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  • Bikemontt Ciclismo al sur del Mundo

Aleko

Equipo Bikemontt
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Everything posted by Aleko

  1. Aleko

    dolor tipo lumbago

    a veces me despierto con un dolor que no me deja moverme es tipo lumbago...no es siempre hoy desperte pal gato no podía ni levantarme ... el dolor es solo en una Posición que sera??
  2. Martín Vidaurre es el Campeón de TransAndes Challenge 2019 En la etapa final la competencia el nacional descontó la desventaja que mantenía el colombiano Mejía. Tras disputadas 4 etapas de Transandes Challenge 2019, el colombiano Luis Mejía mantenía una ventaja de 5 minutos por sobre su principal adversario, el joven nacional Martín Vidaurre. Ventaja que parecía ser definitiva cuando solo restaba el desarrollo de la última etapa de tan solo 40 kilómetros por los faldeos del Volcán Villarrica. Sin embargo, tras el paso en meta el competidor de Santiago registró un tiempo de 1 hora 28 minutos y 22 segundos, mientras que el cafetero Mejía registró un crono de 1 hora 33 minutos y 59 segundos, 5 minutos y y 37 segundos de diferencia, lo que permitió a Vidaurre alcanzar el primer puesto de la clasificación general y con ello llevarse el título de Transandes Challenge 2019. Tercero tanto de la etapa de hoy como de la clasificación general resultó el también chileno Sebastián Miranda A las 9:30 horas, desde el sector de La Poza de Pucón, se dio la largada de la última etapa de la competencia. Una etapa más rápida, de solo 40 kilómetros de extensión en la cual los competidores ascendieron hacia el volcán Villarrica para luego descender por técnicos senderos a la meta ubicada en el mismo punto de largada en pleno centro de la ciudad lacustre. Momentos de gran alegría vivieron los 290 participantes que lograron finalizar la exigente competencia. En la línea de meta amigos y familiares esperaban el arribo de los competidores quienes con evidentes muestras de alegría finalizaban una de las pruebas de ciclismo de montaña más exigentes. En otras categorías los chilenos Benjamín Moya y José Pablo Ramírez revalidaron el título logrado el año 2018 en duplas varones, aventajando a los andorrandos Albert Turné y Xavier Jové. En Damas Lorenza Menapace de Italia, y en Duplas Mixtos los chilenos Nicolás Ramírez y Elisa García se adjudicaron sus respectivas divisiones. Transandes Challenge es una verdadera fiesta del ciclismo de montaña en Chile, con exigentes rutas y senderos para todos los competidores, hacen de esta competencia una prueba épica en el corazón de la Patagonia Chilena.
  3. Rally XCM Tour Ruta de las Estrellas 2018-2019 Tenemos el agrado de invitarlos a nuestro evento “Tour: Ruta de las Estrellas 2018-2019“, modalidad XCM Maratón, el cual se desarrollará en cinco fechas distintas con circuitos nuevos de MTB en la Región de Coquimbo. En cada fecha los participantes obtendrán un puntaje según su posición, el puntaje será acumulativo, dando como resultado a los ganadores de las diferentes categorías en la ultima fecha. Fechas: 1. Domingo 28 de octubre del 2018 – La Serena (REALIZADO)2. Domingo 18 de noviembre del 2018 – Andacollo (REALIZADO)3. Domingo 16 de diciembre del 2018 – Vicuña (REALIZADO)4. Domingo 20 de enero del 2019 – Tongoy (ABIERTO)5. Domingo 17 de febrero del 2019 – Coquimbo (PENDIENTE) Bases: http://www.clubelpirata.cl/wp-content/uploads/2018/09/Bases-Rally-Tour-La-Ruta-de-las-Estrellas-XCM-Puntuables-2018-CLUB-EL-PIRATA.pdf Inscripciones : https://rally.crcrono.cl/event/tour-rally-de-las-estrellas-xcm/ RUTA RALLY COMPLETO CUARTA FECHA DE RUTA DE LAS ESTRELLAS 2018-2019 EN TONGOY 🚵🏻‍♀️🚵🏽‍♂️🤩https://www.strava.com/activities/2037939070 RUTA MEDIO RALLY CUARTA FECHA DE RUTA DE LAS ESTRELLAS 2018-2019 EN TONGOY. 🚵🏻‍♀️🚵🏽‍♂️🤩https://www.strava.com/activities/2037955200
  4. Quebrantahuesos Llanquihue 2019 se viene un evento de nivel Nacional
  5. Aleko

    Jolanda Neff ficha por el Trek

    la grua de Trek . Jolanda Neff ficha por el Trek Factory Racing La corredora suiza Jolanda Neff cambia de equipo y se pasa al Trek Factory Racing. Empiezan a confirmarse fichajes. Apenas unas horas después de nuestro artículo de rumores ya tenemos dos de ellos confirmados… y denegados. Por un lado uno de los que promete ser más grandes en esta temporada 2019 que se acerca. Jolanda Neff deja el Kross Racing Team y se va al Trek Factory Racing. La 3 veces campeona de la Copa del Mundo continuará centrada en el XCO así como en algunos eventos de carretera con el Trek-Segafredo y pruebas de ciclocross con el Trek Factory Racing Cyclocross. Con sólo 25 años, Jolanda Neff es uno de los nombres emblemáticos del MTB. Jolanda Neff y sus nuevos colores “Estoy extremadamente emocionada de formar parte de la familia Trek. Me encanta Trek y la pasión que ponen en el desarrollo de equipos femeninos juntos a sus conjuntos masculinos. También es genial que pueda competir en mountain bike, ciclocross y carretera dentro de la misma familia de equipos. Siempre ha sido mi sueño poder competir al máximo nivel con las mejores bicicletas en diferentes modalidades, y he encontrado el partner perfecto” explica Jolanda Neff. fuente esmtb.com
  6. CUBIERTAS MTB: 1 - Specialized Adrenaline 26x2 600 gr 2 - Shwalbe Nobby Nic 1.8 413 gr. 3 - Continental Vapor 2.1" - 610gr. 4 - cubierta specialized fast track 120 tpi 2.0 : 575 gr 5 - Shwalbe Nobby Nic 2.1 491 gr. 6 - Shwalbe Nobby Nic 2.25 575 gr. 7 - Shwalbe Big-Jim 2.25", light, 568g 8 - Shwalbe Racing Ralph 2.25", 509g 9 - WTB Mutanoraptor 2.4" Race, 580g 10 - IRC Mytos II K 2.1 560gr 11 - IRC Mythos II K 1.95 485gr 12 - Continental Vertical 2.35 615gr 13 - Continental Explorer Supersonic 2.1 480gr 14 - Maxxis High Roller 2.1 560gr 15 - Maxxis High Roller 2.35 820gr 16 - Tioga Terrafirma AC-R 701g 17 - Hutchinson Cameleon 611/587g 18 - Continental Gravity Protection 2.3 675gr 19 - HUTCHINSON ALIGATOR 26"x2.10 = 886 grs. (8 €uros) 20 - RITCHEY EXCAVADER COMP 26"x1.90 = 650 grs. (12 €uros) 21 - RITCHEY Z-MAX COMP 26"x190= 630 grs. (10 €uros) 22 - Hutchinson New Pyton AirLight 26"x2.0 = 505 grs. (18 €uros) 23 - Geax Country Rider 26x1,95 2005......................800 gr. 24 - Maxxis Larsen TT 1.9 aro metalico 496 gr25 - geax arrojo 26X2.00 kevlar 580 gr 26 - Continental Explorer Pro Kevlar 26x2,1, 512 gr CUBIERTAS UST: 1 - High Roller UST 1,9 645 gr 2 - Larsen TT kevlar 1,9 420 gr 3 - Larsen TT LUST 1.9 548 gr 4 - Shwalbe Nobby Nic UST 2.25 778 gr. 5 - Maxxis Larsen TT LUST 2.0 = 699 gr 6 - Maxxis High Roller UST 2.35 Super Tacky 42a=908gr CAMARAS: 1 - decathlon 26" MTB válvula shraeder 174gr (las del pack de 2 a 4 euros) 2 - SINCAMARAS: cinta1(dos vueltas)-7g (cinta2-15,5g) cinta3-30g 50ml-líquido-48g TOTAL: 85g sin la cinta2, 105g con la cinta2 (foam) 3 - Michelin latex - 120gr 4 - Michelin C4-light 26 x 1.5/2.2" - 148gr 5 - Maxxis flyweight 26x1.9-2.125 - 99gr 6 - Decathlon 180g 7 - Spezialiced thin 167 8 - Elan 176 9 - CAMARA MTB CSD 26" = 209 grs. (2,50 €uros) 10 - CAMARA MTB KENDA 26" = 177 grs. (3 x 6 €uros) 11 - CAMARA MTB PANARACER 26" = 165 grs.(2 €uros) 12 - Geax Butyl 26x1,5-2,1 2005...........................136 gr. 13 - Maxxis FlyWeight 26x1,5-2,125 2005...................97 gr. 14 - Panaracer PolyLite 1994..............................110 gr. LLANTAS: 1 - Mavic 717 disc Negra 415gr 2 - Mavic 717 disc Plata 395gr 3 - Sun XC DS-1 Negra 410gr 4 - Mavic 517 plata 410gr 5 - Mavic 317 V-Brake Negra 460gr 6 - Stan's No tubes ZTR 355 Negra 358gr 7 - Ritchey Girder PRO 471 8 - sun match IV 433 9 - Llantas mavic 717 disc negras---------> 400 gr RADIOS: 1 - radios sapin cx ray 32 = 142 gr 2 - radios sapin cx ray 32x260 = 144 gr 3 - radios DT titanio (16x261 + 16x262) = 125g 4 - cabecillas DT aluminio negras x 32 = 12g 5 - ritchey 2.0 (32ud) 208 6 - wheelsmidt 2.0/1.7 (32ud) 174 7 - cabecillas ritchey laton (32ud 2/12) 32g 8 - cabecillas dt aluminio (32 ud 2/12) 10g 9 - 32 radios DT COmpetition 2.0-1.8-2.0 260mm -----------> 190 Gr BUJES: 1 - Shimano XT disc 6H del 244gr 2 - Shimano XT disc 6H tras 436gr 3 - Buje trasero lx gold 366g 4 - Buje tune king------>140 GR Kong--------->220 Gr CIERRES: 1 - Shimano lx de center lock - 114g 2 - Mavic (Enduro) 150 gr. 3 - cierres titanio controltech tipo allen = 80 gr 4 - cierres titanio controltech tipo allen = 48 gr (los de STS) 5 - American Classic titanio 2005 - 104g 6 - shimano lx rueda trasera 61g 7 - contoltech titanio y carbono 67gr. la pareja 8 - KK con eje de titanio delantero y trasero 1994.......83 gr. 9 - Cierre sillín de tornillo Megamo 1993................16 gr. 10 - Cierre sillín Tranz-X c/seguro 1991..................34 gr. 11 - Shimano Deore delantero y trasero 2005...............125 gr. RUEDAS COMPLETAS: 1 - DT 240s Disc 1710gr (Disco 6 Tornillos, 64radios.) LLanta DT XR 4.1d+Radios DT Comp+Bujes DT 240s Disc 2 - Mavic Enduro Disc 1835 gr. 3 - Mavic crossmax SL disco del--780 G. 4 - Mavic crossmax SL disco trasera--965 G. 5 - Delantera: Mavic X317disc + AC2005 disc + 32 radios DT titanio 3x. = 668g 6 - Trasera: Mavic X317disc + AC2005 disc + 32 radios CxRay 3x. = 785g 8 - Delantera: Hope xc disk + dt comp 2-1.8-2 + DT Swiss EX 5.1 XC Disc = 932 9 - Trasera: Hope xc disk Titanium + dt comp 2-1.8-2 + DT Swiss EX 5.1 XC Disc = 1080 10 - ruedas Shimano XT 765 son solo para disco 1785 11 - Mavic crossmax sl disc del ---> 788 gr 12 - Mavic crossmax sl disc tras ---> 932 gr 13 - Macario del. 2005 (Mavic 117 + Dt Ch. + Deore Disc)..947 gr. 14 - Macario tra. 2005 (Mavic 117 + Dt Ch. + Deore Disc)..1152 gr. 15 - Progress XCD-1 (disco) del 2005...1690 gr. con fondo de llanta y sin cierres 16 - SHIMANO XTR juego sin cierres, 1.697 gr. 17 - Spinergy Xiclone Disc - delantera 700 grs - trasera 900 grs 18 - delantera: Llanta NOTUBES ZTR 355 + DT AEROLITE(32) + BUJE TUNE KING:668 grs 19 - trasera: Llanta NOTUBES ZTR 355 + DT AEROLITE(32) + BUJE TUNE KONG:745 grs *CIERRES TUNE AC 16+17 : 55 grs OTROS: 1 - Fondo llanta velox verde 18g 2 - Fondo llanta ritchey negro 32 3 - Fondo llanta Zefal Rim Tape .........................17 gr. 4 - Fondo llanta Maxxis FlyWeight........................19 gr
  7. LAS 10 SUBIDAS MAS DURAS DEL MUNDO Un tema recurrente entre ciclistas es comentar cual fue o ha sido tu subida más dura, altimetrías, distancias % etc., en este video que nos envió un amigo de Bikemontt nos muestran las 10 subidas más duras del mundo, y yo creo ya muchos les gustaría hacer una par de esas si es que no están pensando en todas. Sabemos que muchos nos dirán que conocen algunas igual o más dura que las nombradas y la idea es que nos comenten las que ustedes conocen o subieron Saludos amigos y disfruten en video.
  8. Nueva Cannondale F-Si 2019 con Lefty Ocho Cannondale ha presentado sus nuevas armas para los amantes de las bicis XC, las nuevas Cannondale F-Si, una de las rígidas XC más competitivas y la horquilla Lefty Ocho, todavía más ligera, suave y precisa. Una combinación explosiva. Cannondale ha aprovechado la Copa del Mundo XC en Alemania para presentar sus nuevas bicis XC FSi con la nueva horquilla Lefty Ocho. Una combinación explosiva para una de las bicis de cross country rígidas con toda una legión de seguidores. Será la combinación que lleve el equipo Cannondale en la Copa del Mundo XC en Albstadt (Alemania). Las Cannondale FSi vieron la luz en 2015 pensadas para los exigentes recorridos de la Copa del Mundo del XC. Para la nueva versión Cannondale ha vuelto a recurrir a la geometría OutGront y al mismo tipo de ángulo trasero que las versiones anteriores. Las novedades han consistido en hacerla más ligera y más rápida. El cuadro pesa ahora 900 gramos, más ligero que el anterior (80 gramos). Por otro lado, el triángulo trasero Ai con transmisión desplazada permite usar unas vainas más cortas de sólo 427 mm. que nos permitirán una mejor tracción y agilidad en las subidas, además de permitir el uso de neumáticos de hasta 2,35'' de balón. En llano conserva una buena rigidez que nos permitirán velocidad y un sprint explosivo con un buen nivel de confort a pesar de tratarse de una rígida. El ángulo de dirección de la Cannondale FSi está más inclinado que la versión anterior, 69º a lo que se suma el amplio avance (offset) de las punteras de la horquilla Lefty. Con estas cotas tenemos una bici muy rápida en descensos, con buenas dotes de agilidad y rapidez. Aquí la nueva horquilla Lefty Ocho juega un papel fundamental y es una de las claves para que las Cannondale sean muy diferentes a lo que ofrece la competencia. La Cannondale FSi tendrá siete versiones, con precios que comienzan desde los 1.999 euros hasta los 8.499 euros (precios pendientes de confirmación para el mercado español). Horquilla Cannondale Lefty Ocho Las suspensiones delanteras para MTB de Cannondale han hecho historia. Nada menos que ya van siete versiones de las Cannondale Lefty, la única horquilla para bici de una sola pletina y una sola barra. Es la horquilla más ligera del mercado para bicis XC y en su última versión Cannondale afirma que es más suave, ligera y precisa. El nuevo diseño de la pletina simple rebaja en nada menos que 250 gramos el peso de la Lefty Carbon anterior, sin perder rigidez y robustez justo donde se necesita. En palabras de Jeremiah Boobar, director de tecnología de suspensiones de Cannondale, "para superar el rendimiento de la Lefty tuvimos que comenzar desde cero. Necesitábamos devolver a la lefty a las raíces del XC y reinventar su estructura completa, desde la pletina hacia abajo". La nueva horquilla Lefty Ocho está disponible en aluminio y carbono, y se podrá usar con ruedas de 27,5 y 29 pulgadas. Esta nueva horquilla estará presente en las siete versiones de la Cannondale FSi. “Cuando hablamos de suavidad, Ocho no tiene competencia”, en palabras de Boobar. "Con su nuevo telescopio de tres lados Delta Cage y sus rodamientos de agujas, con juntas y casquillos de menor fricción que ninguna otra horquilla, y el nuevo Chamber Damper con vejiga elástica en el cartucho hidráulico, es simplemente la horquilla más suave jamás fabricada. Independientemente de la carga y de la situación, no hay fricciones ni vibraciones o endurecimientos. Absorción pura, suave y estable, para lograr el máximo control". Vídeo: Las principales novedades de la Cannondale F-Si y Lefty Ocho Nuestro compañero Dani Hernández está en la presentación de Albstadt (Alemania) donde ha podido probar la nueva Cannondale F-Si en el circuito de la Copa del Mundo. Muy pronto os contaremos sus primeras sensaciones sobre la bici y la nueva Lefty Ocho. Pero, de momento, os traemos sus puntos clave contados por Ignacio Giménez, representante de Cannondale en España: fuente mtbpro.es
  9. Aleko

    Quienes están usando 27.5" ?

    yo ahora con 27.5
  10. Aleko

    Bicicletas trinx

    bicicleta básica ideal para ir al trabajo o moverse en la ciudad
  11. Aleko

    Nuevo y renovado sitio web

    quedo filete ,felicitaciones
  12. Frenos Shimano HIDRÁULICOS BL M425$45.000 EL PARimpecables casi nada de uso,envío a todo Chile Fono wsp +56950110997 Coquimbo Miguel Angel Vargas.
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  14. Aleko

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  15. Club de Ciclismo Fusión Ovalle tiene el agrado de invitarlos al 1er Rally XCM Canelilla 2018 a realizarse el día domingo 03 de Junio del año en curso en la localidad de Canelilla-Quebrada Seca. Evento de ciclismo de montaña que recorrerá paisajes típicos del valle del Limarí, como son el mítico cerro de Canelilla, Quebrada seca y El Guindo. Teniendo como partida y meta la cancha de Canelilla Alto. La competencia tendrá dos circuitos: _47km de carácter competitivo. _20km de carácter recreativo/competitivo. La competencia se desarrolla en caminos rurales de libre tránsito y privados. La actividad tendrá un valor de inscripción de $10.000 (diez mi pesos) individual, $8000 (ocho mil pesos) para quienes se inscriban como team de 5 integrantes mínimo. Categorías infantiles no pagan inscripción. El día de la carrera los competidores podrán retirar su número desde las 08:30Am. Para quienes participen del Rally completo tendrán derecho a un kit que consiste en, fruta, jugo isotonico y barra de cereal. Las categorías: _Rally completo 47km: Hombres: -Novicios -Amateur -Master A -Master B -Master C -Elite Damas : -Master -Elite _Medio Rally 20km Hombres: -Novicios -Amateur -Master A -Master B -Master C Damas: -Amateur -Master. Categoría Infantil: Niños y niñas: -Patitas 3 años -Rueditas 4-5 años - mini 6-9 años. Programa. Domingo 03 de Junio 2018. -08.30 Entrega de números y kit. -10.00 Largada de la competencia 47k y 20k inician juntos. -12.00 arribo de los primeros ciclistas a la meta 20km -12.30 arribo de los primeros ciclistas a la meta 47.km -14:00 Inicia la premiacion a las distintas categorías de ambas distancias. Se premiará hasta el 3er lugar de cada categoría. -15:00 Fin de la competencia. La organización dispondrá de 1 punto de abastecimiento para el circuito de 47km, el cual contará con agua y fruta. Los participantes están obligados a cuidar el entorno natural a lo largo de toda la competencia tanto en la partida como al llegar a la meta. Los corredores están obligados a usar implementos de protección personal, para poder cumplir con el circuito, estos son: casco, guantes, lentes. Como la competencia se desarrolla en caminos de uso público los ciclistas están obligados a circular por su derecha. Cada ciclista es responsable de su participación en esta actividad y tiene pleno conocimiento de los riesgos que esta conlleva. Por lo tanto libera de toda responsabilidad a los organizadores Club de Ciclismo Fusión Ovalle, auspiciadores y patrocinadores.
  16. Aleko

    Giro d'Italia señal en vivo

    te pasaste muchas gracias
  17. Aleko

    Giro D' Italia 2018

    pongan algún link porfa
  18. no es por joder la venta ,pero es casi imposible que alguien te compre todo el conjunto usado suerte en la venta
  19. Diferencia entre Descenso, Enduro, XC, All Mountain Mucha gente sigue teniendo dudas entre lo que es una modalidad y lo que es otra, en cuanto a bicicleta de montaña se refiere, y esto perjudica a la hora de comprar una bicicleta o sus componentes. No es tan complicado el tema como parece. Descenso o Downhill. Esta modalidad de MTB consiste en bajar una montaña (o ciudad con escalones, rampas, etc.), a toda caña. Se usan unas bicicletas especiales muy tochas que sólo valen para su cometido. Son unas bicis muy resistentes, tienen un gran recorrido de horquilla y de suspensión, se usan ruedas muy anchas y resistentes y tienen poca elección de platos/piñones: no hacen falta, sólo son para bajar y poco más. Se usa mucha protección para el piloto (casco integral, rodilleras, coderas, espalderas…), porque las leches pueden ser monumentales ante las caídas. El manillar usado es de doble altura, más o menos acusada (depende de la geometría de la bicicleta) y ofrecen mucha anchura, y el sillín se lleva siempre bajo del todo e inclinado hacia atrás. http://youtu.be/XZV7DcUvIfc Enduro. Esta modalidad de MTB consiste en atravesar montañas por los lugares más complicados (nada de pisteo) y de forma “entretenida”, lo que suele ser a una buena velocidad. A diferencia del descenso, también se sube montaña, por lo que las bicicletas usadas mantienen un buen recorrido de suspensión y amortiguación (entre 120 y 160mm), pero son más livianas y de geometría más “normal”, pues tienen que permitir el pedaleo más o menos cómodo para poder tirar por ellas montaña arriba. Se usan ruedas de entre 2.2 y 2.4 delante. Se usan tradicionalmente manillares de doble altura bastante anchos. Se están llevando los sillines con tija telescópica, de manera que se puedan ajustar rápidamente entre el nivel de pedaleo eficiente para el llaneo y subidas y un nivel más bajo para las bajadas técnicas. Se suele usar bastante protección para el piloto, aunque depende de lo “duro” que le guste el enduro a cada cual. XC o Cross Country. Esta modalidad de MTB consiste en atravesar montaña a alta velocidad, con la diferencia de que se circula prácticamente todo por pistas llanas, como mucho con puntuales complicaciones. Se usan ruedas finas y rodadoras, de 2.0 como mucho, con más o menos taqueado, dependiendo del terreno. Están de moda las bicicletas con ruedas de 29 pulgadas para la práctica del XC, debido a que avanzan más por pedalada. El recorrido de horquilla es de 100 mm o menos y la amortiguación trasera, de llevarla, también es de bajo recorrido; se usan habitualmente bicicletas rígidas, ya que son las más livianas y las que suelen aprovechar mejor la pedalada del ciclista. Se usa una protección mínima (casco, guantes, gafas), debido al terreno llano por el que se mueven estos ciclistas. Se usan manillares planos y poco anchos (con o sin acoples) o, como mucho, con una doble altura muy ligera. Estos manillares facilitan una postura más rodadora y menos resistente al aire. El sillín va siempre elevado, para permitir la pedalada más eficiente. All Mountain. Esta es la modalidad de MTB que suelen practicar los aficionados a la bicicleta de montaña, cuyas rutas y ritmo representativos suelen estar presentes en las marchas organizadas por alguno de los clubes de la zona. Se trata de una mezcla de XC con Enduro pero a un nivel “light”. Se pistea, se hace carretera, se buscan zonas más complicadas, trialeras, con raíces, piedras, escalones… un poco de todo, lo que surja, pero a un ritmo ligero. Se usan ruedas de hasta 2.2 con un taqueado compensado que sirva un poco para todo; delante se suele montar una rueda con buen agarre, tipo Enduro, y detrás una más versátil y rodadora, a medio camino entre XC y Enduro, para facilitar el buen rodar durante las rutas largas. Se usa una protección básica para el ciclista, pues, de haber caídas, suelen ser de escasa gravedad, dado que se circula a velocidad comedida por los distintos terrenos. Las bicis van al gusto de cada cual y de sus pretensiones; normalmente se comienza la práctica del MTB con bicicletas rígidas de 100 mm delante, donde se prefiere un manillar de doble altura, que es más polivalente para los diferentes retos de la montaña; para muchos, nunca necesitarán más bicicleta. Sin embargo, las estrellas indiscutibles, o al menos deseables para esta modalidad, son las bicicletas “trail”, bicis de doble suspensión con 120 mm delante y detrás, cómodas para largas rutas y versátiles. Se usan bicis es las que predominan elementos de gama media, que sean resistentes y funcionales, sin obsesión por el peso, pues no se trata de ganar segundos sino de disfrutar de la montaña y hacer un poco de ejercicio. Todo tipo de bici de montaña que no está reflejada en estas modalidades se denominaFreeride, o estilo libre. Ahí se engloblan los saltos en caída libre, y los saltos y piruetas varios, para los que se usan bicicletas tipo Descenso, en el primer caso, o bien las llamadas bicicletas duales, en el segundo, que son unas bicicletas con horquilla de largo recorrido pero rígidas en su parte trasera, con una geometría específica más resistente a impactos respecto a una MTB rígida, pero más ligera y manejable que una bici de enduro. Toda bici o componente que se compre para una modalidad que no practicamos, es tirar dinero y desaprovechar la compra. Por ejemplo, para All Mountain no necesitamos horquillas de más de 120mm de recorrido, ni ruedas de agarre extra (doble compuesto) en la que los tacos se comen enseguida, ni cadenas o componentes super light de XC pero poco resistentes; si nos gusta sólo pistear, no meteremos ruedas de más de 2.0 ni horquillas de más de 100 mm, que sólo nos lastrarán sin motivo. http://daniescribe.wordpress.com
  20. Vendo Bicicleta Cannondale FSI 4 talla S año 2018 NUEVA con boleta y garantía se acepta tarjeta de crédito consultas por interno$1.399.000-OFERTAvalor normal 1.990.000 fono Wsp +5695011099 miguelangelvargasguzman1@gmail.com
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