7 Respuesta(s) a este Tema

[patoide]

Preparamos esta bici para DEMO, vamos a probarla y hacer un reporte.

Los potenciales compradores de esta bici tambien podran inscribirse para probarla en una salida DEMO.

Lo unico que probamos y no nos dejo 100% satisfechos por no funcionar a la par con la suspension trasera, que es una delicia, es la horquilla FOX F150 QR15, asi que vamos a cambiarle la FOX F150 por una X FUSION VENGEANCE HLR DLA170-140 con barras de 36mm y eje de 20mm para dejarla mas DH en la bajada y con el mismo angulo al ocupar el DLA y dejarla en 140mm.

Mañana posteamos las fotos nuevas con la VENGEANCE.





SIGUENOS EN FACEBOOK

http://www.facebook.com/YetiChile

[srbungle]

Tremenda maquina pato

q diferencias radicales tiene con la 575 ???

[patoide]

Tremenda maquina pato

q diferencias radicales tiene con la 575 ???

En andar la 575 es mas clasica, su suspension es mas dura al inicio y se siente muy eficiente para pedalear. Ahora por la forma en que diseñaron el recorrido, la 575 parte algo dura y luego pasa a ser una tragabaches de lujo. Es una gran bicicleta y no pretende ser reemplazada pro la SB-66 que vale un 50% mas y tiene otras cualidades adicionales como:

- Probablemente el mejor sistema de suspension jamas creado. Sencillamente no molesta en lo absoluto el pedaleo
- Muy simple, pocos pivotes y muy rigida.
- Geometria de bajo centro de gravedad y mas larga la hace muy estable, agil y de facil manejo.
- Suavidad de recorrido pareciera que fueran 160mm !
- Version de CARBONO, te permitira armar una bici sub 12kgs !!

Ojo que la 575 2012 viene tambien con direccion INSET, lo que baja la punta y centro de gravedad, tal como la SB-66, por lo que la 575 esta lejos de pasar a la historia, la siguen mejorando y es la precursora de muchas endureras antes que ni siquiera existiera el concepto !!

Saludos!!

[lqr_1]

por preguntar . de ccuanto estamos hablando para ser el dueño de esa belleza.

[patoide]

por preguntar . de ccuanto estamos hablando para ser el dueño de esa belleza.

El cuadro $1,490,000 y con KIT Enduro basico (Fox F150, DT1600, Sram X7/X9, Avid 5) $1,990,000

Asi la dejamos al final eso si, con una horquilla X FUSION VENGEANCE 36 HLR DLA 160-130 que tiene un tacto de "mantequilla" que le hace mejor juego a la suspension trasera.

Con 160mm


DLA para seleccionar entre 160 o 130mm con solo girar la palanca


Con 130mm

[jpvm]

por preguntar . de ccuanto estamos hablando para ser el dueño de esa belleza.

El cuadro $1,490,000 y con KIT Enduro basico (Fox F150, DT1600, Sram X7/X9, Avid 5) $1,990,000

Asi la dejamos al final eso si, con una horquilla X FUSION VENGEANCE 36 HLR DLA 160-130 que tiene un tacto de "mantequilla" que le hace mejor juego a la suspension trasera.

Con 160mm


DLA para seleccionar entre 160 o 130mm con solo girar la palanca


Con 130mm

Filete , lo que no entiendo es porque cambiaron la Horquilla Fox que es un modelo archi probado y anda muy bien, por la horquilla XFusion ? ... me imagino que es por motivos de marketing porque las estan trayendo Vds no ?

[patoide]

Filete , lo que no entiendo es porque cambiaron la Horquilla Fox que es un modelo archi probado y anda muy bien, por la horquilla XFusion ? ... me imagino que es por motivos de marketing porque las estan trayendo Vds no ?

La FOX F150, tal como lo mencionamos, no funciona a la par con la suspension trasera. Se siente como de 160mm y trabaja muy bien. La delantera para que funcione asi, tendria que tener 160mm y barras de 34-36 para quedar con mas volumen de aire y mayor suavidad.

Es por esto que la horquilla ideal es la FOX34 o 36, pero no tenemos disponibles aun.

La X FUSION no tiene nada que envidiarle a FOX, el tacto, rigidez, peso y tecnologia. Estan haciendo muy buenos productos y funciona de maravilla !!

La SB-66 A de DEMO la armamos mas como maquina para bajar, por eso le pusimos esa horquilla mas monstruosa.

Saludos!

[jpvm]

Filete , lo que no entiendo es porque cambiaron la Horquilla Fox que es un modelo archi probado y anda muy bien, por la horquilla XFusion ? ... me imagino que es por motivos de marketing porque las estan trayendo Vds no ?

La FOX F150, tal como lo mencionamos, no funciona a la par con la suspension trasera. Se siente como de 160mm y trabaja muy bien. La delantera para que funcione asi, tendria que tener 160mm y barras de 34-36 para quedar con mas volumen de aire y mayor suavidad.

Es por esto que la horquilla ideal es la FOX34 o 36, pero no tenemos disponibles aun.

La X FUSION no tiene nada que envidiarle a FOX, el tacto, rigidez, peso y tecnologia. Estan haciendo muy buenos productos y funciona de maravilla !!

La SB-66 A de DEMO la armamos mas como maquina para bajar, por eso le pusimos esa horquilla mas monstruosa.

Saludos!

Gracias x la aclaracion !! Vamos a ver los test de Xfusion, una vez las vi en tu tienda, pero parece que era un "entry model"

La ASR7 mia esta con Fox Talas 36 de 180 mm y es un colchon Rosen para las bajadas, tengo entendido que la Fox 36 ya no se hace sino que max 34

Este tema ha sido editado por jpvm: 21 agosto 2012 - 22:39