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  1. smileee

    AYUDA!!!

    Antes que todo quería saludarlos a todos. Tengo un problema con el volante de mi bici que es un sram stylo, un día estaba andando y se soltó un pedal y se callo, tuve que comprar la Allen 8 para poder ponerlo de nuevo. Hasta hay dije ya bueno sera porque se pasaba cayendo, hasta que un día no apretó mas como que se rodo y no puedo apretarlo la alen solo giraba y giraba pero no apretaba nada y quería ver si alguien sabe como arreglar esto y me pueda ayudar. adjunto algunas fotos
  2. smileee

    AYUDA!!!

    Antes que todo quería saludarlos a todos. Tengo un problema con el volante de mi bici que es un sram stylo, un día estaba andando y se soltó un pedal y se callo, tuve que comprar la Allen 8 para poder ponerlo de nuevo. Hasta hay dije ya bueno sera porque se pasaba cayendo, hasta que un día no apretó mas como que se todo y no puedo apretarlo y quería ver si alguien sabe como arreglar esto y me pueda ayudar. adjunto algunas fotos
  3. Foreros, cambiare mi marco y me ha gustado el Mosso 676 xc, por lo cual me gustaría saber opiniones de el, si vale la pena o no comprarlo y como ha salido el cuadro. Saludos
  4. Hola a todos. Bueno primero que nada soy nueva acá en el foro y pretendo pronto poder adquirir una nueva cleta, y viendo las cletas que están dentro de mi presupuesto he encontrado varias, quedándome hasta el momento con la Trek 3700 Disc y la KHS Alite 350, pero aun no me decido por cual de estas,su uso seria principalmente para salir a caminos de asfalto y de vez en cuando a uno q otro de tierra, entonces espero su opinión respecto a cual me recomendarían elegir, aquí les dejo los componentes de cada una. También si pueden darme su opinión acerca de las frenos de estas cletas, q tal son o si mejor es comprar en el caso de la trek la versión con v-brake y después comprarle unos frenos de mejor calidad. Trek 3700 Disc • Cuadro: Aluminio Alpha Silver Aluminum y pata fusible reemplazable. • Suspensión delantera: SR Suntour XCT con recorrido de 100mm, precarga ajustable, barras 30mm. • Cassette: Shimano HG31 11-32, 8 velocidades. • Volante: Shimano M131, 42/34/24. • Desviador delantero: Shimano Altus. • Pedales: Plataforma Wellgo nylon. • Cambio: Shimano Altus M280. • Manetas de cambio: Shimano Altus EF51, 8 velocidades. • Neumáticos: Bontrager LT3, 26x2.0". • Ruedas: Aro 26. Masa delantera Formula DC20, masa trasera aluminio DC22; llantas Bontrager AT 650 de 32 hoyos, doble pared. • Frenos: Tektro Novela disco mecánico con manillas Shimano Altus. • Manubrio: Bontrager Riser, 25.4mm, elevación de 30mm. • Juego Dirección: 1-1/8" semi-integrado. • Asiento: Bontrager Evoke 1. • Tubo asiento: Bontrager SSR, 31.6mm, 12mm offset. • Tee: Bontrager Forged, 25.4mm. • Grips: Bontrager SSR. KHS Alite 350 Marco: Aluminio 6061, custom formed, con pata fusible reemplazable Horquilla: SR Suntour XCT MLO Bloqueo Mecánico 100mm Headset: FSA 10p Threadless 1-1/8, Zero Stack Llantas: Double pared Aluminio 32h Mazas: (F/R) Alloy disc QR Neumáticos: CST Firefox 26x1.95 Rayos: 14G Black 32X32 Cambiador: Shimano M190 Cambio: Shimano Altus Shifters: Shimano ST-EF51 de 8 velocidades Cadena: KMC Z8 Volante: SR XCT 42/34/24 Motor: Cartridge bearing 118x68mm Cassette: Shimano CS-HG31-8 11-34, 8-speed Pedales: Wellgo MTB con eje de borón Tubo Asiento: Aluminio micro-adjust Asiento: KHS Sport, Doble Densidad Manubrio: Aluminio 31.8, 30mmRise/660mm Tee: Aluminio 15 grados 4-pernos, 31.8 Manillas de Freno: Aluminio Knee Saver, 2F Frenos: Bengal mecánico disco, rotor de 6“ Bueno eso, se agradece la ayuda y todo tipo de comentarios. Saludos!!
  5. Hola a Todos !! Junto con saludarlos me presento..mi nombre es luis mas conocido en el mundo del lumpen como killo asjksaj... soy noob en cuanto a bicis..pero me decidi y me compre una trek 3500 que estoy usando en Santiago para irme a la pega, son aprox. 10.7 km... La eleccion de la bici fue para moverme para la ciudad y eventualmente algun senderito de tierra no muy brigido, por eso una trek 3500 me viene muy bien...pero el tema es el sigte... quiero mejorar la velocidad en mi bici y para eso necesito hacer algunos cambios que no se su orden prioritario... cambiar ruedas mas delgadas ? para eso tengo q comprar llantas, camara y la rueda ? esos componentes no se diferenciarlos puedo cambiar el manubrio por uno de ruta ? suena y se veria raro una mtb con ese tipo de manubrios...o por lo menos poner de esos manillares donde uno adopta una posicion agachada para mejorar la resistencia al viento que otra cosa es necesario cambiar para ir pasando de a poco mi mtb a algomas "hibrido"?? gracias caballeros...suerte a todos y nos vemos por ahi !!
  6. Hola soy nuevo en el foro, hace poco empece a practicar MTB, tengo una Bianchi con marco de acero y ahora le quiero cambiar a marco de aluminio, estoy entre estos tres modelos no se cual me recomiendan MARCO MTB MX-3 VENZO 17 http://www.eloutletd...nzo-17-cod4303/ MARCO MTB MX-6 EVO 17 http://www.eloutletd...vo-17-cod-4319/ Marco Ozono Tornado 18 http://www.bluebike....uemart&Itemid=2 Los tres pesan como lo mismo, y el precio también, tengo frenos v, brake por el momento, espero que me puedan ayudar saludos!! puse este post en otra seccion no caxaba donde iban xd
  7. hola foreros mi tema ya hace referencia a el titulo hace mas de un año mi padre me regalo una upland vanguard 200 a la cual la e modificado casi al 100% , conservando solo el cuadro obvio ,manubrio , tubo asiento bueno hace un tiempo cambie el motor por uno nuevo ya que con el que venia empeso a crujir cerca de unos 8 meses de uso al final se cambio por uno nuevo sali hacia la cuesta chada a pedalear y apenas subiendo empeso a hacer un ruido raro leve , pero despues de un rato subiendo crujia ,cual sera el problema? mi peso es de 50kg estatura bajo bn bajo y el motor me costo como 6000 si era sellado no tengo idea
  8. Necesito saber por que pata de cambio puedo cambiar esta que tengo y si puede dejar algunas ofertas por favor se me ara de gran ayuda esta es una sram x4 quisiera cambiarla por una de 9v mis datos los colocare luego de algo serio de antemano muchas gracias por su ayuda:-___ es la misma pata puse una de internet ya que no tengo camara pero tiene el detalle de desgaste normal de uso de una pata de cambio, Saludos
  9. Buenas, que tal! Les escribo para ver quien me puede dar una mano. Estoy planeando salir al mundo a recorrer por tiempo indefinido para conocer y vivir la vida de una manera distinta je Quisiera que pudieran darme consejos de marcas sobre todas las partes de bicicletas, que me conviene mas para el tipo de viaje que voy a hacer y demas. Espero puedan darme una ayuda. Gracias!!
  10. Panshoot

    Miedo a los descensos

    Hola amigos bikers, yo practico ciclismo de montaña y hace unos meses en un descenso de una carrera sufrí una ciada que me dejo inconsciente. yo antes bajaba rápido sin ningún problema, miedo ni nada por el estilo pero desde ese día al momento de bajar me llega como un presentimiento que no me permite bajar bien y entro en una especie de estado de alerta... Necesito algún consejo para poder superar este problema y volver a bajar como antes. Saludos!
  11. quiero saber si alguien sabe como comprar artefactos o productos en ebay, si hay que pagar costos de aduanas, cosotos de envio cuanto demora en llegar un pedido, etc ojala me den la mayor informacion posible se les agradecera musho.
  12. HOla amigos, como estan les escribo porque necesito su opinion, ya que me compraré una mtb rígida, para trasladarme x la ciudad, y salir a senderos y cosas así. Dispongo aprox de 320lk y tengo vista la siguiente cleta:adjunto el link de la cleta Jamis X3 modelo 2013, en el costado izquierdo sale una version que dice "printable pdf", ese es muy bueno, ya que dice qué cosas mejoró de la versión 2012, y qué mejoró con respecto al modelo X2. Me parece que trae frenos hidráulicos y horquilla con un sistema hidráulico tb, pero no entiendo mucho del tema jajaj http://www.myjamis.c...cat_grp=mtb26_4 ¿que otras opciones de cleta podria trener por ese precio? Agradezco los comentarios! Saludos!
  13. Hola, Encontré este articulo en un Blog y me pareció bastante útil, a la hora de querer hacer un upgrade a nuestra maquina. Texto original: http://ejepasante.blogspot.com/2010/03/que-saber-para-cambiar-de-amortiguador.html ¡¡Hola Bikers!! Resulta que el otro día decidí cambiar el amortiguador trasero de mi Decathlon 9.1, un X-Fusion O2, por un flamante Fox RP2, que además estaba de oferta en Chainreaction por 111 euros, pues bien, hago el pedido, espero unos dias y finalmente cuando me dispongo a cambiarlo me empiezo a dar de bruces con todo, ¡¡aghhh!!. Asi que despues de estudiar un poco el tema os voy a comentar que cosas es necesario saber sobre amortiguadores traseros y la bici de montaña Vamos a hacer un pequeño repaso de conceptos básicos. Lo voy a hacer con amortiguadores de aire y aceite, porque los de muelle no los controlo para nada. Lo primero que debemos tener en cuenta es que hay tres medidas fundamentales que tener en cuenta, vamos a enumerarlas y analizar cada una 1º Longitud entre "ojos" del amortiguador. Es la distancia entre el centro de cada uno de los ojales del amortiguador. La mediremos desde el centro y no desde los extremos del amortiguador, os lo explico en la siguiente foto con un FOX y una raya verde que queda muy claro. Las distancias más habituales suelen ser 165mm, 190mm, 200mm y 216mm, aunque hay unas cuantas más. 2º La "carrera" o la distancia efectiva que el amortiguador puede recorrer o comprimirse. Normalmente encontramos recorridos de 38mm, 50mm y 63mm. Normalmente este recorrido coincide con la cantidad de "barra" visible, pero no tiene porqué, es decir, puede haber un poco más de barra visible, por ejempl en un FOX que tengo la barra visible es de 53 mm, pero el amortiguador solo recorre 50, siendo los últimos 3 mm inutiles, supongo que esto ya es una cuestión de diseño. Os pongo una foto. Como imagináis, los fabricantes catalogan sus medidas de amortiguadores mezclando la longitud entre ojos y la carrera, así si buscas cualquier amortiguador de cualquier marca lo encontrarás clasificado en cuanto a medidas con valores casi siempre similares a estos, expresados generalmente en milimetros y pulgadas; 152 x 31mm (6.0 x 1.25"), 165 x 38mm (6.5x1.5"), 184 x 44mm (7.25 x 1.75"), 190 x 50mm (7.5 x 2.0"), 200 x 50 or 57mm (7.875 x 2.0 or 2.25"), 216 x 63mm (8.5 x 2.5"), etc Bien, llegados a este punto hay que hacer una aclaración muy importante, si quieres cambiar de amortiguador o comprar uno para un cuadro, debes comprar uno con las mismas medidas que el que llevas o el que admite el cuadro. Es muy importante utilizar las mismas medidas, luego veremos porqué, pero el motivo principal es que puedes dañar el cuadro, aunque como os digo luego lo analizamos. 3º Los espaciadores. Estos son unas piezas de aluminio que se meten a presión en cada lado de cada ojal del amortiguador, y son 4. En mi ignorancia pensé que utilizando los que ya tenía en la bici no habría problema, pero resulta que en esto también hay medidas y cosas a tener en cuenta, la primera es el diametro del eje con el que aprietas el amortiguador al cuadro, este suele ser de 6mm o de 8mm, y la segunda es el tipo de espaciador en si, y aquí si que tienes que tener cuidado, porque distintos fabricantes usan distintas medidas, asi Manitou, X-Fusion y Rock Shox desde hace poco usan reductores de la misma medida, mientras que FOX usa otra, las medidas difieren en que en FOX el diametro interno del ojal del amortiguador es de 15 mm, mientras que en el resto es de 14, y el ancho también es diferente, esto se traduce en que los adaptadores son específicos. Por si no sabes a que piezas me refiero si te pongo una foto seguro que lo identificas, además la foto te indica los distintos tipos de medidas que debes tener en cuenta a la hora de saber que espaciadores necesitas. Ah, un último apunte, además de las datos sobre fabricantes que debéis tener en cuenta los kits de espaciadores se piden con dos medidas, la del ancho total entre extremos, y el diametro del eje o tornillo, en mi bici por ejemplo necesitaba cuatro espaciadores para FOX de 24x8, os pongo una foto que se entiende mucho mejor. Por lo tanto, si ves un amortiguador a buen precio, ten siempre en cuenta las medidas de estos espaciadores para saber si te valen los que tienes, y siempre pregunta al vendedor. Por último hay una tentación a la que resistirse, y ya os apuntaba algo antes, y es la de comprar un amortiguador con más recorrido para aumentar el recorrido de la bici, bien, esto es algo que no se puede hacer, porque si aumentas el tamaño del amortiguador, primero puede que ni te quepa en el cuadro, y el segundo es que aunque te quepa puede que el basculante trasero golpee al cuadro al tener mayor recorrido, por lo que nunca pongas un amortiguador con mayor carrera, ya que puedes acabar casacando algo, si lo que quieres es más recorrido te toca cambiar el cuadro o cambiar de bici, no hay más. Bueno, espero que esto os sirva para que no la liéis como yo, al final me fabriqué un artilugio con unos rodamientos de agujas y unas arandelas para fabricarme mis propios espaciadores, pero esa es otra historia que os contaré en otro articulillo Saludos bikers y ¡nos vemos por los caminos!
  14. Hola! lo que pasa amigos es que se doblo la postiza de mi marco la cual ya había cambiado una vez y al parecer son muy propensas a doblarse, tengo entendido que la función de la postiza es doblarse en caso de una caída para no doblar el marco, pero mi duda es, ¿en algún lado podre encontrar alguna postiza de un material que no se aluminio y que no se doble? Saludos!
  15. ola amigos miren soy nuevo en esto mi bicicleta venia con bontrager xr2 de 26 x 2.2 mi pregunta es puedo colorlarle neumaticos de 2.25 o 2.35?? la bicicleta es una trek 4300... que marca de neumaticos me recomiendan ustedes de buena calidad ??
  16. Estimados, Necesito buscar transmisión para un proyecto 29" y me cae la duda sobre qué relación de cambios poner: Si 2 o 3 coronas adelante y con cuántos dientes c/u, y qué piñón atrás. También me interesa saber si el largo de bielas es influyente en la forma de pedalear en una 29". Por último, a tener en cuenta que el uso que pretendo darle a esta bici es para movilizarme en ciudad y para turismo, o sea travesías largas, tanto en pavimento como en tierra (tipo carretera austral). Para subir y bajar cerros tengo mi endurera de 26" que no la cambio por nada. Cualquier consejo se agradece! Saludos.
  17. Chelostrong

    sram XX bb30

    Cauros necesito de su ayuda. Tengo un cuadro scarpel 2009 y le instale un volante sram XX bb30, 26-39, pero se me trabaja la cadena cuando coloco plato 26 con 36, 34,32 , un amigo me dijo que el sram sirve para 2 cajas 73 y 68, y mi cuadro es 68, por ende tengo que adaptar el volante a 68, no c que tan cierto sea eso, si es asi, uds que saben mas me podrían ayudar , como cresta se hace, e buscado por Internet y no encuentro nada.. Atte machine
  18. Hola Amigos: Soy nuevo en el foro, por lo que tengo muchas dudas que resolver, ya que hasta ahora he sido solo un usuario de bicicletas, pero me decidí a aprender mas de los componentes. Pasa que tengo una bicicleta antigua pistera marco de acero (raco embutido o algo asi), la cual mandé arreglar para usarla diariamente (de mi casa a la Universidad), sin embargo ahora la quiero dejar 10 puntos, para hacer mas comodo el andar. Por el momento logré desarmarla completamente e incluso estoy aplicando removedor de pintura para iniciar el proyecto desde cero Mis preguntas son las siguientes: como armar la parte del manubrio, quiero mantener la clásica hoja de bici pistera, sin embargo la tee actual esta jodida y necesito cambiarla como elegir la relacion de piñones (he visto algunos comentarios, pero todavia no me queda claro) que llantas me recomiendan y algun lugar donde comprarlas, la trasera me gustaria con maza flipflop, ya que me gustaria iniciarme en lo que es bicletas fixed No importa si los datos que tienen son en Santiago (alla es mas barato por lo que me convendría ir a comprar) Espero puedan ayudarme en este nuevo proyecto
  19. nohiloconductor

    Necesito repuestos para volante xtr FC 970

    Hola recurro a ustedes amigos del foro para ver si tienen estas piezas que me faltan, primero un anillo plástico con hilo por fuera que se saca con una herramienta especial( adjunto fotos) que va inserta alrededor del perno de apriete de la biela izquierda del volante xtr fc 970 creo que es 2009 o 2010, además de una pequeña herramienta para girar un anillo de ajuste que va por dentro de la misma biela. si alguien tiene algo de esto entre los cachureos y me lo vende seria genial, me da paja mandarlo a pedir a fuera. adjunto fotos. La primera es la del anillo plástico negro que esta a la derecha. y las dos otras fotos son de las herramientas. saludos y de antemano muchas gracias
  20. Hola soy nuevo en el foro, hace poco empece a practicar MTB, tengo una Bianchi con marco de acero y ahora le quiero cambiar a marco de aluminio, estoy entre estos tres modelos no se cual me recomiendan MARCO MTB MX-3 VENZO 17 http://www.eloutletdelabicicleta.cl/products-page/marcos-o-cuadros/marco-mtb-mx-3-venzo-17-cod4303/ MARCO MTB MX-6 EVO 17 http://www.eloutletdelabicicleta.cl/products-page/marcos-o-cuadros/marco-mtb-mx-6-evo-17-cod-4319/ Marco Ozono Tornado 18 http://www.bluebike.cl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=139&category_id=11&option=com_virtuemart&Itemid=2 Los tres pesan como lo mismo, y el precio también, tengo frenos v, brake por el momento, espero que me puedan ayudar saludos!!
  21. Hola muchachos! Soy nuevo en el foro, he estado leyendo sobre el upgrade de 7v a 9v, aún me quedan algunas dudas y quisiera de su ayuda y experiencia porfa! Dado que tuve una infructífera venta de mi bici (Trek 3500 V Brake), decidí mejor invertir las lucas que tenía pa comprar otra en upgradear mi chancha. Leí en un tema anterior que hay componentes que servirán y otros que no, que habrá que comprar cosas nuevas también. Mi primera pregunta, cuál de todas las tiendas (san diego u otras) será más confiable comprar y que tenga las 3 B ?? Tengo los típicos componentes de serie que trae las Trek 3500 (Shimano Tourney TX) y las masas seguramente son las atornilladas no las cassette. La llanta que trae de serie, servirá para una masa cassette ?? (asumo que deberé enrayar además). Qué componente me recomiendan ? (Shimano Acera, Alivio, Deore) Por último, llamando a su experiencia, cuantas luca$ aproximadamente gastaré en el upgrade? Algún taller al cual asistir o lo puedo hacer yo ? los componentes de serie podré venderlos ? Ojalá no se me haya escapado pero si es así, agradecería mayor instrucción. Saludos a todos y gracias !!!!
  22. Hola les cuento que necesito saber si alguien conoce y me puede orientar en el tema que les mencionare y si me pueden ayudar. Próximamente pretendo comprar una bicicleta, por internet a una empresa Alemana. Por ende radicada en Alemania. Me comunique con aduana y me indico lo siguiente: Por regla general, las importaciones están afectas al pago del derecho ad valorem (6%) sobre su valor CIF (costo de la mercancía + prima de el seguro + valor del flete de traslado)y pago del IVA (19%) sobre su valor CIF más el derecho ad valorem. EJEMPLO DE CÁLCULO: Valor CIF US $1.000,00 Derecho ad valorem (6% de 1.000) US $ 60,00 IVA (19%) (sobre 1.060,00) US $ 201,40 TOTAL TRIBUTOS ADUANEROS US $ 261,40 En algunos casos, dependiendo de la naturaleza de la mercancía, se requiere pagar impuestos especiales, sobre la misma base impositiva (valor CIF + derecho ad valorem ). En otras ocasiones, las mercancías están afectas a derechos específicos, de acuerdo a los rangos que en cada caso se establecen (por ejemplo: trigo y azúcar). En los casos en que se autoriza su importación, las mercancías usadas pagan un recargo adicional del 3% sobre su valor CIF, además de los tributos a los que están afectas, según su naturaleza. En caso de mercancías originarias de algún país con el cual Chile ha suscrito un acuerdo comercial, el derecho ad valorem puede quedar libre o afecto a una rebaja porcentual. 1-Todo lo anterior es súper claro, pero es necesario contratar un agente de aduanas para desaduanar el artículo, el valor aproximado de la bicicleta es de 3.468,94 US$, mas los de los tributos aduaneros antes mencionados. 2- La empresa que vende la bicicleta me informa que el despacho es directo a mi hogar, por medio de una empresa de correo privado. 3-EL tratado de libre comercio que tiene firmado Chile con la Unión Europea se aplica en este caso de la compra de una bicicleta proveniente de Alemania. Espero que la información que les entrego pueda ser de ayuda para que me orienten. Si alguno de ustedes me puede ayudar en este tema se los agradeceré, ya que yo no nunca he realizado una compra de estas características y menos al extranjero. Muchas gracias. Saludos. Juan Chavez.
  23. Hola me acaban de regalar un neumático para mtb 26x2.10 un vee ruber cobra con casi nada de uso,lo quiero para xc y nose como funcionaran en esta modalidad así que pido ayuda a alguien que los alla probado para ver si lo instalo o no. saludos!
  24. Dónde lo encuentro? por favor, necesito ver un par cosas. Muchas gracias!
  25. Chiquillos del foro, Les cuento que junto a un colega del foro fuimos a pedalear a san carlos de apoquindo y fuimos en mi auto. Cuando veníamos de vuelta del paseo una chiquilla nos choco por atrás y ambas bicicletas recibieron el impacto. Cuanto corto el daño total de las bicicletas llega a sumas bastante altas de dinero. Llame a ambos seguros y ni uno de los dos cubre la carga, por lo tanto, no se hacen responsable. ¿Alguien a tenido alguna experiencia similar? De ser así ¿que resultados han tenido? Saludos y gracias
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