Web Toolbar by Wibiya

Ir a contenido

Bienvenidos a Bikemontt

Sign In or Register to gain full access to our forums. By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Close
Foto
* * * * * 1 Votos

Cual es la diferencia entre All Mountain, Enduro y Trail?


  • Inicia sesión para responder
41 Respuesta(s) a este Tema

#1 felipete

felipete

    Biker de Acero

  • Usuarios
  • 242 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Felipe M.

Publicado el 16 enero 2012 - 10:36

Eso, Cual es la diferencia entre All Mountain, Enduro y Trail?, yo uso la bici para hacer de todo casi, pero cada día hay mas tipos de bicis y hay categorías que se me confunden. Estás 3 como que se topan o es idea mía?.
  • 0

#2 tonino1991

tonino1991

    Biker Top Aluminio Scandium

  • Usuario VIP
  • 1.001 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Providencia
  • Nombre Real::Antonio Ruiz

Publicado el 16 enero 2012 - 10:48

creo que va por los recorridos no?

trail: 120mm
enduro: 140mm
all-mountain: 160mm

(eso si son dobles, no rigidas)


Saludos
  • 0


#3 trastornoso

trastornoso

    Biker de Carbono

  • Usuario VIP
  • 3.178 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, Santiago Centro
  • Nombre Real::Felipe Cortes

Publicado el 16 enero 2012 - 10:54

creo que va por los recorridos no?

trail: 120mm
enduro: 140mm
all-mountain: 160mm

(eso si son dobles, no rigidas)


Saludos



no va por ahi la cosa....

para mi todo es lo mismo.... y se podría hacer con cualquier cleta de montaña....
ahora mi cleta encaja en las de enduro... cletas dobles con recorridos de 130mm a 150mm

sobre 150mm puede ser freeride.

all-mountain se disfruta mas con cletas dobles hasta 130mm

trail puede ser en rigidas y dobles.

bueno por lo que se.... pero insisto... es lo mismo!

claro que bajar en una rigida te hace todo mas complico cuesta abajo.


  • 0
....

#4 Maximus

Maximus

    Volante de Creación

  • Usuario VIP
  • 13.608 Mensaje(s)
  • Team o Club:Alpes MTB
  • Gender:Hombre
  • Location:La Florida
  • Nombre Real::Alonso

Publicado el 16 enero 2012 - 11:00

De acuerdo con trastornoso.

Aparte, la bicicleta no hace al ciclista... por mucho que me pasen una doble de 150/150, bajando la pista más fenomenal del mundo, cualquiera que me viera diría: "esa weá ni cagando es freeride" :lol:
  • 0

«Quien se enfada por las críticas, reconoce que las tenía merecidas».
Tácito (55-125) Historiador romano.


#5 trastornoso

trastornoso

    Biker de Carbono

  • Usuario VIP
  • 3.178 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, Santiago Centro
  • Nombre Real::Felipe Cortes

Publicado el 16 enero 2012 - 11:11

no es lo mismo Philip Polc y Cris Van Dine usando mi cleta que verme a mi subiendo como DH (con la cleta al lado) y bajando como puedo...Imagen enviada

por lo menos en empeño no me quedo.

Este tema ha sido editado por trastornoso: 16 enero 2012 - 11:11

  • 0
....

#6 tonino1991

tonino1991

    Biker Top Aluminio Scandium

  • Usuario VIP
  • 1.001 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Providencia
  • Nombre Real::Antonio Ruiz

Publicado el 16 enero 2012 - 11:20

Imagen enviada
  • 0


#7 felipete

felipete

    Biker de Acero

  • Usuarios
  • 242 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Felipe M.

Publicado el 16 enero 2012 - 11:28

Pero en cuanto a uso cuales son la diferencia, no creo que sea solo algo que se reduzca al recorrido de la suspensión. Algunas implican mas % de descenso o otras son mejores para subir?.
  • 0

#8 trastornoso

trastornoso

    Biker de Carbono

  • Usuario VIP
  • 3.178 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, Santiago Centro
  • Nombre Real::Felipe Cortes

Publicado el 16 enero 2012 - 11:36

Pero en cuanto a uso cuales son la diferencia, no creo que sea solo algo que se reduzca al recorrido de la suspensión. Algunas implican mas % de descenso o otras son mejores para subir?.



tema complicado ese.... para subir influye el peso de la cleta... los neumaticos y por sobre todo la geometria.
hay cletas de 120mm de recorrido que tiene geometrías mucho mas agresivas que algunas cletas de 160mm de recorrido.

ahora lo ideal para subir y bajar bien es 120/120 o 130/130 de recorrido...

hay horquillas que mejoran eso con variación de recorrido... pero todo depende de quien la use jajajaja

en sistesis.... volvemos a lo mismo!

que quieres hacer tu? te quieres armar algo? comprar? que te gusta hacer? y por donde andas por lo general?
  • 0
....

#9 Sub

Sub

    Helmetless - MTBR

  • Moderadores
  • 10.342 Mensaje(s)
  • Team o Club:Evobikes
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, RM
  • Interests:Tunear bicis hasta cansarme
  • Nombre Real::Cristián Valenzuela

Publicado el 16 enero 2012 - 11:38

Comercialmente, una Trail bike es diferente a una All Mountain y ésta a su vez es diferente de una Enduro, de esto ya nos hemos referido en este tema http://www.bikemontt...ro-para-enduro/

Pero en esencia, son todas ramificaciones de una raíz común (trail bike, bici de sendero), sólo que con diferencias que notarás más o menos en tu bolsillo, prestaciones de la bici y sobretodo, en tu propia técnica para bajar.

  • Enduro es una carrera All Mountain, así de simple.
  • All Mountain es el concepto original del mountain bike, se junta todo, buscas subir bien, buscas una bici liviana, pero que sea potente bajando... es una evolución comercial de una Trail bike para que seas piloto de pruebas de las marcas... con nueva tecnología que reza "más liviano, más resistente, más seguro"... y con estas bicis se corren las competencias de Enduro y Super D, son las mismas bicis
  • Trail = Mountain bike




Este tema ha sido editado por Sub: 16 enero 2012 - 11:39

  • 1
SUB COMO VENDEDOR
Mi reputación está aquí:
http://www.bikemontt...opic/42998-sub/

#10 felipete

felipete

    Biker de Acero

  • Usuarios
  • 242 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Felipe M.

Publicado el 16 enero 2012 - 11:57

Buena sub, por ahí ya me quedo mas claro y ordenado.

Yo hago XC, pero no dejo de mirar las bicicletas de Enduro. Las doble suspensión igual me llaman la atención. Sobre todo ahora que le puse una horquilla de 120 a mi bici y que en la página de Rock shox aparece como adecuada para XC y Trail.

Lo único que me mantiene medio reticente es que siempre se lucen bajando, pero por ejemplo en los vídeos promocionales que uno encuentra de enduro, nunca las muestran subiendo, y para mi una bici que no me va a servir para subir es una inutilidad. Esta bien bajarse de repente de la bici por que el terreno es imposible de pedalear, pero de ahí a subir siempre con la bici al lado para solo bajar, no es lo mío.

Las doble suspensión para XC no me atraen mucho, pero si algunas que supongo que son de enduro como la Giant Reign o la Kona Abra Cadabra, ya que tienen un perfil mas agresivo, se ven mas cómodas para las bajadas.

Mi idea, es mas adelante cambiar mi marco por uno doble, y ver si puedo aprovechar los 120 mm de recorrido de mi horquilla para en una de esas pasarme a algo mas endurero o "trail".
  • 0

#11 rodrigo azn

rodrigo azn

    Biker de Carton

  • Usuarios
  • 67 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Rodrigo Zuniga

Publicado el 16 enero 2012 - 11:59

A ver, yo también me pierdo con estas definiciones y conceptos......pongamos ejemplos.


Que tipo de bici y suspención es la ideal para:

Entel Challenge Peñuelas :

Desafio de los dinosaurios :

Rally Puchuncaví :

Transandes :

Volcanes:

Lo Prado / Ruta el Condor:

Será mejor una doble 120mm/100mm.....y las haces todas bloqueando/desbloqueando las suspensión......te quedas con una cleta más versátil para distintos tipos de terrenos y carreras?


Que dice el doctor?

Este tema ha sido editado por rodrigo azn: 16 enero 2012 - 12:00

  • 0

#12 trastornoso

trastornoso

    Biker de Carbono

  • Usuario VIP
  • 3.178 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, Santiago Centro
  • Nombre Real::Felipe Cortes

Publicado el 16 enero 2012 - 12:10

A ver, yo también me pierdo con estas definiciones y conceptos......pongamos ejemplos.


Que tipo de bici y suspención es la ideal para:

Entel Challenge Peñuelas :

Desafio de los dinosaurios :

Rally Puchuncaví :

Transandes :

Volcanes:

Lo Prado / Ruta el Condor:

Será mejor una doble 120mm/100mm.....y las haces todas bloqueando/desbloqueando las suspensión......te quedas con una cleta más versátil para distintos tipos de terrenos y carreras?


Que dice el doctor?


eh visto compadres subiendo a full en cletas de 150mm/150mm y otros con rigidas con 80mm de suspencion dando pena.
no va por ahí la cosa...

Este tema ha sido editado por trastornoso: 16 enero 2012 - 12:11

  • 0
....

#13 Sub

Sub

    Helmetless - MTBR

  • Moderadores
  • 10.342 Mensaje(s)
  • Team o Club:Evobikes
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, RM
  • Interests:Tunear bicis hasta cansarme
  • Nombre Real::Cristián Valenzuela

Publicado el 16 enero 2012 - 12:20

Lo único que me mantiene medio reticente es que siempre se lucen bajando, pero por ejemplo en los vídeos promocionales que uno encuentra de enduro, nunca las muestran subiendo, y para mi una bici que no me va a servir para subir es una inutilidad.


Vé este video... ese compa puede subir con 160mm delante y bajar como en una DH, con rígida. Él es la bici, no al revés.

http://vimeo.com/16112400

  • 0
SUB COMO VENDEDOR
Mi reputación está aquí:
http://www.bikemontt...opic/42998-sub/

#14 Clauden

Clauden

    Biker Top Aluminio Scandium

  • Usuario VIP
  • 1.609 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Claudio

Publicado el 16 enero 2012 - 12:32

Tambien hay una cosa de marketing y media cultural/sociologica... o por lo menos eso saco yo cuando veo los estilos y definiciones.


Trail= paseo
All mountain= salida con amigos, subida y bajada paisajes hermosos y ritmo relajado.
Enduro= subir para bajar, musica mas pesada y ropa de colores. (pero no tanto como freeride y menos que DH)
Freeride= se sube caminando, se baja a saltos y aprovechando todo lo qeu se pueda para hacer piruetas.

Bueno eso ademas de los recorridos, ancho de los neumaticos tamaño de lso discos de frenos, peso de las bicis y geometria de las mismas.
  • 1
Always 29er

#15 felipete

felipete

    Biker de Acero

  • Usuarios
  • 242 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Felipe M.

Publicado el 16 enero 2012 - 12:55

Vé este video... ese compa puede subir con 160mm delante y bajar como en una DH, con rígida. Él es la bici, no al revés.


Me encanto el vídeo, que agradable ver una rigida dandole con todo como si nada, como si no hubiese esfuerzo al usarla así. Me hizo repensarme el paso a una doble suspensión, jaja, y no es talla.

Este tema ha sido editado por felipete: 16 enero 2012 - 12:55

  • 0

#16 Marcelo C

Marcelo C

    Biker de aluminio 7005

  • Usuario VIP
  • 527 Mensaje(s)
  • Team o Club:V-BDP 29er
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Marcelo Caceres

Publicado el 16 enero 2012 - 15:07

yo sin saber mucho de nada me cambie a doble, pase desde una trek 3900 a una giant anthem y el cambio es increíble... bueno no he mejorado el rendimiento en nada, pero todo es mucho mas cómodo y las bajadas con mucha mas confianza y eso que solo recorre 100mm.
  • 0
TEAM V-BDP

#17 Acusticoz

Acusticoz

    Biker Top Aluminio Scandium

  • Usuario VIP
  • 1.997 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Nicolás Nückell

Publicado el 16 enero 2012 - 15:46

Apoyo tambien la definicion de Sub, para mi el Enduro es solo el termino que se ocupa para carreras donde es recomendado usar bicicletas de tipo All-Mountain, que van desde 110mm hasta 150mm de suspencion trasera y/o delantera.

Lo de traileras las considero bicis hasta 130mm, que son mas bien polivalentes tanto para XC como para AM, su geometria no es tan agresiva como una con 150mm.

Ahora mi memoria me dice que para carreras XCO o mas largas se recomienda una doble de 100mm pero es por un tema mas de comodidad que algo tecnico y XCM una hardtail de 100mm, ya que aqui importa mas el peso final de la chancha.

Si hablamos de carreras para bicis de 100mm para arriba aun la cosa es joven, pero me sorprende ver a riders como Jerome Clementz que partieron con una Jekyll de fabrica la ultima temporada y el hombre ya va con una Lyric de 180mm si no me equivoco, y ni pensar en usar un ajuste de recorrido, segun sus propias palabras, nunca lo uso con la talas. =0
  • 0

#18 rodrigo azn

rodrigo azn

    Biker de Carton

  • Usuarios
  • 67 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Rodrigo Zuniga

Publicado el 16 enero 2012 - 16:11

Acusticoz.
me cagaste!

Que es XCO?

...cacho que XCM es cross country maraton..
  • 0

#19 trastornoso

trastornoso

    Biker de Carbono

  • Usuario VIP
  • 3.178 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, Santiago Centro
  • Nombre Real::Felipe Cortes

Publicado el 16 enero 2012 - 16:16

Acusticoz.
me cagaste!

Que es XCO?

...cacho que XCM es cross country maraton..


es cross country olimpico... las típicas carreras con ctos cortos donde se van varias vueltas.

las maratones son por lo general de punto a punto.
  • 0
....

#20 Rubén Nass

Rubén Nass

    Biker de aluminio 7005

  • Usuario VIP
  • 879 Mensaje(s)
  • Team o Club:Biciusados.cl - Santa Cruz - Fox
  • Gender:Hombre
  • Location:La Serena / Stgo
  • Nombre Real::Rubén Nass

Publicado el 16 enero 2012 - 16:32

eh visto compadres subiendo a full en cletas de 150mm/150mm y otros con rigidas con 80mm de suspencion dando pena.
no va por ahí la cosa...


Totalmente de acuerdo, estoy tan convencido de esto, que acabo de cambiar la horquilla que tenía (una talas regulable entre 120 y 160mm) por una fija de 160mm.
He podido subir absolutamente todo lo que he intentado, con 160mm de recorrido adelante y atrás, y con ángulo de ataque de 66,5°.

También pienso que las diferencias entre un estilo y otro no los define el recorrido de la bicicleta. De repente igual me da por salir con malla y hago XC con 160/160 y neumas 2.4, y me da lo mismo si se ríen los demás. Imagen enviada
  • 1

Rubén Nass M.
rnass@biciusados.cl


#21 efecto 0

efecto 0

    Biker de aluminio6061

  • Usuario VIP
  • 467 Mensaje(s)

Publicado el 16 enero 2012 - 19:16

Todo es una muy buena estrategia de marketing.

(que sentido tiene hacer una reign x , reign , trance x , anthem) , perfectamente podría existir una bicicleta en vez de la reign y la trance.



Pd: como comprador lo agradezco.
  • 0

#22 Acusticoz

Acusticoz

    Biker Top Aluminio Scandium

  • Usuario VIP
  • 1.997 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago
  • Nombre Real::Nicolás Nückell

Publicado el 16 enero 2012 - 22:13

Ahora mi memoria me dice que para carreras XCO o mas largas se recomienda una doble de 100mm pero es por un tema mas de comodidad que algo tecnico y XCM una hardtail de 100mm, ya que aqui importa mas el peso final de la chancha.


No quise decir esto, sino todo lo contrario!! jajaja XCO mejor hardtail por peso, son circuitos cortos donde el sprint importa harto, se necesita harta aceleracion, en XCM mejor una doble de 100mm por la variacion de terrenos por las largas distancias y por comodidad, hay carreras tipo ABSA Cape Epic donde son rallies que tienen mucho plano, entonces necesitas algo comodo como una doble.

Ahora totalmente de acuerdo con los demas, yo me quedo boquiabierto viendo los videos de wnes secos arriba de klunkerz!! lo mejor!!
  • 0

#23 The_Zeus

The_Zeus

    Biker de aluminio 7005

  • Usuario VIP
  • 999 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Nunoa
  • Nombre Real::Nicolás Gálvez

Publicado el 17 enero 2012 - 09:16


eh visto compadres subiendo a full en cletas de 150mm/150mm y otros con rigidas con 80mm de suspencion dando pena.
no va por ahí la cosa...


Totalmente de acuerdo, estoy tan convencido de esto, que acabo de cambiar la horquilla que tenía (una talas regulable entre 120 y 160mm) por una fija de 160mm.
He podido subir absolutamente todo lo que he intentado, con 160mm de recorrido adelante y atrás, y con ángulo de ataque de 66,5°.

También pienso que las diferencias entre un estilo y otro no los define el recorrido de la bicicleta. De repente igual me da por salir con malla y hago XC con 160/160 y neumas 2.4, y me da lo mismo si se ríen los demás. Imagen enviada


lo que indica el muchachin es verdad lo vi con mi propios ojos, sube como si estuviera paseando en la quinta normal.......160 y sin bloqueo........
  • 0

#24 trastornoso

trastornoso

    Biker de Carbono

  • Usuario VIP
  • 3.178 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, Santiago Centro
  • Nombre Real::Felipe Cortes

Publicado el 17 enero 2012 - 09:27

me di cuenta que vengo haciendo all-mountain desde que me subí a la cleta...
nunca eh corrido XC ni menos ENDURO... creo que mi estilo va mas por pasarla bien en cerro... sobre todo si es cuesta abajo Imagen enviada

ahora tendré rutera pero tampoco seré rutero jajajaja.... tengo problemas de identidad.
  • 0
....

#25 Sub

Sub

    Helmetless - MTBR

  • Moderadores
  • 10.342 Mensaje(s)
  • Team o Club:Evobikes
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, RM
  • Interests:Tunear bicis hasta cansarme
  • Nombre Real::Cristián Valenzuela

Publicado el 17 enero 2012 - 22:00

me di cuenta que vengo haciendo all-mountain desde que me subí a la cleta...
nunca eh corrido XC ni menos ENDURO... creo que mi estilo va mas por pasarla bien en cerro... sobre todo si es cuesta abajo Imagen enviada

ahora tendré rutera pero tampoco seré rutero jajajaja.... tengo problemas de identidad.


jejeje... todos hacemos mountainbike al final de cuentas Imagen enviada
  • 0
SUB COMO VENDEDOR
Mi reputación está aquí:
http://www.bikemontt...opic/42998-sub/

#26 hongodelcraneo

hongodelcraneo

    Biker de Titanio

  • Moderadores
  • 5.129 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:La Florida, Santiasco
  • Nombre Real::Daniel Zúñiga Gutiérrez

Publicado el 18 enero 2012 - 22:03

Y se les está olvidando algo importante también... Marketing y tenernos calientes con bicis y piezas nuevas, conceptos lindos y llamativos.


  • Enduro es una carrera All Mountain, así de simple.
  • All Mountain es el concepto original del mountain bike, se junta todo, buscas subir bien, buscas una bici liviana, pero que sea potente bajando... es una evolución comercial de una Trail bike para que seas piloto de pruebas de las marcas... con nueva tecnología que reza "más liviano, más resistente, más seguro"... y con estas bicis se corren las competencias de Enduro y Super D, son las mismas bicis
  • Trail = Mountain bike

Así mismo lo veo yo.


Saludos
  • 0

#27 The_Zeus

The_Zeus

    Biker de aluminio 7005

  • Usuario VIP
  • 999 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Nunoa
  • Nombre Real::Nicolás Gálvez

Publicado el 18 enero 2012 - 22:57

me di cuenta que vengo haciendo all-mountain desde que me subí a la cleta...
nunca eh corrido XC ni menos ENDURO... creo que mi estilo va mas por pasarla bien en cerro... sobre todo si es cuesta abajo Imagen enviada

ahora tendré rutera pero tampoco seré rutero jajajaja.... tengo problemas de identidad.


yo creo lo mismo herede una cic de esas rojas con tapabarros y todo hace como 25 años y subia y bajaba el cerro por donde fuera, despues tuve una rutera (llamada en ese entonces 1/2 pista) y subia y bajaba el cerro por donde mismo, despues otra varias entre bicicroos y otras ruteras al final despues de un buen tiempo dedicado a otras cosas volvi a la bicicleta, pero siempre paseando sin rumbo y con amigos.........

C.ya
  • 0

#28 gargolonio

gargolonio

    Biker de Fierro

  • Usuarios
  • 172 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:viña del mar
  • Nombre Real::garg

Publicado el 20 enero 2012 - 17:54

Hola: Esto lo encontré en otro foro, pero lo comparto por que puede servir para solucionar las dudas.

Saludos

Mountain Bikes:


Dentro del Mountain Bike hay diferentes estilos, usualmente definidos por el terreno y, por lo tanto, las bicis usadas. Debajo tenemos las siguientes categorías:


Cross Country (XC):


Es la disciplina más común del Mountain Bike, si bien menos mediática que el Downhill, es la que mayor cantidad de adeptos genera, tanto recreacional como competitivamente. Es deporte olímpico desde 1996. El XC esta definido por el terreno. Los trillos son una mezcla de senderos boscosos, "singletrack", balastro, incluso pavimento conectando los trillos. Solo se clasifica como XC la disciplina si la complejidad técnica de los trillos es facil o moderada. Trillos mas demandantes entran dentro de las categorías All Mountain, Freeride o Downhill. Las bicicletas de Cross Country están diseñadas para trepar bien, tener mayor velocidad y énfasis en la resistencia física (Endurance), por lo cual son livianas y eficientes. Son las mountain bikes más livianas, típicamente entre 7-16 kgs. La mayoría tienen horquillas de suspensión de recorrido corto (65 - 110mm). Los materiales de construcción de los cuadros son típicamente el Acero, Cromoly, Aluminio, fibra de carbono, titanio e incluso Bambú. La mayoría de las bicicletas utilizadas son rodado 26 con las 29" creciendo en popularidad. También hay otras tendencias como 650b (27,5") pero aún son raras. La geometría característica del XC favorece una posición más agresiva del ciclista (centro de gravedad más bajo), por lo cual los tubos superiores son más largos que en otras disciplinas. También tienen ángulos de dirección menos relajados que otras disciplinas (70-72º) que favorecen virajes rápidos y responsivos para maniobrabilidad a velocidades bajas


Ejemplos: Scott Scale, Scott Spark, Giant XTC, Giant Anthem, Specialized Stumpjumper, Specialized Epic, GT Zaskar, GT Marathon, Gary Fisher G2 hardtails, Gary Fisher Superfly 100, Trek 8000, Trek Top Fuel, Marin Team Marin.


Imagen enviada

Trail/Enduro/All Mountain (AM):


Si bien muchas definiciones separan estas tres disciplinas, son bastante parecidas y las diferencias son demasiado específicas. Esta disciplina ocupa el eslabón entre el XC y Freeride. Al AM también se le llama "Light Freeride" . Las bicicletas de AM tienen usualmente entre 120-160mm de recorrido, peso entre 11 y 16 kgs y geometría mas relajada que las bicis de XC. Éstas bicis estan construidas para aguantar terrenos más duros que las bicis de XC con ángulos de dirección de 67-69.5º, lo cual provee mayor estabilidad en descensos. Estas bicis están hechas para subir bien y bajar bien, por eso el término All Mountain. El terreno típicamente es más duro que en XC, con descensos abruptos y caidas de 1 a 1,5 metros.


Ejemplos: Scott Aspect, Scott Genius, Giant Revel, Giant Trance, Specialized SJ FSR (26"), Specialized Camber, Specialized Specialized Enduro, Specialized Pitch, GT Avalanche, Norco Torrent (modelo 2006), Norco Sasquatch, Transition Vagrant, Banshee Scirocco, On-one 456, Marin Rocky Ridge.
Imagen enviadaImagen enviada

Downhill (DH):

Las bicis de DH típicamente tienen 200mm de recorrido de suspensión. Los cuadros están construidos de manera que sean muy fuertes. Últimamente los fabricantes enfatizan también el peso, lo cual conlleva el uso de aleaciones más costosas. Las bicis de DH más livianas rondan los 18kgs. Debido a las relaciones de marchas grandes, suspensión con recorridos largos y su peso, estas bicis sólo se usan en trillos que son en bajada, de ahí su nombre. La geometría de estas bicis esta pensada de manera de rodar rápido sobre obstáculos, por lo cual tienen cajas de centro con altura considerable sobre el suelo y los ángulos de dirección son muy relajados, hasta 63º. También tienen mayor distancia entre ejes que otras bicis para mayor estabilidad.


Ejemplos: Scott Gambler, Giant Glory DH, Specialized Demo 8, Specialized Big Hit, GT Fury Worldcup, Intense M9, Trek Session.Imagen enviada
Freeride:


Las bicis son similares a las de DH pero con un mayor énfasis en la resistencia estructural. La suspensión de estas bicicletas ronda típicamente los 180mm. Pueden usarse en subidas pero son más eficientes en bajadas técnicas. Los ángulos son un poco menos relajados que en bicis de DH y su distancia entre ejes también es menor, lo cual mejora la maniobrabilidad frente a ciertos obstáculos. Las bicis de Freeride típicamente rondan entre los 14 y los 20 kgs.


Ejemplos: Specialized SX, GT Ruckus, GT La bomba, Trek Scratch Air, Trek Ticket.


Imagen enviada

Dirt Jump (DJ), Street, Park:


Las bicis de DJ están entre una BMX y una bici de Freeride. Son bicis muy fuertes con suspension de 80-150mm de recorrido. Se utilizan en parques construidos a tal propósito con rampas o en skateparks. Algunas de estas bicis también se usan para Enduro/AM.


Ejemplos: Scott Voltage, Giant STP, Specialized P. series, Cannondale chase.

Imagen enviada

Este tema ha sido editado por gargolonio: 20 enero 2012 - 18:00

  • 0

#29 Bronson

Bronson

    Artesano De La Robotecnia

  • Moderador Global
  • 11.784 Mensaje(s)
  • Gender:Hombre
  • Location:Concepcion
  • Nombre Real::Alejandro

Publicado el 20 enero 2012 - 19:16

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,
Molesta la caja pero igual se ve :amor
Imagen enviada
  • 0

<i><font color="blue">Saludos desde Concepcion</font></i><br />98692150<br /><b>alesal@telsur.cl</b> <br /><i><font color="blue">ALEJANDRO</font></i><br /><img src="http://img244.images...6340274lo7.png" />


#30 Sub

Sub

    Helmetless - MTBR

  • Moderadores
  • 10.342 Mensaje(s)
  • Team o Club:Evobikes
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, RM
  • Interests:Tunear bicis hasta cansarme
  • Nombre Real::Cristián Valenzuela

Publicado el 20 enero 2012 - 21:35

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,
Molesta la caja pero igual se ve :amor
Imagen enviada


La SEÑORA BICI

Este tema ha sido editado por Sub: 20 enero 2012 - 22:04

  • 0
SUB COMO VENDEDOR
Mi reputación está aquí:
http://www.bikemontt...opic/42998-sub/

#31 RBP

RBP

    Biker de Carbono

  • Usuario VIP
  • 2.558 Mensaje(s)
  • Team o Club:DCH
  • Gender:Hombre
  • Location:STGO
  • Nombre Real::Rodrigo Bastidas

Publicado el 20 enero 2012 - 22:22

Mmmm yo hoy sigo andando por los mismos cerros que antes me vacilaba en mi hard tail de 8cm y v-brakes hoy los disfruto con 15/15 y 12kg de peso.
Hoy , creo que subía mas rápido y bajo mas fuerte gracias al ángulo de ataque + los recorridos que perdonan todo.

Sin animo de discriminar , quiero decir que se puede disfrutar del cerro en cualquier tipo de bici. En todo caso uta que andan ricas las bicis hoy !!
  • 0
RBP

#32 Rubén Nass

Rubén Nass

    Biker de aluminio 7005

  • Usuario VIP
  • 879 Mensaje(s)
  • Team o Club:Biciusados.cl - Santa Cruz - Fox
  • Gender:Hombre
  • Location:La Serena / Stgo
  • Nombre Real::Rubén Nass

Publicado el 20 enero 2012 - 23:29

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,
Molesta la caja pero igual se ve :amor
Imagen enviada


Maravillosa, felicitaciones!
  • 0

Rubén Nass M.
rnass@biciusados.cl


#33 namesoide

namesoide

    Biker de Carbono

  • Usuario VIP
  • 2.012 Mensaje(s)
  • Team o Club:v-brake disco power
  • Gender:Hombre
  • Location:STGO !
  • Nombre Real::JAVIER

Publicado el 20 enero 2012 - 23:32

creo lo mismo se puede disfrutar en cualquier tipo de bici :P
  • 0
Imagen enviada
v-brake disco power

#34 Sub

Sub

    Helmetless - MTBR

  • Moderadores
  • 10.342 Mensaje(s)
  • Team o Club:Evobikes
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, RM
  • Interests:Tunear bicis hasta cansarme
  • Nombre Real::Cristián Valenzuela

Publicado el 20 enero 2012 - 23:40

creo lo mismo se puede disfrutar en cualquier tipo de bici :P


Eso no es tema estimado, en todas se puede pasar bien.... y con buena técnica puedes andar en varios senderos complicados con una bici XC, o subir partes muy empinadas y largas con una Freeride... AHORA, lo que pasa es que la tecnología actual aplicada a las bicis es simplemente alucinante! La bici te ayuda a pasar mejor los obstáculos, pasar los cambios más suave, acelerar mejor, tener mejor control al frenar, etc etc.. pero si eres un cero a la izquierda bajarás mal igual, o subiràs mal igual (según sea el caso).

EL EQUILIBRIO ES LA CLAVE.


  • 0
SUB COMO VENDEDOR
Mi reputación está aquí:
http://www.bikemontt...opic/42998-sub/

#35 namesoide

namesoide

    Biker de Carbono

  • Usuario VIP
  • 2.012 Mensaje(s)
  • Team o Club:v-brake disco power
  • Gender:Hombre
  • Location:STGO !
  • Nombre Real::JAVIER

Publicado el 21 enero 2012 - 01:22

eso eso quería escribir pero no sabia como expresarme :(
  • 0
Imagen enviada
v-brake disco power

#36 dubidoo

dubidoo

    Biker de aluminio 7005

  • Usuario VIP
  • 824 Mensaje(s)
  • Team o Club:Mauco Riders
  • Gender:Hombre
  • Location:Viña del Mal
  • Interests:Handle very crazy conditions!
  • Nombre Real::Sergio

Publicado el 21 enero 2012 - 22:27


creo lo mismo se puede disfrutar en cualquier tipo de bici :P


Eso no es tema estimado, en todas se puede pasar bien.... y con buena técnica puedes andar en varios senderos complicados con una bici XC, o subir partes muy empinadas y largas con una Freeride... AHORA, lo que pasa es que la tecnología actual aplicada a las bicis es simplemente alucinante! La bici te ayuda a pasar mejor los obstáculos, pasar los cambios más suave, acelerar mejor, tener mejor control al frenar, etc etc.. pero si eres un cero a la izquierda bajarás mal igual, o subiràs mal igual (según sea el caso).

EL EQUILIBRIO ES LA CLAVE.



Creo que a todos nos falta más cerro, más estado físico, cojones y menos upgrades.
No creo que uno progrese si se compra bicicletas a toda raja y jamas a llegado a necesitar los upgrades.
Es cierto que uno es dueño de gastar la plata en lo que quiera, pero desde el punto de vista de mejorar como ciclista...

Yo creo que decir que el equilibrio es la clave es muy poco. Hay un tema de confianza, seguridad, y arrojo en las bajadas (muy psicologico) que es clave a la hora de mejorar.

Siempre posteo estos mismos videos ... cuando veo estos videos me doy cuenta que con la bici que tengo me basta y me sobra, y falta lo que la VISA no puede comprar y que uno tiene que ir fabricando dia a dia...(estado fisico, técnica, saber arriesgar, constancia, etc).

Desde el 1:30 (John Tomac)
http://www.youtube.com/watch?v=-ETziC9oBtM


Hans Rey en Chile
http://www.youtube.com/watch?v=uKF0jUIANSA


http://www.youtube.com/watch?v=SfpDhYYqJAs&feature=related
  • 0

#37 Rodrigo O

Rodrigo O

    Biker Top Aluminio Scandium

  • Usuario VIP
  • 1.093 Mensaje(s)
  • Nombre Real::Rodrigo

Publicado el 23 enero 2012 - 21:14

Hola: Esto lo encontré en otro foro, pero lo comparto por que puede servir para solucionar las dudas.

Saludos

Mountain Bikes:


Dentro del Mountain Bike hay diferentes estilos, usualmente definidos por el terreno y, por lo tanto, las bicis usadas. Debajo tenemos las siguientes categorías:


Cross Country (XC):


Es la disciplina más común del Mountain Bike, si bien menos mediática que el Downhill, es la que mayor cantidad de adeptos genera, tanto recreacional como competitivamente. Es deporte olímpico desde 1996. El XC esta definido por el terreno. Los trillos son una mezcla de senderos boscosos, "singletrack", balastro, incluso pavimento conectando los trillos. Solo se clasifica como XC la disciplina si la complejidad técnica de los trillos es facil o moderada. Trillos mas demandantes entran dentro de las categorías All Mountain, Freeride o Downhill. Las bicicletas de Cross Country están diseñadas para trepar bien, tener mayor velocidad y énfasis en la resistencia física (Endurance), por lo cual son livianas y eficientes. Son las mountain bikes más livianas, típicamente entre 7-16 kgs. La mayoría tienen horquillas de suspensión de recorrido corto (65 - 110mm). Los materiales de construcción de los cuadros son típicamente el Acero, Cromoly, Aluminio, fibra de carbono, titanio e incluso Bambú. La mayoría de las bicicletas utilizadas son rodado 26 con las 29" creciendo en popularidad. También hay otras tendencias como 650b (27,5") pero aún son raras. La geometría característica del XC favorece una posición más agresiva del ciclista (centro de gravedad más bajo), por lo cual los tubos superiores son más largos que en otras disciplinas. También tienen ángulos de dirección menos relajados que otras disciplinas (70-72º) que favorecen virajes rápidos y responsivos para maniobrabilidad a velocidades bajas


Ejemplos: Scott Scale, Scott Spark, Giant XTC, Giant Anthem, Specialized Stumpjumper, Specialized Epic, GT Zaskar, GT Marathon, Gary Fisher G2 hardtails, Gary Fisher Superfly 100, Trek 8000, Trek Top Fuel, Marin Team Marin.


Imagen enviada

Trail/Enduro/All Mountain (AM):


Si bien muchas definiciones separan estas tres disciplinas, son bastante parecidas y las diferencias son demasiado específicas. Esta disciplina ocupa el eslabón entre el XC y Freeride. Al AM también se le llama "Light Freeride" . Las bicicletas de AM tienen usualmente entre 120-160mm de recorrido, peso entre 11 y 16 kgs y geometría mas relajada que las bicis de XC. Éstas bicis estan construidas para aguantar terrenos más duros que las bicis de XC con ángulos de dirección de 67-69.5º, lo cual provee mayor estabilidad en descensos. Estas bicis están hechas para subir bien y bajar bien, por eso el término All Mountain. El terreno típicamente es más duro que en XC, con descensos abruptos y caidas de 1 a 1,5 metros.


Ejemplos: Scott Aspect, Scott Genius, Giant Revel, Giant Trance, Specialized SJ FSR (26"), Specialized Camber, Specialized Specialized Enduro, Specialized Pitch, GT Avalanche, Norco Torrent (modelo 2006), Norco Sasquatch, Transition Vagrant, Banshee Scirocco, On-one 456, Marin Rocky Ridge.
Imagen enviadaImagen enviada

Downhill (DH):

Las bicis de DH típicamente tienen 200mm de recorrido de suspensión. Los cuadros están construidos de manera que sean muy fuertes. Últimamente los fabricantes enfatizan también el peso, lo cual conlleva el uso de aleaciones más costosas. Las bicis de DH más livianas rondan los 18kgs. Debido a las relaciones de marchas grandes, suspensión con recorridos largos y su peso, estas bicis sólo se usan en trillos que son en bajada, de ahí su nombre. La geometría de estas bicis esta pensada de manera de rodar rápido sobre obstáculos, por lo cual tienen cajas de centro con altura considerable sobre el suelo y los ángulos de dirección son muy relajados, hasta 63º. También tienen mayor distancia entre ejes que otras bicis para mayor estabilidad.


Ejemplos: Scott Gambler, Giant Glory DH, Specialized Demo 8, Specialized Big Hit, GT Fury Worldcup, Intense M9, Trek Session.Imagen enviada
Freeride:


Las bicis son similares a las de DH pero con un mayor énfasis en la resistencia estructural. La suspensión de estas bicicletas ronda típicamente los 180mm. Pueden usarse en subidas pero son más eficientes en bajadas técnicas. Los ángulos son un poco menos relajados que en bicis de DH y su distancia entre ejes también es menor, lo cual mejora la maniobrabilidad frente a ciertos obstáculos. Las bicis de Freeride típicamente rondan entre los 14 y los 20 kgs.


Ejemplos: Specialized SX, GT Ruckus, GT La bomba, Trek Scratch Air, Trek Ticket.


Imagen enviada

Dirt Jump (DJ), Street, Park:


Las bicis de DJ están entre una BMX y una bici de Freeride. Son bicis muy fuertes con suspension de 80-150mm de recorrido. Se utilizan en parques construidos a tal propósito con rampas o en skateparks. Algunas de estas bicis también se usan para Enduro/AM.


Ejemplos: Scott Voltage, Giant STP, Specialized P. series, Cannondale chase.

Imagen enviada


Muchachos, qudense con esta definicion, por lejos la mas exacta. Me considero un avido consumidor de literatura mtb, tantoespañola como inglesa, y,aaunque a algunos no les gusten las odiosas comparaciones, objetivamente si hay distinciones en las cletas de acuerdo a sus recorridos y geometrias, al menos las revistas especializadas asi lo indican,y yo por lo menos lo he comprobado en los hechos.

Asi, el all mountain es el genero, y sus distintas especies son el trail, luego el enduro, luego el free ride. Un buen ejemplo de una salida trail, es un condor. Un buen ejemplo de una salida enduro, es hacienda las varas. Una salida free ride, es un buen dia subiendo por lo andariveles del bike park de la parva y disfrutar de las bajadas a toda velocidad, sin pedalear un metro de subida.

Por supesto, todas las anteriores las he hecho en una sola cleta, de recorrido 150 atras y 160 adelante. Pero obviamente, la que mas me acomoda es la salida endurera a las varas.

En fin, opinion personal pero fundada con la experiencia.
  • 0

#38 The_Zeus

The_Zeus

    Biker de aluminio 7005

  • Usuario VIP
  • 999 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Nunoa
  • Nombre Real::Nicolás Gálvez

Publicado el 25 enero 2012 - 09:05

Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,
Molesta la caja pero igual se ve :amor
Imagen enviada


la proxima foto sin caja, para deleitarse mas con la foto.....
  • 0

#39 Sub

Sub

    Helmetless - MTBR

  • Moderadores
  • 10.342 Mensaje(s)
  • Team o Club:Evobikes
  • Gender:Hombre
  • Location:Santiago, RM
  • Interests:Tunear bicis hasta cansarme
  • Nombre Real::Cristián Valenzuela

Publicado el 25 enero 2012 - 13:11


Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,
Molesta la caja pero igual se ve :amor
Imagen enviada


la proxima foto sin caja, para deleitarse mas con la foto.....


Creo que todos le entendimos remal, leyendo bien a Bronson entiendo que esa bici se la compraría
  • 0
SUB COMO VENDEDOR
Mi reputación está aquí:
http://www.bikemontt...opic/42998-sub/

#40 The_Zeus

The_Zeus

    Biker de aluminio 7005

  • Usuario VIP
  • 999 Mensaje(s)
  • Team o Club:Endureros Parrilleros
  • Gender:Hombre
  • Location:Nunoa
  • Nombre Real::Nicolás Gálvez

Publicado el 25 enero 2012 - 13:25



Tengo una doble XC de 115mmm adelante y atras, se me ha quedado corta un par de veces, ahora se me queda larga porque pasa guardada :biggrin2: si tuviaera el estado fisico que tenia hace 10 años esta seria mi bici soñada, ahora llamada de Trial recorrido justo ( 125/130)pa gozar bajando por cualquier lado sin calentarse por mas velocidad o mandarse algu lujo que pueda terminar en porrazo,
Molesta la caja pero igual se ve :amor
Imagen enviada


la proxima foto sin caja, para deleitarse mas con la foto.....


Creo que todos le entendimos remal, leyendo bien a Bronson entiendo que esa bici se la compraría

No entendimos mal.....se expreso mal.....(siempre los culpabls son los demas :ranting:)
  • 0




0 Usuario(s) están leyendo este Tema

0 miembro(s), 0 invitado(s), 0 usuario(s) anónimo(s)


Este tema ha sido visitado por 174 usuario(s)


    Kid, Anecdotario, Pabloco, Prodigal, vitokox, claudiobici, seba626xc, jaime.montero, cerebrator, alvaro_lagos, Felipe Diaz, Khyron, rorrillas, the nigger, matu302, khriz.54749, Jpabst, parespaciado, acrack1974, Pabst, HBosch, dubidoo, Cristobal.Andreani, reoberto, N3uR0tiC, Martin Fisher, Space Monkey, Ecam, toko.cs, no doubts, Andres86, HANK15, JUANK MUÑOZ, Wurrzag, gqncon, Richardd, m_franzoy, Nautiluscl, rafa.farias, Super8, Cuchi, Sirius, Guillermo Corona, katalan, Febrama, RCA, Renix, AFGV, Mauricio Delgado, Cristian Sanchez O., k-oz, MOSTWANTED, pancho101, Allier, mdelamaza, Super MTB Pucon, puma.records, Manuel Navarrete, taopaipai_judo, xvasudevax, RCTORO, BetoHC, solid, Amazib, Gug@, mendez, ronotto, Jaime Rojas Ferrada, mavalosc, dariongg, hongodelcraneo, Ripperex, cristbalr, pipobrugge, dperr0, von_ch, felix_xtr, Damian_Thno, Herman R, Panchoskah, Pancho4t, jvr.44, ReySombra, mtbcaballero, raberrio, esengemann, Patano, JoseForestry, choncho, sebaxrv, TAPIA, mandrakeh, Impax, macu, vartabin, cordonesflojos, csanchez, willy_biker, GUILLO, LeoNunez, alpine, JoacoA, luis.r, vonmartens, rsilvap, cachorrosucio, Gmorula, Clauden, argoroth, Apocah, Marcelo C, deiniel, xacnx, Rodknop, painkillerhm, sedleg, Ludjin, skizofreniamag, GDaroch, onmunoz, efecto 0, FernandoG, Killerdj72, Linkrock, Strasto, negrojdv, skulldiner, Matias Soto, nicoespinoza, ANDRO, luissanc, jaua, J.G.S., Gustavo S, rigo21, MarCus M.D, carlos cg, FrancMena, jimux, jorge019f, latente, DAXIGAN, Pzykopanda, coront, Mvillafa, Sub, janocaturro, Corocoiron, joselon23, mirkoignacio, famartinez, Th3z3D, cbravo, Pepon's, cristob_24, rodriguno, matiasdelamaza, syddennis, ShaloUCH, MBALBOA, rasm, AGMD2014, djdj, Some, VOC, asper, sealgopo, Javierooo, Shugo, Basti606, deca, trecelf, kromo1984, Elsobrio