creo que esté entre los mejores, pero también es verdad que cuando estoy en carrera me resulta difícil quedarme atrás. ¿Por qué se ha propuesto conquistar el Giro de Italia y Tour en un mismo año. Ese tipo de desafíos pertenecen a otros tiempos? Sí, es algo a lo que no estamos acostumbrados. Lo afronto porque supone una motivación extra. ¿Por eso, su preparación habrá sido distinta? Sí. He intentado trabajar la base más que en otras ocasiones. Estoy metiendo menos intensidad, haciendo menos esfuerzos explosivos y más entrenamientos tras moto. La preparación la he retrasado un poco; mí me hacen falta pocos entrenamientos para estar en forma. ¿El desgaste en Italia supondrá un handicap para usted en el Tour y una ventaja para sus rivales? Es obvio que si sólo preparas Tour tienes más opciones de vencer, porque el mes que separa el Giro del Tour es un tiempo muy limitado para recuperarte físicamente. Pero en esa dificultad radica la motivación para conseguir ese reto. ¿La Vuelta queda descartada? Sí, salvo por un percance, como me sucedió en el último Tour. Su contrato con Tinkoff-Saxo termina este año. ¿Ya ha comenzado a planificar su futuro? Estamos en ese momento en el que hay que decidir. La decisión no es sencilla. Ya hemos mantenido varios contactos con el equipo para el próximo año, pero estoy valorando todo a nivel deportivo y personal. En breve tiempo tomaré una decisión, pero ahora no sé lo que haré. ¿Cuánto tiempo le queda para seguir peleando al máximo nivel. A los 32 años ya piensa en la retirada? Una cosa son los años que me queden al máximo nivel y otra los años que yo decida continuar. Ahora mismo me encuentro muy ilusionado con la temporada que tengo por delante, pero la verdad es que mi sueño siempre ha sido retirarme en lo más alto, ganando grandes vueltas, y para eso sólo me veo haciendo este año y el próximo. Entonces, el número máximo de Tours que puede conseguir serán dos. Tampoco quiero poner una fecha exacta, porque pueden pasar muchas cosas. Imagínese que en el Tour de 2016 me caigo, pues entonces no me gustaría retirarme de esa manera. Pero la verdad es que ahora no me veo un tiempo más allá de dos años. Con el ciclismo he disfrutado y disfruto mucho, pero sí que me gustaría retirarme al máximo nivel. Su retirada sería una mala noticia para los aficionados españoles, porque su marcha podría coincidir con las de Valverde o Purito. España se quedaría sin referentes, porque el relevo no ofrece garantías de triunfo. La generación de ahora es muy buena, España es la número uno a nivel mundial. Yo estoy trabajando para ahora y para el futuro con mi Fundación, con equipos júniors y sub 23, de los que estoy convencido que pronto saldrán grandes estrellas para el ciclismo español. El futuro pasa por ahí. ¿Su proyecto de un equipo profesional cuando será realidad? Estamos en ello, a corto plazo no descarto que sea posible, pero para ello sería necesario el apoyo de sponsor, pero este tema no me angustia. Pero es verdad que cuando deje la bicicleta me podría centrar en este asunto, pero eso no quiere decir que me vea como director deportivo. ¿Por qué no se ve como director? En estos años de profesional he tenido un gran desgaste, con tensión, presión, compromiso y exigencias al 100%, por eso, cuando me retire si sigo en el ciclismo será para disfrutar, no para hacer un trabajo. Hay muchas personas más capacitadas que yo para ejercer de director. Quintana, Nibali y Froome se perfilan como sus principales rivales para esta temporada. ¿En el Tour a quién considera más sólido? Los tres son peligrosos, pero sin una crono larga y llana, Froome pierde algo de opciones. ¿En escalada, Quintana es superior a usted? Eso de ser mejores es muy relativo, depende de cada carrera, del estado de forma, del tipo de montaña... Hay muchos factores. En los último días ha sido halagado por sus jefes. Oleg Tinkov dice que todos sus rivales le temen. Bjarne Riis, que nunca ha visto un corredor más fuerte. ¿Estará orgulloso? Yo debo estar centrado en hacer lo mío y quedarme al margen de las cosas positivas o negativas que se digan sobre mí. Este es un deporte que se basa en ser estricto, sacrificado, ser consciente de lo que tienes por delante y de lo que cuesta cada cosa pequeña. Pero evidentemente, me gusta que mis jefes tengan confianza en mí, pero no quiero darlo mucha importancia porque sé lo mucho que cuesta todo. Muchos no entendieron por qué se marchó a vivir a Lugano ¿Explique por qué abandonó Pinto? Aquí estoy en contacto permanente con Riis, que me hace el tras moto cuando lo necesito, y aprovecho para entrenar con compañeros, como Paulinho, Jesús Hernández, Basso, Rogers, Zaug. También influye el terreno, esta zona es un paraíso para los entrenamientos de los ciclistas, porque hay puertos de todos los tipos, cortos, altos y que puedes subir en todas las épocas del año. ¿El Tinkoff es el mejor equipo del mundo? Tenemos un grupo potente, con gente como Sagan, especialista en victorias parciales y que tácticamente puede jugar un papel muy interesante al meterse en fugas, o Majka que es muy bueno en la montaña. Para mí, la incorporación de Basso es un acierto, porque me aporta tranquilidad y calma, le veo feliz. Su ausencia en el Mundial de Ponferrada no fue bien entendida. Este año, en EEUU, el campeonato es menos montañoso, por tanto tampoco acudirá ¿no? Hay que utilizar la lógica y ver qué recorridos convienen a cada uno. Yo no puedo ir a la París-Roubaix porque no tengo condiciones para ello. Yo voy a los objetivos en los que tengo posibilidades. Además, otros podían hacer un trabajo mejor que yo para los líderes. El Mundial de este año es casi plano y del siguiente, en Qatar, todavía más plano. ¿Qué hago yo ahí? No aporto nada.
  18. Asi con Wiggo. Preparando la migración de ruta a pista Bradley Wiggins: “Dejaré la carretera en el momento adecuado. No me quiero convertir en un dorsal más” Bradley Wiggins vive lo que serán sus últimas pedaladas en la carretera. En Qatar ha hecho su debut y allí ha concedido una entrevista para AS dónde ha relatado sus momentos finales en esta disciplina así como otras cuestiones. Wiggins quiere retirarse en la cima: “Dejaré la carretera en el momento adecuado. No me quiero convertir en un dorsal más. He conseguido todo lo que me propuse. En el Sky he vivido grandes momentos, considero que he cubierto una etapa brillante de mi vida deportiva y que aún puedo ofrecer más en la pista” especifica. Wiggins explica los motivos de su despedida en Roubaix: Aparte de que es una de las clásicas más legendarias y me ilusiona ganar en el velódromo de Roubaix, me dará tiempo para cambiar el chip para la pista. Dispondré de unos tres meses de preparación para los Mundiales, y de doce o trece para afrontar Río 2016. Necesito coger músculo otra vez en el gimnasio, hacerme más grande, y regresar a mis anteriores rutinas de entrenamiento”. Sin duda alguna, uno de los titulares fue novedades de su relación con Froome: “No veo a Chris desde el Tour de Omán de 2013, hace dos años. Sólo sé de él a través de lo que hablamos o leemos del otro en los medios de comunicación. No obstante, no conservo el contacto con mucha gente del ciclismo, no se trata de una excepción. Es un gran corredor y lo ha demostrado” aclara Wiggins que no se esfueza en aparentar una gran relación con el líder del Sky. Así, concluye destacando que prefiere correr en la pista: “Disfruto más de la pista. No existe tanta política. Si vences en la carretera, sólo te preguntan sobre dopaje. La pista no funciona así. Si alguien va súper rápido y consigue éxitos, nadie se echa las manos a la cabeza. Cansa hablar siempre de lo mismo, de si este o el otro van limpios o no. Por mi parte, estoy orgulloso de haber competido limpio” finaliza el ganador del Tour 2012.
  19. Bobridge se queda a medio kilómetro del récord de la hora de Brandle Martin Brandle puede esperar tranquilo en su domicilio austriaco. La marca que obtuvo el pasado mes de octubre en Suiza sigue a buen recaudo. Su primera defensa del título, que se diría en términos boxísticos, se vivía este sábado en el velódromo de Melbourne a cargo de Jack Bobridge. El australiano finalizó su labor tras completar 51,300 kilómetros, en torno a medio kilómetro menos que los 51,852 que realizó el ciclista del equipo IAM en la pista de Aigle. Bobridge comenzó fuerte recordando sus inicios en la persecución. Sus primeros cuatro kilómetros rondaban los cuatro minutos y medio. Eran vueltas que se completaban por debajo de los 17 segundos y que le permitieron salir con ventaja sobre los primeros pasos intermedios del austriaco. Pero a partir de entonces, los tiempos se estabilizaron en 17 medios y superado el ecuador cayeron por encima de 18 segundos. Pasado el kilómetro 30, los tiempos de Bobridge ya empezaban a empeorar los de Brandle. El ciclista del Budget Forklifts se había guardado una última bala para los diez minutos finales, apretó de lo lindo volviendo a rebajar sus pasos por vuelta pero se quedó finalmente dos giros por detrás del que sigue siendo vigente récord de la hora. Habrá por lo tanto que esperar al próximo domingo día 8 en Grenchen para que Rohan Dennis (BMC) se sume a la lista y busque superar esa marca. "Estoy reventado", confesaba Bobridge al terminar una labor de la que necesitó un buen rato para recuperarse: "Creo que el récord de la hora está tremendamente subestimado. Es el esfuerzo más grande que he hecho en toda mi vida. Hay que quitarse el sombrero con Martin Brandle y con todos los corredores que han logrado el récord, es algo especial". A Bobridge le queda al menos el honor de haber batido el récord de la hora australiano que estaba en poder de Bradley McGee desde 1997 con 50,052 kilómetros.
  20. Esteban Troncoso

    Nueve meses de sanción para Ulissi

    Nueve meses de sanción para Ulissi Esta mañana, el corredor Diego Ulissi ha informado a su equipo que había recibido la notificación de la Asociación Olímpica Suiza en la que se le castiga con una inhabilitación de nueve meses a partir del 25 de junio de 2014, tras su positivo por salbutamol en el Giro de Italia del año pasado, al término de la 11ª etapa celebrada el 21 de mayo. Ulissi, que reside en Suiza puede regresar a la competición a partir del 28 marzo de 2015. De momento, su equipo, el Lampre-Merida ha dicho que quiere esperar a conocer los fundamentos de la sentencia para tomar una decisión al respecto. Ulissi estaba haciendo un Giro espectacular con dos victorias de etapa (Viggiano y Montecopiolo, quinta y octava) y un segundo lugar en la crono de Barolo. La comunicación del positivo por un broncodilatador (se encontraron 1.920 ng / ml cuando la tasa permitida es 1.000 ng / ml) le llegó el 25 de junio, cuando el equipo le suspendió. Posteriormente, el equipo le permitió regresar en el Tríptico Lombardo y corrió la Coppa Bernocchi, la primera de las tres pruebas, pero tras ello la UCI le mandó parar. El Lampre-Merida dice en su comunicado que: "El equipo toma nota de la decisión, haciendo hincapié en que la sentencia ha determinado que el atleta, al hacerlo, actuó con negligencia sin tener la voluntad de mejorar su desempeño competitivo, según lo determinado por el tribunal antidoping suizo. A la luz de esto, el equipo expresa su cercanía al corredor, mientras que se toma al mismo tiempo unos pocos días para evaluar mejor, junto con el equipo médico, la situación y las diversas implicaciones. Diego Ulissi encomendó al equipo a su comentario sobre la decisión: "Hoy termina un largo período de espera, ciertamente no es fácil para mí. Creo que es importante subrayar que se ha reconocido que no he actuado con la "intención de mejorar mi actuación, pero se ha establecido que he cometido una negligencia, de la que por supuesto me arrepiento, sobre todo por el daño causado a mi equipo. Del equipo siempre he recibido un gran apoyo, igual que de mi familia. Me complace que, a la luz de la sentencia, mis victorias mantengan su valor. Ahora puedo mirar hacia adelante, planificando la vuelta a las carreras".
  21. Bueno....tras la estampida de corredores del Cannondale, poca vida le quedaba a ese equipo. El Garmin en cambio es un equipo fuerte con corredores de Grandes Vueltas y de Clásicas.... Los que salen perdiendo con esta noticia son los de Cervelo. ¿auspician a otro equipo protour? ¿La licencia del Cannondale se la venderan a Alonso? Garmin y Cannondale unen sus fuerzas La marca de bicicletas Cannondale y Slipstream Sports, sociedad del equipo Garmin-Sharp, han anunciado que unen sus fuerzas para 2015. Del equipo Cannondale llegan ocho ciclistas con contrato, Moreno Moser, Elia Viviani, Davide Formolo, el campeón del mundo sub23 Matej Mohoric, Davide Villella, Alberto Bettiol, Alan Marangoni y Kristijan Koren. El actual Garmin-Sharp cuenta con 14 ciclistas con contrato en vigor, según revela Velonews: Andrew Talansky, Daniel Martin, Ryder Hesjedal, Tom Danielson, Ben King, Nathan Haas, Sebastian Langeveld, Tom-Jelte Slagter, Nick Nuyens, Nate Brown, André Cardoso, Norman Hansen Lasse, Ramunas Navardauskas y Dylan Van Baarle. Son 22 corredores y Jonathan Vaughters piensa en una plantilla de 27. Cannondale se convertirá en patrocinador oficial y la bicicleta técnica para el equipo y tendrá una participación en la gestión de la sociedad Slipsteam Sports LLC que estará encargada de administrar las operaciones globales del equipo, según destacan ambas partes es un comunicado oficial. Garmin, un socio clave de Slipstream Sports desde 2008, seguirá siendo un patrocinador importante del equipo en 2015. “Slipstream Sports y Cannondale comparten filosofías fundamentales en torno a la innovación, el desarrollo de la próxima generación de campeones y un compromiso con la ética del deporte”, dice Jonathan Vaughters, CEO de Slipstream Sports. “Estamos encantados de trabajar con otra empresa, que, como Garmin, comparte tan de cerca nuestros objetivos. Añadimos un poco de gran talento a una lista ya excelente y creemos que el equipo se basará en los éxitos del pasado y logrará un emocionante 2015. Esperamos a lo que podemos lograr juntos, tanto dentro como fuera de la carretera”.
  22. El recordado sprinter italiano, fue atropellado por un auto mientras entrenaba y ahora esta siendo operado. Esperemos que todo salga bien Mario Cipollini undergoes operation after collision with car Former world champ-turned-bike maker faces 60-day recovery during trade show season Former world champion Mario Cipollini has been admitted to hospital this afternoon after a collision with a car while he was training in Lucca. According to La Gazzetta dello Sport, Cipollini required an operation to his left knee after a driver making a turn failed to see him. In the ensuing collision, Cipollini's left knee hit the car's rear light. Cipollini previously sustained an injury to the same area in a skiing accident. This time he was operated on immediately, but just before going under the knife, the 47-year-old was gloomy about the coming recovery. "It's bad," he said. "At least 60 days [to recover]. "Aside from the pain, I know that these injuries need a long and arduous rehabilitation. I'll be on crutches and all that for more than 60 days before I return to normal life." Since retiring in 2005, Cipollini has founded a bike manufacturer under his name and with the Eurobike and Interbike trade shows imminent, this crash could hardly come at a worse time. It will make it hard, he said, to present his bike range at all the shows. The most powerful road sprinter of his era, Cipollini won 191 races between 1989 and 2005 and is credited with inventing the lead-out train tactic now used by most top sprinters. He won a record 42 stages in the Tour of Italy, and 12 stages of the Tour de France. However, he never finished the Tour de France and his habit of dropping out before the race reached the mountains led organisers to stop inviting his team, even when he was reigning world champion. He was famous for flamboyant skinsuits, including the famous muscle suit he wore for the prologue of the 2001 Tour of Italy. He was fined by the UCI for wearing non-regulation clothing, but the suit later sold for in excess of $40,000 at a charity auction.
  23. Entre el Mundial y el Tour de France, esta noticia pasó colada.. Si cumplió su castigo, no veo problemas en que se reintegre...¿a donde? esa es la pregunta. Porque el ciclismo nacional está peor que cuando Marco se tuvo que retirar. Fuente: La Tercera Marco Arriagada alista su retorno: "Quiero volver al deporte" Entrenando silenciosamente, prepara su regreso al ciclismo tras su castigo por dopaje, aunque asegura que Fecichile ha puesto problemas en sus intentos. Marco Arriagada confiesa estar muy motivado con el ciclismo, la misma actividad que tuvo que mirar desde afuera por casi cuatro años. Su castigo por dopaje con metabolitos de estanozolol, que quedó en dos años luego de una apelación, congeló en 2011 la carrera de uno de los mejores pedaleros del país y que tuvo que recurrir a lo que fuera para tener un sueldo. “Trabajé en una minera, pero en febrero me quedé sin trabajo”, comenta el curicano de 38 años. Tras la cesantía, el tiempo libre intentó cubrirlo con otro trabajo, “pero me fue mal, así es que me puse a pedalear, buscaba pega y pedaleaba. Me enganché con gente en Curicó y quiero volver”. ¿Cómo surgen sus intenciones de retornar a la actividad? Siempre estuvieron ahí, pero por el tema complejo de mi doping no se podía realizar. Pero siempre tuve las ganas. Cuando se terminó mi castigo, en enero de 2013, estaba trabajando en la minería, pero se terminó el contrato y me quedé cesante. Pregunté por mi beca y supe que aún la mantenía por ganar el oro en los Sudamericanos de Medellín 2010. Y me puse a andar en bicicleta, porque no tenía más que hacer. ¿Cómo ha sido el proceso de volver? Difícil. Cuando corría pesaba 60 kilos y, al volver en febrero, estaba en 72. Ahora estoy bien, trabajo en gimnasio hace un mes, que era lo que más me preocupaba. Estoy trabajando bien, tengo los conocimientos para hacerlo, y cuando el tiempo mejore, le daré más fuerte a la bicicleta. Por ahora, lo primordial es que vuelvan a nacer los músculos, pero vamos bien, tienen buena memoria. ¿Por qué, en definitiva, quiere volver a la alta competencia? Quiero volver para retirarme yo del ciclismo, no que me retiren. Después quiero seguir ligado a esto y los que están a cargo del deporte en Chile me pueden dar la preparación para ser entrenador, que me manden a cursos, pero quiero retirarme cuando yo lo estime conveniente. He sido ciclista toda mi vida, no sé si rendiré como antes, tengo 38 años, pero algo me queda para darle al país. Quiero correr en bicicleta, pero me han puesto varias trabas. ¿Qué tipo de trabas? ¿Y quiénes? Desde Fecichile me han puesto todas las trabas para volver. No aceptan que mi castigo fue de dos años, es una ignorancia total de ellos. Mi castigo era de cuatro, pero apelé como todos y me lo rebajaron. Por esto no me han dado las facilidades para tener mi licencia. Acudí a Rodrigo Grimalt, jefe de Actividad Física y Deportes del IND, para plantearle el problema y pedirle una ayuda económica o un trabajo, no sé, entrenando niños. Pero no ha sido fácil. Se lo pedí hace un par de meses personalmente, le mandé cartas y sólo me dicen que lo están viendo aún. Esto es un llamado de urgencia, quiero volver al deporte. El pago de Chile no puede ser tan malo si le di varios triunfos al país. Quizá sea prejuicio por su dopaje. No lo creo. Es sólo ignorancia de ellos. En el deporte, sobre todo en el ciclismo, ¿cuántos han vuelto? Aleksandr Vinokurov fue campeón olímpico y estuvo castigado, Alberto Contador... hay miles de casos. Es que los que están en Fecichile son ignorantes en este tema. De esto y mucho más. Ellos deberían abrirme las puertas para volver. Cometí un error, lo pagué y listo. No creo que se manche todo lo que hice por un error. No debemos tener tejado de vidrio en este deporte. ¿Su postura crítica con el estado actual del ciclismo nacional le ha generado estos problemas? No creo. Yo hablo desde la verdad, no critico sin saber. Y tampoco he criticado tanto. Una vez dije algo sobre el doping y fue lo mismo que dijo Lance Armstrong una vez. Lo del 95 por ciento de los ciclistas dopados lo dijo él y yo lo repetí. Mira, hay un tema tabú con el doping, para cortar el tema. Es algo de enseñanza e ignorancia, de decirles a sus deportistas cuándo deben estar bien para correr, pero les hacen seguimientos estúpidos, no les dejan prepararse bien. No hay una educación adecuada en el doping. En su regreso, ¿qué plazos se pone? En noviembre es la Vuelta al Maule y la pretendo correr para ver en qué forma estoy. Ojalá que el próximo año haya Vuelta a Chile. Pero mi retorno al cien por ciento no es de aquí a fin de año. En 2015 también debería estar en una selección de pista con el trabajo hecho, ir a un selectivo y estar en el equipo para clasificar a algún evento. Quiero estar en la cuarteta, donde más apunto. ¿Y el retorno tiene fecha de vencimiento? Quiero retirarme cuando sea conveniente, ojalá en buen nivel. Quiero seguir hasta cuando me dé el físico. También mi vuelta es para seguir ligado al deporte y traspasar a los más jóvenes mi experiencia.
  24. ...¿estamos hablando de la misma empresa de loteria que auspicia al gorila Greipel? Estos vuelven a cambiar de nombre....llevan 1 por año desde que eran Rabobank, BLANCO, Belkin...y ahora nuevo cambio El Belkin encuentra nuevo patrocinador: Lotto La supervivencia de la estructura del Belkin Procycling Team está garantizada. Lotto será el patrocinador principal y BrandLoyalty el segundo, siendo este en la actualidad el nombre de un conocido equipo de patinaje de velocidad. De hecho, las dos formaciones compartirán no solo sponsors sino también imagen. El propio Richard Plugge, mánager del Belkin, confirmaba anoche el acuerdo a De Telegraaf, "a falta de concretar los detalles finales y la firma". En la conferencia de prensa de hoy en la segunda jornada de descanso del Tour de Francia es muy probable que anuncien la noticia. Con Lotto, la lotería nacional holandesa, y BrandLoyalty, a Plugge aún le faltaría un tercer patrocinador para cubrir todo el presupuesto, aunque es igualmente optimista y asegura que están "en la buena dirección". De Telegraaf apunta a Roompot Vakanties, una puerta a la que también ha llamado el proyecto Orange Cycling de Eirk Breukink Michael Boogerd, Jean-Paul van Poppel y Michael Zijlaard. A mediados de junio, la empresa Belkin anunció el cese del patrocinio del equipo ciclista que lideran Bauke Mollema, Sep Vanmarcke, Robert Gesink. Laurens ten Dam o Lars Boom. Entonces Plugge confirmó "una búsqueda inmediata e intensa de un nuevo patrocinador principal" que ha dado sus frutos. El 24 de junio de 2013, se anunció un acuerdo por dos años y medio hasta 2015, y Belkin tomaba el relevo del Blanco Pro Cycling Team, marca blanca del conjunto holandés tras el cese del patrocinio de Rabobank después de 17 temporadas. Sin embargo, esa entente se rompió un año antes de lo esperado y dejaba a la estructura del equipo holandés de nuevo en el aire.
  25. Esteban Troncoso

    Bauke Mollema correrá en Trek

    Bauke Mollema correrá en Trek Bauke Mollema correrá las dos próximas temporadas en el Trek Factory Racing. El ciclista holandés del Belkin ha llegado a un acuerdo definitivo con la escuadra que lidera Fabian Cancellara. Luca Guercilena, mánager del Trek, buscaba un líder para las vueltas, una vez que Andy y Frank Schleck están lejos de responder a ese papel. Andrew Talansky era su otro hombre, pero el norteamericano firmó su renovación con el Garmin-Sharp. De Telegraaf confirma un acuerdo por dos años con Mollema que terminaba contrato este 2014. Mollema (1986) dejará atrás así una etapa de ocho temporadas en su actual estructura, primero en Rabobank y luego con Blanco y Belkin. En 2011 fue cuarto en la Vuelta a España y el año pasado sexto en el Tour. Este 2014 es décimo en la General, mermado por unos problemas estomacales en las últimas jornadas. Además, el ciclista holandés ha subido al podio en carreras como el tour de Suiza o la Vuelta al País Vasco y es competitivo en las clásicas de las Ardenas. Los dirigentes del Belkin buscar nuevos sponsors para sustentar su proyecto después de que la firma americana anunciara el cese de su patrocinio. El límite que se han marcado para dar una contestación a sus corredores es el 1 de agosto y, de momento, aunque son optimistas, nada se ha confirmado. “Durante cuatro días, he estado sufriendo de problemas de estómago”, dijo Mollema en el día de descanso. “Todo comenzó en la tercera etapa y el viernes fue el primer día en que me sentí bien otra vez. Temía por mi General. No pude ir a por todas, pero ahora por fin me siento que estoy de vuelta al 100 % y voy a ir a por un buen resultado. Después de los abandonos de Froome y Contador, todo el mundo piensa que voy a terminar en el podio o en el top 5, pero eso no es automáticamente el caso”, destacó. “Tenía la esperanza de estar un poco más alto, pero afortunadamente todavía quedan casi dos semanas por delante. El top cinco está todavía a nuestro alcance. Pero no se trata de atacar. Yo sólo intentaré seguir a los favoritos y así ascender en la clasificación”, aseveró.
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